Антон Огарков

Десантный автомобиль ГАЗ-66Б — был ключевым элементом новой доктрины, порождённой атомным веком: машина, которая должна была обеспечить мобильность и огневую мощь десанта в глубоком тылу противника после гипотетического обмена ядерными ударами. Она создавалась под сценарий войны, в которой не будет дорог, мостов и тыла — только разрушенная инфраструктура, радиационный фон и необходимость двигаться сразу после приземления. ГАЗ-66Б К началу 1960-х классическая концепция легковооружённого десанта устарела. Новая доктрина требовала от «голубых беретов» способности не только захватывать плацдармы, но и удерживать их, развивать успех, вести высокоманёвренные боевые действия. Речь шла о доставке на землю готового к бою узла: платформа, техника, расчёт и боекомплект — всё в одной связке. Для этого нужна была техника. Но какая? Тяжёлая БМД была ещё в проекте. Ответом стал десантный вариант уже принятого на вооружение армейского вездехода ГАЗ-66. Задача, поставленная перед Опытным заводом №38

До запуска официальных продаж Lada Iskra осталось недолго: автомобиль встанет на конвейер 19 апреля. В модельном ряду новинка займет место между Granta и Vesta, а ее минимальная цена составит около 1,2 млн руб. Разумеется, «Искра» вызвала неподдельный интерес у владельцев этих машин. Самое активное обсуждение новинки АвтоВАЗа развернулось в телеграм-канале владельцев Lada Vesta. Причем чаще всего симпатии пользователей оказывались на стороне новой модели. Вот что говорят владельцы «Вест» об интерьере «Искры». Tronix: «Ничего себе, ручник подвинули и нормальный подстаканник сделали. Вот тут прям обидно». Сергей: «Не удивлюсь, если они еще и в зеркало в козырьке подсветку вставили наконец-то». Сергей Сергеевич: «И «климат» и ручник как надо». Владимир Б.: «Очень классный салон, такое впечатление, что его вообще другие люди делали». Кирилл Ковальчук: «Веста» же лучше, правда?» Не остался без внимания владельцев Lada Vesta и экстерьер «Искры». Причем самые бурные обсуждения вызвал унив