Гамил Нурхакимов

Приветствую, господа. Вопрос экономии на запчастях с каждым днём стоит всё острее, ведь цены на оригинальные детали к иномаркам, да и к отечественному автопрому растут как на дрожжах, а покупать дешевый заменитель не каждый соглашается. Поэтому нужно позаботиться о том, чтобы с самого начала максимально, насколько это вообще возможно, продлить жизнь некоторым узлам и агрегатам. Есть механизмы, на которые мы повлиять не можем и эти агрегаты будут изнашиваться в независимости от того, хотим мы этого или нет. Но есть и исключения, где каждый автовладелец может серьёзно продлить срок службы некоторые деталей, и выхлопная система как раз-таки относится к таковым. Но прежде чем приступить к тем доработкам, о которых пойдёт речь, давайте подумаем, с какими глушителями чаще всего возникают проблемы? Думаю, большинство из читателей тоже заметили одну странную особенность, что прогорают или ржавеют быстрее всего именно новые глушители, то есть те, которые были куплены в магазине взамен родных за

Вопрос о том, нужны ли права на мотоблок, остается не до конца урегулированным в российском законодательстве. Формально этот вид техники не подпадает под категорию транспортных средств, требующих регистрации или наличия водительского удостоверения. Однако ситуация меняется, если мотоблок оказывается на дороге общего пользования. Давайте разберемся, можно ли передвигаться на нем без прав и какие последствия могут возникнуть. Однозначный ответ на этот вопрос отсутствует. Мотоблок не является ни автомобилем, ни мотоциклом, ни трактором в классическом понимании, и права категорий А, В или тракторные права на него не требуются. Если техника используется исключительно на земельном участке в личных целях, никаких разрешений не нужно. Однако проблема возникает, если владелец мотоблока решает выехать на дорогу общего пользования. Согласно пункту 1.2 ПДД, элементами дороги считаются не только проезжая часть, но и обочины, тротуары и даже грунтовые дороги. Таким образом, движение мотоблока за пр