ЛодочНик

Сегодня 17 января. Хочу напомнить вам о невероятном подвиге простых ребят-срочников из СССР (которых по-праву можно назвать моряками). Именно 17 января произошло то, о чём я вам сейчас расскажу. Это было 66 лет назад и не забудется никогда... 7 марта 1960 года оператор радара американского авианосца «Кирсардж» заметил в безбрежных водах Тихого океана маленькую, едва различимую цель. Никакого транспортного конвоя поблизости не было, судно не подавало сигналов. Решив проверить, на палубу подняли разведывательный самолет. Летчики не поверили своим глазам: в полутора тысячах километров от ближайшей суши их ждала обветренная, облезлая баржа советского образца. А на палубе этой баржи — четыре истощенных до предела, но отчаянно махавших руками человека. Так закончился один из самых невероятных дрейфов в истории, который начался холодным январским утром у скалистых берегов Курил. 17 января 1960 года на острове Итуруп бушевал девятибалльный шторм. Ветер, который местные называли «бород

"Эх, баб не хватает!" Так бы я озаглавил то, что вы сейчас прочитаете... Вчера, в комментариях к статье о необычном приключении на охоте (ссылку на неё дам ниже), появилась интересная история. Я решил показать её здесь. Отдельной публикацией. Думаю, вам тоже будет интересно прочитать... А по поводу заголовка: Если кто-то скажет, что писать "выпить охота" — безграмотно... Так я же и не спорю. Но иногда уместно и такое :=) "Жизнь летит, и жить охота, и слепо мечутся сердца меж оптимизмом идиота и пессимизмом мудреца.“ Игорь Губерман. Вы бывали на открытии охоты? Знаете, что это не только охота — но ещё и праздник?.. Шулюм, посиделки у костра, трепетное ожидание утренней зорьки... А, нередко, простая пьянка с непредсказуемым финалом. Вот, про один такой выезд на охоту и пойдёт речь. Далее я просто процитирую комментарий Михаила, слегка его подредактировав (надеюсь, Михаил не будет против). Михаил: Прошло открытие охоты. Среда. Поехал грибов набрать на острова. Втыкаюсь лодкой в бер

Вам то хорошо... Вы просто заходите почитать. А мне приходится часами объяснять прописные истины. Иногда убеждая спорщиков, иногда сдерживаясь, чтобы не хамить в ответ... Хочется, чтобы у лодочников была НОРМАЛЬНАЯ информация — полученная не из бабкиных сплетен, а из действующих правил, законов и регламентов. Сегодня поговорим про две застарелые ошибки некоторых лодочников... Надеюсь, после прочтения этого, больше никто не будет их повторять. Некоторые мифы и "непонятки" о регистрации лодок, об их подконтрольности (и поднадзорности) инспектору ГИМС не выводятся из наших лодочников годами... Виноваты в этом журналисты, которые часто пишут про лодки, ГИМС, правила и законы — совсем не разбираясь в теме. А ещё, виноваты некоторые блогеры Дзена и соцсетей, типа ВК и ОК (не все, но есть такие) — у которых даже лодки нет. Они даже ни когда не читали (по крайней мере, внимательно) Правила и не имеют удостоверения судоводителя... Но пишут лютую дичь, обсуждая новые Правила и Проекты законо

Какой-то нездоровый ажиотаж по интернету идёт... Обсуждается вопрос: "Кто такой добровольный инспектор (помощник) ГИМС?.." Какие полномочия? Для чего это надо? Зачем люди этим занимаются?.. Я пояснял это ещё осенью прошлого года — на нашем Телеграм-канале "Лодочник". (его легко найти в Telegram по названию). Но, видимо, надо повторить — чтобы вас не вводили в заблуждение прикольные объясняльщики, рисующие вооруженных инспекторов и запуганных старичков на лодках. Что же там такого интересного, в новых полномочиях добровольных (внештатных) инспекторов ГИМС?.. Итак: Напомню: добровольные помощники ГИМС существовали и ранее. Прошлой осень был отменён старый приказ (№588 от 16.10.19) и введён новый. Теперь в России утвержден новый порядок, касающийся добровольной помощи в обеспечении безопасности людей на водных объектах. Это решение было оформлено в виде приказа № 796 от 9 сентября 2025 г. Согласно этому приказу, возможность добровольно помогать инспекторам Государственной инспекции