Порылся в Инете, и вот что нашёл. В солнечной Австралии при безветренной погоде пыль от проехавшей машины может стоять часами! Поэтому от пыли и стали применять данный метод: дорога проливается битумной эмульсией и посыпается промытой калиброванной щебёнкой мелкой фракции. Метод старый, давно опробованный и очень эффективный! Только и всего!!! Удачи всем!!!
При норме розлива 1,2 литра на квадратный метр поверхности дороги битумовоз на 20-25 ( а то и больше) кубометров прольет при ширине дороги 6 метров более 4-х км ее длины.
Такая технология годиться если нет промерзания.Представте себе если грунт промерзает полтора метра это значит что на этой глубине не должно быть жидкой земли иначе всё вспучится.Поэтому у нас и должны быть дороги дороже чем в субтропиках а тем более в тропиках.У меня родственники в Краснодаре строят без фундамента.В сибири такая постройка простоит пол года.А потом подумайте почему у нас дороже Мы целый этаж должны зарыть в землю.А потом они строят толщину здания 20 сантиметров а нам нужно 60 сантиметров
Когда "знатоки"говорят, что проливают дорогу гудроном, не о чем спорить. Гудрон -- остатки нефтепереработки на НПЗ. Из него и делается потом битум как из отходов производства, который в свою очередь идет и на приготовление эмульсии методом диспергации с водой. (Аналог эмульсии битумной--молоко ). Помните как покупая его в магазине заглядывали, а какая же жирность молока, сколько процентов. Практически все остальное --вода. В молоке -- микрочастички жиров, а в эмульсиях - шарики битума на взвесе в воде размером в микроны. После розлива вода испаряется, а битум остается как вяжущее. Но по многим показателям, например, по содержанию парафинов, гудрон для производства битума по науке не годится. Не будет толку, пока химики не станут производить специально для дорожников битум так же тщательно, как для автомобилей бензин. Потому вместо пирожных ожидаемых едим блокадный хлеб с отрубями. Извините за занудство, но обидно за дорожников.
Спросите, почему раньше годился битум? Да потому, что сегодня производится так называемая УГЛУБЛЕННАЯ переработка нефти, и потому остается дорожникам в гудроне практически один "шлак, зола".
Не кто не ворует так что располовинил открыто и в карман.Воруют документально оформлено.Например для выполнения работы нужен инструмент делается калькуляция что и какие материалы нужны для выполнения работы всё по технологии варешки метёлки амуниция всё предусматравается какая фракция щебня.Цена материалов из расчёта рыночных цен.И ещё много можно перечислять.А делается из самого дешёвого дешёвой рабочей силой без применения технологий.щебень переработанный дешёвый со свалки грунт на нужную глубину не выбирается.Асфальт ложат нужной толщины потому что иногда проверяют.Но асфальт бывает разной категории и это проверяющие не учитывают.Разница от затрат оседает в карман.И так везде во всём строительстве
ЕСТЬ ТАКОЙ ФИЛЬМ НАШ..НАЗВАНИЕ- "ДУРАК"..ВОТ ТАМ ЕСТЬ ЗОЛОТАЯ ФРАЗА ХАРАКТЕРИЗУЮЩАЯ НАШИХ ТВАРЕЙ ЧИНУШЕЙ С ДРЕВНИХ ВРЕМЕН..ЦИТАТА ТАКАЯ..СИДЯТ ШИШКИ В РЕСТОРАНЕ И ПРОМЫВАЮТ ОДНУ СЕРЬЕЗНУЮ ПРОБЛЕМУ И ОДИН ИЗ НИХ ГЛАВА МВД ГОРОДА ЗАПРОКИДЫВАЯ РЮМКУ ОТКРОВЕННО ГОВОРИТ- А Я РУССКИЙ ЧЕЛОВЕК ..Я НЕ МОГУ НЕ ВЗЯТЬ!!! ВОТ ТАКИЕ У НАС ПРАВИТЕЛИ..А МНЕНИЕ У ВСЕХ ПРО НАС - ПРО НАРОД СКЛАДЫВАЕТСЯ ПО ВСЕМУ МИРУ ИЗ ЗА ЭТИХ ТВАРЕЙ...ОООЧЕНЬ СОВЕТУЮ ПОСМОТРЕТЬ..МНОГО ТАМ НАШЕЛ ОТВЕТОВ НА МНОГИЕ ВОПРОСЫ..ФИЛЬМ - ВЕЩ.ДОК..И ЭТО ВРЕМЕНА СЕГОДНЯШНИЕ ДАЛЕКОООО НЕ 90-ЫЕ..А "ЛЕВИАФАНИЯ" ВООБЩЕ ШЕДЕВР...КАК ОН ВООБЩЕ ПРОШЕЛ..ДО СИХ ПОР НЕ ЗНАЮ...
у нас лопатой ставят заплатки .ямы заваливают .и асфальтируют ...а у них как то легко уж .......ставят заплатки .а пишут что типа полностью. дороги сделали .все по этой цепочке инстанции начальство деньги хапнули .и хорош ....а там колесо у кого то попало .передок оторвало в яму попало.ХОРОШО ЕСЛИ ЖИВЫ ОСТАЛИСЬ ........ДЫК .......ЕЗДИТЬ НЕ УМЕЮТ
Комментарии 193