5 апреля 1904 года комиссия, состоящая из инженеров: Константинова, Шмелёва, Клочанова, городского старосты и агента Р.

О.П. и Т. (Русское Общество пароходства и торговли) осматривала Турецкий овраг для устройства в нём ковша, могущего поместить в бурное время паровой катер, который будет подвозить пассажиров на пароход и с парохода и буксировать фелюги с грузом
Ковш предполагается устроить шириною в выходе до 35 футов, воронкообразной формы, обложенный бетонными стенами, выходящими на несколько саженей в море. Устройство ковша предполагается на счёт города, а поддержание его должно пойти за счёт или обоих пароходных обществ или одного Р.О.П. и Т., если Российское Общество не согласится. Катер и содержание его и команды принимает на себя Р.О.П. и Т. во что обойдётся городу такое предприятие – покажут сметы инженеров, но устройство проектируемого ковша гораздо целесообразнее постройки клуба-курзала.
Предполагают, что устройство проектируемого ковша может обойтись в 20000-30000 р., но зато выгрузка и доставка пассажиров обеспечены в большинстве случаев. Только сильный шквал не даст возможности выйти в море, а при обыкновенных прибоях катер свободно может производить почти все грузовые операции.
Осуществится ли этот проект и когда – неизвестно, но хорошо уже и то, что о нём вспомнили и взялись за дело.
💯💯💯👍🏻👍🏻💥💥💥🙏