Засада Баб-эль-Мандебского пролива: Трампу доложили, что хуситы снова выходят на тропу войны.
Угрозы в Красном море могут вынудить союзников США по НАТО подключиться к военно-морской операции
Засада Баб-эль-Мандебского пролива: Трампу доложили, что хуситы снова выходят на тропу войны - 5365594165822
Хуситы не дают покоя Дональду Трампу. Прошлогодняя операция США в Йемене стала примером военного позора: хуситов не только не удалось ослабить, они стали еще злее. Теперь они грозят перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив.
Этот пролив является одним из важнейших мировых водных путей, соединяющим Красное море с Аденом и Индийским океаном, через который проходит около 10% мировой торговли нефтью.
В Красное море экстренно перебрасывают оперативную группу ВМС США. Она была развернута в этом регионе в 2024 году, чтобы провести первую операцию против хуситов (операция ничем не закончилась).
К тому времени семь стран Евросоюза — Франция, Италия, Бельгия, Германия, Испания, Дания и Греция — уже имели военные базы на Ближнем Востоке. Однако в американской авантюре против хуситов в 2024 году участвовать отказались. И сейчас также воевать с хуситами европейцы не собираются.
Чем для США опасны хуситы
Хуситы — это не просто шиитская группировка, борющаяся за власть в Йемене. С момента начала гражданской войны в Йемене в 2014 году они получили не только поддержку со стороны Ирана, но и начали разрабатывать свои собственные, весьма эффективные методы виды вооружений.
И если раньше их действия ограничивались военными действиями внутри Йемена, то с 2023 года они атаковать суда, проходящие через Баб-эль-Мандеб.
Если хуситы действительно решат перекрыть этот важнейший морской маршрут, последствия могут быть разрушительными. Пролив является основным транспортным коридором для нефти, которая поступает с Ближнего Востока в Европу, Азию и Северную Америку.
Около 4,8 миллиона баррелей нефти ежедневно проходят через этот пролив. Можно сравнить: по оценке Bloomberg и журнала Lloyd’s List, через Ормузский пролив ежедневно транспортировали 16,7 млн баррелей сырой нефти и газового конденсата.
В условиях блокировки Ормузского пролива закрытие еще и Баб-эль-Мандебского станет настоящей катастрофой. В условиях уже начавшегося нефтяного кризиса влияние на мировой рынок будет многократно увеличено.
В частности, Саудовская Аравия, крупнейший в мире экспортер нефти, пострадает сильнее всех.
Она уже перенаправила значительные объемы нефти в порт Янбу, расположенный на побережье Красного моря, а потеря доступа к Баб-эль-Мандебу создаст новые логистические проблемы и серьезно увеличит затраты на доставку сырья, пишет War Zone.
Кроме того, возобновление атак хуситов будет означать необходимость задействования дополнительных военных ресурсов. Во время предыдущей кампании, когда хуситы атаковали суда с помощью ракет и беспилотников, США и их союзники потратили огромные средства на защиту судоходства и ударные операции по позициям хуситов в Йемене.
Множество военно-морских судов, включая авианосцы, были направлены в регион для защиты Красного моря. Эти затраты уже тогда стали непосильной ношей. А теперь янки придется воевать сразу на два фронта.
Чем США могут ответить на угрозу хуситов
Сейчас вопрос не в том, если хуситы снова атакуют, а когда это случится. В Пентагоне хорохорятся: якобы США готовы к любым действиям. Но реальная угроза вовсе не военная, а экономическая. Рынки уже переживают стресс от закрытия Ормузского пролива, и теперь второй фронт — в Красном море — может взвинтить нефтяные котировки до $200.
Кстати, для самого Ирана это будет очень удачно. Как подсчитал журнал Economist, ежедневная выручка Ирана от экспорта нефти почти удвоилась. Ведь все страны Персидского залива вынуждены сокращать добычу нефти и теряют экспортные доходы. А Иран свои танкеры спокойно отправляет по Ормузскому проливу (90% иранской нефти покупает Китай).
Economist пишет, что точные объемы иранского экспорта оценить невозможно, поскольку страна тщательно засекретила все цифры. Из-за санкций иранские танкеры отключают транспондерыи следуют инкогнито. Но британцы подсчитали: Иран отправляет на экспорт в среднем 2,4−2,8 млн баррелей в сутки.
И в таких условиях экономические последствия для глобального энергетического рынка от закрытия Баб-эль-Мандебского пролива будут кошмарными. Для многих стран мира это будет ударом ниже пояса. Европа, полностью зависящая от нефти с Ближнего Востока, еще хлебнет лиха.
Европейский бензин уже подорожал, а будет еще дороже. Хотя, как пишет War Zone, это может в итоге подтолкнуть европейцев все же начать с США общую операцию операцию против хуситов.
Константин Ольшанский
https://svpressa.ru/war21/article/509166/
Хуситы не дают покоя Дональду Трампу. Прошлогодняя операция США в Йемене стала примером военного позора: хуситов не только не удалось ослабить, они стали еще злее. Теперь они грозят перекрыть Баб-эль-Мандебский пролив.
Этот пролив является одним из важнейших мировых водных путей, соединяющим Красное море с Аденом и Индийским океаном, через который проходит около 10% мировой торговли нефтью.
В Красное море экстренно перебрасывают оперативную группу ВМС США. Она была развернута в этом регионе в 2024 году, чтобы провести первую операцию против хуситов (операция ничем не закончилась).
К тому времени семь стран Евросоюза — Франция, Италия, Бельгия, Германия, Испания, Дания и Греция — уже имели военные базы на Ближнем Востоке. Однако в американской авантюре против хуситов в 2024 году участвовать отказались. И сейчас также воевать с хуситами европейцы не собираются.
Чем для США опасны хуситы
Хуситы — это не просто шиитская группировка, борющаяся за власть в Йемене. С момента начала гражданской войны в Йемене в 2014 году они получили не только поддержку со стороны Ирана, но и начали разрабатывать свои собственные, весьма эффективные методы виды вооружений.
И если раньше их действия ограничивались военными действиями внутри Йемена, то с 2023 года они атаковать суда, проходящие через Баб-эль-Мандеб.
Если хуситы действительно решат перекрыть этот важнейший морской маршрут, последствия могут быть разрушительными. Пролив является основным транспортным коридором для нефти, которая поступает с Ближнего Востока в Европу, Азию и Северную Америку.
Около 4,8 миллиона баррелей нефти ежедневно проходят через этот пролив. Можно сравнить: по оценке Bloomberg и журнала Lloyd’s List, через Ормузский пролив ежедневно транспортировали 16,7 млн баррелей сырой нефти и газового конденсата.
В условиях блокировки Ормузского пролива закрытие еще и Баб-эль-Мандебского станет настоящей катастрофой. В условиях уже начавшегося нефтяного кризиса влияние на мировой рынок будет многократно увеличено.
В частности, Саудовская Аравия, крупнейший в мире экспортер нефти, пострадает сильнее всех.
Она уже перенаправила значительные объемы нефти в порт Янбу, расположенный на побережье Красного моря, а потеря доступа к Баб-эль-Мандебу создаст новые логистические проблемы и серьезно увеличит затраты на доставку сырья, пишет War Zone.
Кроме того, возобновление атак хуситов будет означать необходимость задействования дополнительных военных ресурсов. Во время предыдущей кампании, когда хуситы атаковали суда с помощью ракет и беспилотников, США и их союзники потратили огромные средства на защиту судоходства и ударные операции по позициям хуситов в Йемене.
Множество военно-морских судов, включая авианосцы, были направлены в регион для защиты Красного моря. Эти затраты уже тогда стали непосильной ношей. А теперь янки придется воевать сразу на два фронта.
Чем США могут ответить на угрозу хуситов
Сейчас вопрос не в том, если хуситы снова атакуют, а когда это случится. В Пентагоне хорохорятся: якобы США готовы к любым действиям. Но реальная угроза вовсе не военная, а экономическая. Рынки уже переживают стресс от закрытия Ормузского пролива, и теперь второй фронт — в Красном море — может взвинтить нефтяные котировки до $200.
Кстати, для самого Ирана это будет очень удачно. Как подсчитал журнал Economist, ежедневная выручка Ирана от экспорта нефти почти удвоилась. Ведь все страны Персидского залива вынуждены сокращать добычу нефти и теряют экспортные доходы. А Иран свои танкеры спокойно отправляет по Ормузскому проливу (90% иранской нефти покупает Китай).
Economist пишет, что точные объемы иранского экспорта оценить невозможно, поскольку страна тщательно засекретила все цифры. Из-за санкций иранские танкеры отключают транспондерыи следуют инкогнито. Но британцы подсчитали: Иран отправляет на экспорт в среднем 2,4−2,8 млн баррелей в сутки.
И в таких условиях экономические последствия для глобального энергетического рынка от закрытия Баб-эль-Мандебского пролива будут кошмарными. Для многих стран мира это будет ударом ниже пояса. Европа, полностью зависящая от нефти с Ближнего Востока, еще хлебнет лиха.
Европейский бензин уже подорожал, а будет еще дороже. Хотя, как пишет War Zone, это может в итоге подтолкнуть европейцев все же начать с США общую операцию операцию против хуситов.
Константин Ольшанский
https://svpressa.ru/war21/article/509166/
Нет комментариев