всё это происходило в Северном Казахстане ,а там и -45 бывает ...но ,это экстрем конечно ,но -30-35 случается нередко ...по крайней мере -18 считается теплой погодой ...и в общем то я в нем не мёрз ...правда однажды в снежном буране застряли и ветер был слева и ,падла, я весь в снегу был хотя и в кабине ...так дуло от двери причем машина была новая .
Кто бы, что бы не говорил, шишига- автомобиль высокой проходимости, узкой специализации! И со своим предназначением справляется! И не надо от него ждать исключительности!
Бульдозер это бульдозер. Автомобиль есть автомобиль. По целине на 1 пониженной идёт переключился на вторую и встал. Двигатель слаб коробка тоже. Из всей трансмиссии раздатка и мосты без нареканий. Долго не включаешь воздух в передние колёса, забивает литолом. Нужно всё откручивать и греть что бы выгнать литол. В кабине летом жара, зимой в валенках ноги мёрзнут. Если на воде на печку ещё и шланги прихватывает. Расход топлива не меряный. Больше минусов чем плюсов.
У нас в армии в погран войсках, на заставах и в отряде, были только такие ГАЗ-66. в/ч 2488 Дальнереченск 1987-1989 годы. Была ступа ЗИЛ-157 и УРАЛ-375 ЗИЛ-157 максимальная скорость 60 км/ч и прапорщик всё время орал: "Она не может ехать быстрее? НЕТ, отвечал водила!"
Единственный человек который написал. Что Газ 66 авто узкой специализации!!! Браво! Я на нем отработал 3 года на Д. Востоке! Тайга болота сугробы. Согласен комфорта мало. Зато надежен на все 100% Ни разу не подвел. Плохо что не было лебедки. Дольше копаешь лопатой!!!
Я на 66 через весь Питер проехал со сломанными дворниками в дождь, ( дворники сломаны по моей вине ) Ему мосты горизонтально поставить, вездеход ещё тот.
ОХ И ПОМОТАЛСЯ Я НА НИХ ПО ЗИМНИКАМ. Помню взрывчатку срочно надл было доставить на буровую. Смотался сначало на склад в Новосибирскую.обл. потом осмотр и с утра в тайгу. на сотом км рессора задняя приказала долго жить. встречная шла , заказал рессору с попуткой. Пила была, вырезал чурку , вставил между рамой и мостом , один коренной живой был. И потихоньку покоылял . Доехал. через сутки рессора приехала. Что там говорить ,МАШИНА. нИКАКОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ, НИКАКИХ ИЗЫСКОВ . ТРУДЯГА.
Комментарии 52
Мы на нём зимой ездили по тунре на прополую ему по хиг было, как бульдозер пёр.
в/ч 2488 Дальнереченск 1987-1989 годы.
Была ступа ЗИЛ-157 и УРАЛ-375
ЗИЛ-157 максимальная скорость 60 км/ч и прапорщик всё время орал: "Она не может ехать быстрее?
НЕТ, отвечал водила!"