Владимир Шпак

Знаете, что меня всегда забавляло в спорах про АвтоВАЗ? Одни кричат, что Granta — это недоразумение на колесах, которое развалится через пятьдесят тысяч. Другие уверяют, что тольяттинские машины ходят вечно, если за ними следить. Истина, как обычно, где-то посередине. И я готов показать это на собственном примере — только что расстался со своей Lada Granta, которая намотала ровно 200 тысяч километров. Пришло время честно рассказать, во что мне обошлось владение этим автомобилем и что именно приказало долго жить за эти годы. Начало пути: почему выбрал именно Гранту Шесть лет назад передо мной стоял классический выбор среднестатистического россиянина с ограниченным бюджетом. Денег хватало либо на свежую Гранту, либо на подержанного "корейца" или "китайца" пятилетней давности с пробегом под сотню тысяч. Логика была проста: зачем мне чужие проблемы и непонятная история эксплуатации, когда можно взять новую машину с гарантией? Выбрал комплектацию "Норма" с механикой — средненькую, но со вс