Юрий Зубарь

В истории мирового судостроения период с 1970-х по 2000-е годы ознаменовался созданием судов предельных габаритов. Самым выдающимся представителем этого класса стал супертанкер Knock Nevis. Это судно, сменившее за свою историю пять названий, остается абсолютным рекордсменом по дедвейту и длине среди когда-либо построенных самоходных кораблей. Его размеры не только впечатляли современников, но и диктовали новые правила мировой морской логистики, фактически достигнув пределов физических возможностей существующих водных путей планеты. Проект судна был разработан в 1974 году японской корпорацией Sumitomo Heavy Industries Ltd. (SHI). Строительство велось на верфи Oppama в Йокосуке. Первоначально судно (заводской номер 1016) проектировалось с дедвейтом 418 610 тонн. Однако на этапе заводских испытаний возникли непредвиденные сложности: при движении задним ходом корпус судна подвергался критическим вибрационным нагрузкам. Это привело к отказу первоначального греческого заказчика от приемки та