Татьяна Чащина

Если вы хоть раз парковались на размытой глине перед собственными воротами - вы меня поймёте. Машина на брюхо, сапоги в грязь и настроение туда же. Пару лет терпел. Потом решил: нужна нормальная площадка. Стал смотреть варианты и быстро понял: бетон и асфальт - дорого, даже если делать своими руками. Но есть хорошие, проверенные альтернативы, которые обойдутся в разы дешевле, а служат не хуже. Делюсь двумя рабочими способами - проверены на себе и соседях. Способ №1: «То, что есть под рукой» — дешевле некуда Этот способ подойдёт тем, кто не боится поработать руками и не готов платить 30 тысяч за бетон. Что понадобится: Суть способа: Мы делаем свою версию "тощего бетона", в котором основная прочность идёт от щебня и кирпича, а цементное молоко (так называют смесь цемента и воды) просто скрепляет всё в единое покрытие. Как делал у себя: Через пару дней можно смело парковать авто. Получается дешёво (примерно 1500–3000 руб. за 10 кв. м) и вполне надёжно. Да, не идеально ровно, но зато вода

Друзья сегодня у нас новые эксперименты с восстановлением двигателя с помощью меднения. Если помните мы делали уже несколько способов добавления медного купороса в двигатель пятнашки. После этого она уже поездила достаточно долго, и не только участвовала в экспериментах, но и двигалась по делам. Думаю уже пришло время посмотреть что стало с двигателем, ведь в прошлый раз, если помните, прям отчётливо была видна медь на кулачках распредвала, и на шейках коленвала. Да и к тому же, масло было такого кислотно зелёного цвета, давайте посмотрим как сейчас. Для начала снимем клапанную крышку. И тут видим что такого обильного количества меди уже нет. Все таки масло мы заменили, и возможно, из за низкой концентрации, частички меди перенесло на другие места. Однако все равно в царапинках и углублениях деталей виден красный оттенок, так что небольшой слой точно остался. Кто то говорил якобы зачем делать покрытие медью, она же мягкая, и менее прочная чем железо, тем самым будет быстрее износ. Н