
Левая колонка
Фильтр
https://www.ozon.ru/product/l-oreal-paris-stoykaya-krem-kraska-dlya-volos-excellence-ottenok-3-00-temno-kashtanovyy-1637271448/?click_id=A3XQ918gyGwLuVeesxd4jwaTCTglg-SFpECEvS2qJtg.32e49&hs=1&utm_campaign=vendor_org_860153_loreal_paris_haco_excellence_imc-nov-dec25&utm_content=social_video_paid&utm_medium=cpd_oap&utm_source=vk&utm_term=clips&videopromo-postmme_eg-cons-illustration-spOK=+
Поделился темой
поделился публикацией
Главные недостатки «Ушастого» ЗАЗ-966, за которые его ругали водители
Был ли «ушастый» Запорожец любимым авто для советских автомобилистов? Сложно сказать однозначно. С одной стороны, легкового автотранспорта в СССР всегда не хватало. Любая автотехника, купленная по очереди, или доставшая по наследству, ценилась и по возможности доводилась владельцем до совершенства. Причем первые пару лет это были модели с мотором от старого «965-го». Мощности мотора очень сильно не хватало, поэтому с 1968 на ЗАЗ-966 поставили новый МеМЗ-968 Мелитопольского завода. За характерную форму воздухозаборников получил прозвище «ушастый». Это было второе имя автомобиля, которым пользовались все. Чуть позже, любители техники, раскопали фото немецкого NSU Prinz. Все владельцы «ушастого» в тайне гордились немецким происхождением своего авто, но на людях отзывались с небольшим пренебрежением о Prinz. Дело в том, что советские конструкторы не просто скопировали машину. Специалисты улучшили ее, так что ЗАЗ-966 был реально лучше «немца», например, по подвеске (проходимости) и рулевому
Показать еще
221 комментарий
11 раз поделились
8K классов
Поделился темой
Поделился фотографией
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
119
- ADRIAN Gг. Дрокия
- Иван УрсакиСанкт-Петербург
- таня КарбуниГиндешть
- Andrian ChiticБельцы
65
- Трэш Тв8236 подписчиков
- Супермамы1298588 подписчиков
- Aller Petfood — Корма для кошек и собак10564 подписчика
- Весельчак | MP41422 подписчика
- ♡ Любовь... ♡296266 подписчиков