сергей копытин

Знаете, дорогие мои друзья, что однажды станет причиной моего инфаркта? Правильно, цены на новые автомобили в соседней Белоруссии. Особенно, когда начинаешь сравнивать их с российскими. Честно говоря, раньше я наивно думал, что автомобильный рынок союзного государства мало чем отличается от нашего. Ошибочно полагал, что балом там правит Лада Гранта и Лада Веста, как и у нас. Но всё оказалось совсем иначе. Вы уже наверняка читали о том, что продукция АвтоВАЗа в соседней республике почему-то стоит заметно дешевле, чем в России. Оно и понятно, ведь надо пытаться конкурировать с одной китайской маркой, которая когда-то выбрала Белоруссию своей штаб-квартирой в СНГ, обзавелась там заводом и даже разделилась на две марки. Так и появился бренд Belgee. Это собственная белорусская марка, которая выпускает актуальные и слегка устаревшие модели Geely под собственным логотипом. Кроме того, ещё имеет право на модернизацию этих машин. Ведь в случае с первым Geely Coolray, например, белорусы выкупили

Всё идет по плану, а мы и не знаем. "Премудрые пескари" доведут Россию до революции, только не цифровой. В России "сломалась" обратная связь. Всё чаще в последние месяцы со стороны общества настойчиво звучит требование начать нормальный диалог. Но власти это естественное желание практически игнорирует. Это опасное явление касается всех сфер, и военных и гражданских. Александр Сладков считает, что власть, конечно, озвучивает масштабные стратегические цели, но вот только как именно мы все пойдем к светлому будущему – не говорят. Мы имеем планы, мы имеем цели. Но задачи – это ступеньки к цели. То есть мы имеем цель, вот там далеко. А как к ней дойти? По каким ступеням нам ступать, на какие ступени опираться, чтобы достичь этих целей – мы не знаем. Ну, лично я не понимаю, честно говоря. Мне кажется, здесь нужно всё-таки с народом разговаривать, – заявил военкор в своем блоге. По его мнению, если даже у власти есть стратегический план и он действительно идёт "по плану", народу нужно объясня