Стас Куликов

Велосипеды в Советском Союзе, в силу некоторого дефицита автомобилей и мотоциклов, являлись для граждан самым незаменимым и доступным средством передвижения. Советская промышленность выпускала огромное количество самых разных моделей велосипедов: дорожные, подростковые, детские, спортивные и даже дамские. Из-за относительной дешевизны велосипеда его можно было приобрести «с получки». Или же накопить на него всего за несколько месяцев, что делало данный транспорт очень востребованными среди советских людей. Особенно такой покупке радовались советские мальчишки. «Заиметь» своего собственного «двухколёсного друга» в 10-12 лет было настоящей фантастикой. Радости и восторгу не было предела. Причём, мальчишки проявляли изобретательность, оснащая свои велосипеды катафотами, дополнительными багажниками, зеркалами, счётчики километража, брызговиками, фарами и фонарями и даже двигателями, снятыми с бензопил. Скорость такого самодельного моторизованного велосипеда обычно не превышала 35-40 киломе