Waldemar Loos

Сливочное масло десятилетиями считалось безоговорочно полезным жиром — недаром появилось выражение «маслом кашу не испортишь», передает Sports.kz со ссылкой на Rbc.ua. Его сливочный вкус давно стал привычным в кашах, пюре и выпечке. А как насчет сала? Какой продукт безопаснее для сердца и сосудов — сало или сливочное масло, рассказывает РБК-Украина со ссылкой на сообщение диетолога Оксаны Скиталинской в Telegram. Что нужно знать о сале и сливочном масле Однако если посмотреть на биохимический состав масла и сравнить его с салом, картина оказывается не такой однозначной. Молочный жир — это высококонцентрированный, рафинированный продукт переработки. В природе в таком виде он не существует. Зато сало — это натуральный животный жир, минимально обработанный и с предсказуемым составом, что является его ключевым преимуществом. Сравнение показывает: в сливочном масле содержится около 215 мг холестерина, тогда как в сале только 94 мг. Кроме того, масло примерно наполовину состоит из насыщенных

Вот сколько раз я слышал в зале: «У меня холестерин, всё, сажусь на диету и медикаменты». И дальше начинается — человек перестаёт есть жирное, убирает яйца, мясо, сыр, да и вообще радость из жизни выкидывает. Потом смотрит в зеркало — бледный, глаза ввалились, энергии нет, либидо как у старого кальмара. Я всегда спрашиваю: «Ты хоть понимаешь, что такое холестерин?». В ответ обычно — молчание и виноватая улыбка. Так вот, последние исследования буквально переворачивают всё, что нам вдалбливали последние десятилетия. Похоже, чем выше у тебя холестерин — тем дольше ты живёшь. Кстати, похожие советы я регулярно нахожу в канале “Гид по долголетию” — загляните, там всё для тех, кто хочет быть в форме в любом возрасте➡️ Заглянуть Если верить старым медицинским догмам, холестерин — это некий демон, который забивает сосуды и ведёт прямиком к инфаркту. Сотни статей, тысячи реклам о «чистых сосудах» и «пилюлях от холестерина» — и в итоге у нас целое поколение людей, боящихся сливочного масла сильн

Профессия дальнобойщика Совтрансавто считалась одной из самых престижных в СССР. Попасть на работу в транспортное агентство, в целом, было вполне реальной задачей, другое дело, что на рейсы в дальнее зарубежье ставили лишь самых достойных, именно поездки в Западную Европу считались набольшей профессиональной удачей. И потерять такую работу для многих оказывалось проблемой. При том что оплошать можно было очень легко. Достаточно было того, что соседи обратились в профком или чего хуже - в партком, и опытный водитель мог легко перейти с немецкого Мерседеса на какой-нибудь МАЗ, с перспективой поездок не далее Болгарии. Требовалось не просто уметь профессионально крутить «баранку», но еще иметь голову на плечах, обладать выдержкой и очень быстрой реакцией на дороге. Помощи «за бугром» особо ждать было неоткуда, и то, как водитель среагировал на проблему, не обязательно столкновение, могло определить всю его дальнейшую профессиональную карьеру. Но и платили по тем временам очень хорошо. На