Эмо Кавказ

В начале девяностых мир вдруг решил, что быстрые автомобили должны выглядеть быстрыми. Широкие арки, крылья, спойлеры, вызывающий цвет — иначе никто не поверит. И в этот момент появляется седан, который делает вид, что ему всё это не нужно. Он стоит у обочины, похожий на служебную машину какого-нибудь скучного чиновника. И только если задержаться взглядом на секунду дольше — начинаешь замечать: что-то здесь не так. Слишком широкие плечи. Слишком спокойная посадка. Слишком уверенный силуэт. И да, он действительно был другим. В конце 80-х у Mercedes-Benz возникла странная дилемма. Компания умела делать быстрые машины. Умела делать дорогие машины. Умела делать надёжные машины. Но она разучилась делать машины, которых хотелось бы желать. Пока конкуренты играли на эмоциях, Mercedes оставался слишком правильным. Слишком академичным. Слишком… немецким даже по немецким меркам. И тут рынок начал подталкивать: людям нужен был автомобиль, который едет быстрее, чем положено седану, но при этом не