Анатолий Купцов

В истории каждой страны есть автомобиль-учитель. Для СССР такой «партой» стал ЗАЗ-966. Если «горбатый» 965-й был попыткой дать людям хоть какие-то колёса, то «ушастый» метил выше – полноценный седан, советский ответ западным NSU Prinz и Hillman Imp. Сегодня, когда 966-му исполняется 60 лет, смотреть на него сквозь призму сухих цифр бесполезно. Это машина, где личный восторг переплетён с инженерным абсурдом, а благодарность – с матом сквозь зубы. ЗАЗ-966 был проектом амбициозных конструкторов КБ «Коммунар». Они хотели уйти от образа «приёмного ребёнка», доставшегося от НАМИ и МЗМА. Главный конструктор Сорочкин дал дизайнерам свободу, и они её использовали: машина визуально не уступала «Москвичу-408». Характерный поясной молдинг, опоясывающий кузов, выпуклые крылья – всё это делало «ушастого» по-настоящему взрослым. Но за стиль пришлось платить: цена взлетела с 2 200 до 3 000 рублей. Для страны, где Запорожец был синонимом доступности, это стало ударом. «Горбатый» стоил «тысячу бутылок в

Не секрет, что в СССР было много неофициальных названий и прозвищ алкогольных напитков, многие из которых появились благодаря народному юмору, специфическим названиям марок и даже особенностям внешнего вида бутылок. Порой они были ироничные, порой грубоватые, но всегда меткие. Все эти прозвища жили в разговорной речи, анекдотах и городском фольклоре, отражая как специфику советского алкогольного рынка, так и народное отношение к тем или иным напиткам. Из своего далекого детства помню легендарное яблочное вино "Ливенское", которое мужики таскали из магазина сетками и называли "Гнилуха". Оно производилось в 1970-80-е годы на нашем местном заводе из яблок, принимаемых от населения. Стоило около 1 рубля, поэтому брали его сразу по 3-4 бутылки на человека. Как-то отец рассказывал забавный случай о поездке в командировку в город Харьков. Ездил туда часто за тракторными запчастями. Идет по городу и видит длинную очередь, с головы которой мужики отходят с полными авоськами бутылок. Подошел и п

Всем привет, друзья! Совсем недавно наткнулся на одну новость из автомобильного мира, от которой у меня, честно говоря, слегка «подвис мозг». Я просто до сих пор не понимаю, в какой реальности мы живём. С одной стороны, у нас АвтоВАЗ выпускает новую Lada Iskra - бюджетный, по задумке, седан, и стартовый ценник у него от 1 249 000 рублей. Причём это самая пустая версия, даже без кондиционера. А с другой стороны - Renault спокойно выкатывает новый кроссовер для небогатых рынков всего за какие-то 545 000 рублей и унижает весь «бюджетный» автопром. И вот в этот момент в голове возникает только один вопрос: как они вообще умудряются это делать? Советую ознакомиться: Новые кроссоверы Kia, Nissan и Mazda в России от 2,19 млн. рублей. Какие модели выгодно брать прямо сейчас? Речь идёт про обновлённый Renault Kiger 2025 года. И, знаете, он реально стал выглядеть классом выше. Новая машина воспринимается куда солиднее, чем раньше: новый логотип, слегка подправленные бамперы, другая графика фар,

Фото из открытых источников Каждый водитель рано или поздно может столкнуться с ситуацией, когда двигатель автомобиля начинает необъяснимо перегреваться, печка в салоне дует холодным воздухом, а на приборной панели стрелка температуры прыгает то вверх, то вниз. Частая причина таких симптомов — воздушная пробка в системе охлаждения. Воздух, попавший в контур, где должна циркулировать только жидкость, блокирует ее нормальное движение, нарушая теплообмен. Особенно подвержены этой проблеме автомобили, в конструкции которых система охлаждения имеет сложную конфигурацию с множеством изгибов и высоких точек. Если проблему проигнорировать, последствия могут быть серьезными: от постоянного перегрева мотора до выхода из строя дорогостоящих узлов, таких как головка блока цилиндров. Однако не стоит сразу паниковать и вызывать эвакуатор. В большинстве случаев с воздушной пробкой можно справиться самостоятельно, прямо на месте, имея под рукой минимум инструментов. Существует два основных рабочих

Daewoo Matiz и Nexia, Chevrolet Captiva и Cobalt – эти автомобили хорошо известны на российском рынке, но собирались они в необычном месте – на заводе GM (Chevrolet) в Узбекистане. Предприятие до сих пор выпускает несколько моделей, которые не только пользуются спросом внутри страны, но и поставляются на экспорт. Давайте посмотрим, какие автомобили сейчас сходят с конвейера. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Корейцы или американцы? В советское время было немало проектов по развитию автомобильной промышленности в южных регионах. Так появились предприятия в Кутаиси (КАЗ), Чкалове (ЧАЗ, сейчас город называется Бустон), Ереване (ЕрАЗ). Однако на территории Узбекской ССР автомобильных заводов не было. Несмотря на это, вместе с открытием границ именно здесь появилось крупное предприятие зарубежной компании. Инвестировать в регион решился южнокорейский концерн Daewoo, специализирующийся на автомобилях для стран с развивающейся экономикой. Уж

Когда на панели приборов внезапно загорается Check Engine, это может напугать любого водителя. Этот индикатор, название которого переводится как «проверьте двигатель», сигнализирует о какой-то проблеме с мотором или связанными с ним системами. Давайте разберемся подробно, что это значит, насколько всё серьезно и что делать в такой ситуации. Что означает Check Engine Индикатор загорается, когда электроника автомобиля обнаруживает ошибку в работе двигателя или связанных с ним систем. Важный момент: причину появления этой лампочки сразу не определит даже опытный специалист. Более того, даже дорогие машины с продвинутой электроникой (Audi, BMW, Porsche) не всегда могут самостоятельно расшифровать такие ошибки. Проблема может быть как пустяковой, так и довольно серьезной — всё зависит от конкретной неисправности. При этом лампочка может гореть постоянно, мигать или появляться периодически. Игнорировать её ни в коем случае нельзя, но и паниковать не стоит — чаще всего машина остается на ход