Александр Горячевских

Здравствуйте, уважаемые читатели! Многие автолюбители уже свыклись с тем, что фары на их машинах светят тускло. Когда-то, эти люди пробовали полировать фары, менять лампочки, но это не давало серьезного результата. Конечно, есть способы поставить более мощный свет, например ксенон. Но, не все хотят это делать по разным причинам. Интересно то, что если взять обычную лампочку и поставить ее, скажем на Ладу 2114 и замерить свет. А потом, эту же лампочку поставить на Рено Дастер, то окажется, что эта лапочка на Дастере светит гораздо лучше. Как так получается? Многие сразу могут сказать, да тут все просто, дело в устройстве фары. Согласен, отчасти это так. Но, это не значит, что у всех ВАЗ 2114 плохой свет. Да, вероятно на многих иномарках он всегда будет лучше, но есть разница, когда едешь и встречные фары так светят, что свет от собственной машины почти не видно. А при движении по плохой дороге, не видно много выбоин, приходиться присматриваться, напрягать глаза. И такая проблема не

Работать буду: щеткой, песком и эпоксидной шпатлевкой. Ржавчина, как можете видеть, не слабая, формировалась не один год точно. И так, что я сделал первым делом: я взял "корщетку" с пластиковым ворсом с насадкой на дрель. И зачистил ей все, что возможно: В некоторых местах, она счистила ржавчину до чистого металла: И на этом этапе у меня вылез "нежданчик" 🥲 появилось не маленькое сквозное отверстие: В этом месте металла совсем не осталось. Далее я позвал рихтовщика, он прикатил сварочный аппарат и заварил это отверстие: Отверстия, как и не было! ) Далее корщетка уже не справится, по этому я беру миниатюрный пескоструй: Кварцевый песок (фракция 0.3мм) 5 минут поработал песком, и вот какой результат: И вот результат после 10 минут работы песком: По моему, очень не плохо: Что дальше? Тут есть несколько вариантов того, как можно правильно продолжить работу. 1) Можно еще обработать все это место после песка "удалителем ржавчины". Удалитель гелеобразный, он протекает во все раковены, куда

Ржавчина, жучки, рыжики — один из главных кошмаров автомобилиста. Как ни ухаживай за авто, коррозия неизбежна. Только у одних она появляется уже через 4 — 5 лет эксплуатации, а другие успевают поменять машину, не узнав, как бороться с ржавчиной. Расскажу что я узнал от знакомого, который работает в сервисе уже больше 8 лет и повидал огромное количество новых авто убитых ржавчиной. Дальше читайте, если хотите знать: как убрать рыжики со 100% гарантией самому и что делать, чтобы коррозия не беспокоила как можно дольше. Ржавчина не появляется просто так. Более того, если лакокрасочное покрытие кузова не повреждено, то и рыжиков не будет. Другими словами, ржавчина садится только на поврежденный металл. В местах, где металл соприкасается с воздухом, влагой и химически активными веществами и возникает коррозия. Рыжики значительно снижают стоимость авто, нормальный покупатель не станет возиться со ржавчиной, если можно за те же деньги взять машину без проблем. Вот почему борьба с рыжиками про

Замена маховика двигателя 2111 (1,5 л., 8 клапанов) автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) производится в случае сильного повреждения его рабочей поверхности. А именно, когда проточкой становится невозможно убрать имеющиеся на ней глубокие задиры, риски и царапины (более 1 мм глубиной). Так как в идеале рабочая поверхность маховика должна быть ровной и гладкой. В идеале на ней не должно быть абсолютно ни каких повреждений. Рассмотрим особенности такой замены. Но, в начале пару слов о самом маховике и признаках его неисправности. Маховик двигателя 2111 автомобиля ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 установлен заднем конце (фланце) коленчатого вала. Он выполнен из чугуна. И имеет зубчатый венец для прокручивания его стартером. Он крепится к фланцу коленчатого вала на шести болтах через общую шайбу. Определить, что с маховиком что-то не так можно по работе сцепления. Если оно постоянно пробуксовывает и устранить пробуксовку не получается ни регулировкой, ни заменой ведомого диска, значит пришла пора