Владимир Лёвин

Есть новости, от которых даже у привыкших к регулярным поставкам авиационных обозревателей перехватывает дыхание. 17 апреля 2026 года «Ростех» и Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) официально сообщили: Воздушно-космические силы России получили очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С. Самолёты прошли полный цикл заводских испытаний, были протестированы в различных рабочих режимах лётчиками Министерства обороны и уже совершили перелёт на аэродром постоянного базирования. Для тех, кто следит за динамикой, это не просто плановая поставка. Это — очередное доказательство того, что российская авиационная промышленность не только стабильно работает, но и наращивает темп, несмотря на любые внешние вызовы. Первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков, комментируя событие, не стал использовать обтекаемые формулировки. Он назвал Су-35С «самыми результативными современными боевыми машинами в мире» и «рекордсменами по числу перехваченных военных

Есть новости, от которых даже у привыкших к регулярным поставкам авиационных обозревателей перехватывает дыхание. 17 апреля 2026 года «Ростех» и Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) официально сообщили: Воздушно-космические силы России получили очередную партию многофункциональных истребителей Су-35С. Самолёты прошли полный цикл заводских испытаний, были протестированы в различных рабочих режимах лётчиками Министерства обороны и уже совершили перелёт на аэродром постоянного базирования. Для тех, кто следит за динамикой, это не просто плановая поставка. Это — очередное доказательство того, что российская авиационная промышленность не только стабильно работает, но и наращивает темп, несмотря на любые внешние вызовы. Первый заместитель генерального директора «Ростеха» Владимир Артяков, комментируя событие, не стал использовать обтекаемые формулировки. Он назвал Су-35С «самыми результативными современными боевыми машинами в мире» и «рекордсменами по числу перехваченных военных

Вы когда-нибудь задумывались, куда отправляется космический корабль после того, как его экипаж уже дома, в безопасности? Шаттлы, например, чистили, перебирали и готовили к следующему полёту. С «Орионом» всё иначе. Это одноразовый корабль, и его судьба после приводнения 11 апреля 2026 года — это целое приключение, достойное отдельной истории. Сейчас я расскажу, что же будет с капсулой, которая подарила нам первые за полвека снимки обратной стороны Луны. Представьте себе: капсула «Орион», раскалённая до 2760 градусов, плюхается в океан. Вокруг неё — пять надувных мешков-поплавков, чтобы её не перевернуло, и она не болталась, как пробка, на волнах. Первыми к ней на резиновых лодках подплывают водолазы ВМС США. Они проверяют, всё ли в порядке, затем крепят вокруг люка специальную платформу, которую так и называют — «крыльцо». Вся процедура занимает около двух часов, и вскоре астронавты уже на вертолёте, который уносит их на спасательное судно. Саму же капсулу ждёт долгая дорога. Её мед