Надежда Заяц

Александр Васильевич Суворов, пожалуй, самый главный герой России за всю нашу историю. Этот статус дорогого стоит, ведь история у нас сложная, многострадальная. И проявить себя, как героя, дано было много кому. Но Суворов, кроме своих заслуженных побед, многое сделал для страны. Его стратегия и тактика легли в основу военного дела будущих поколений. Его образ вдохновлял. Я уверен, что этими нематериальными достижениями он принес нам много побед и после своей смерти. Суворов не проиграл ни одного сражения за всю свою карьеру — более 60 крупных боев, включая битвы против значительно превосходящих сил противника. А как он взял неприступный Измаил до сих пор поражает историков. Часто подобные люди обладают не только неординарными способностями, но и необычными привычками. Или попадают в необычные истории. На мой взгляд, это их только красит, выделяя на контрасте. В этой статье я собрал некоторые малоизвестные факты про нашего знаменитого полководца. Суворов вставал в полночь, обливался ле

Вечер 21 января 1987 года. Афганская провинция Хост. Звено советских штурмовиков только что нанесло удар по базе моджахедов Джавара. Самолет старшего лейтенанта Константина Павлюкова, выходя из атаки, вдруг резко клюнул носом. В кабину вонзился раскаленный металл — ракета «Стингер», выпущенная из засады, поразила двигатель. Павлюков успел рвануть красную скобу катапульты. Купол парашюта раскрылся, но летчика уже расстреливали с земли — пули вошли в живот, ноги, плечо. Приземлиться нормально не получилось: стропы зацепились за дерево, и он повис над землей, истекая кровью. Вокруг уже собирались душманы. Двадцать четыре вооруженных моджахеда стягивались к месту приземления «шурави». Их главарь, полевой командир по кличке Фатах, потирал руки — живой русский летчик стоит в Пакистане больших денег. С трудом освободившись от строп, Константин упал на землю и, превозмогая боль, дополз до укрытия за большим карагачом. Из последних сил он сжимал автомат. Патронов было немного, и он берег кажды

14 марта 1958 года на аэродроме Святошино лётчик-испытатель ЛИИ В. Н. Изгейм занял место в кабине необычной машины. Самолёт, стоявший на бетонке, внешне напоминал добродушное насекомое — короткое толстое брюшко фюзеляжа, широко расставленные крылья, два пропеллера, смотрящие вперёд, как усики. В воздухе он должен был вести себя соответственно названию — лёгкий, маневренный, трудолюбивый. Это был Ан-14 «Пчёлка», самолёт, которому прочили великое будущее, но которое оказалось коротким и немного грустным. Чтобы понять, почему «Пчёлка» вообще появилась на свет, нужно вернуться в начало пятидесятых. Тогда в Советском Союзе царил культ Ан-2 — легендарного «кукурузника», который пахал на местных линиях, в сельском хозяйстве, в Арктике, в лесоохране. Ан-2 был гениален, но у него был один недостаток: он был один. Самолёт, способный садиться на пятачок, перевозить грузы и пассажиров, должен был иметь смену. Но Ан-2 проектировался ещё при Сталине, и к середине пятидесятых стало понятно, что н