Алексей Василюк

«Сайга» — это не просто охотничье оружие, а самая настоящая социальная лестница в мире вооружения. Если вы купили «Сайгу» под патрон 410 — вы начинающий охотник или просто запасливый дачник. Если у вас «Сайга-12» — вы авторитетный мужчина с чувством юмора. А если «Сайга-308» с оптикой — вы серьезный человек, который, возможно, собирается на войну, и с которым лучше не связываться (шутка). Созданная на базе легендарного автомата Калашникова, «Сайга» стала символом русской смекалки: «нет денег на новый "Браунинг"? Возьмем старый АК и переделаем под охоту!». История карабина берет начало в 1970-х годах, и завязалась она весьма прозаично. Первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Д. А. Кунаев пожаловался Генеральному секретарю Л. И. Брежневу, что сайгаки (те самые, с носом-хоботком) вытаптывают посевы, а охотники с двустволками за ними не поспевают. Нужно было что-то мощное, скорострельное и желательно на базе имеющегося. Конструкторы «Ижмаша» под руководством Михаила Калашникова взяли

Тульский машиностроительный завод выпускал оригинальные мотороллеры. Самыми востребованными стали «Тулица», «Муравей» и «Тула». Советские модели приобретали популярность за счет проходимости, высокой надежности, доступности. Они существенно повышали мобильность людей. Техника оставалась одной из самых доступных. Мотороллер производства СССР выпускался на ТМЗ в период 1979-1989 годов. Это модернизированная модель ранее производимой версии «Турист-М». «Тулица» становится продуктом дальнейшего развития линейки. Основные параметры: В отличие от грузовых моделей, данная версия является легковой. Ее выбирали благодаря устойчивости и на асфальте, и на твердой грунтовке. Сохранялась стабильная комфортная скорость 60-70 км/ч. Это трехколесный мотороллер грузового типа. Технику производили с 1959 год. Выпуск закончился только в 1995 году. Транспорт использовали для доставки объемных, тяжелых предметов. Характерны параметры «Муравья»: Внимание! В начале 1990-х годов реализован дизельный двига