Sergiu Vicol

Летние дороги превращались в месиво из грязи и колей, застревали обозы, ломались оси телег. Зато с приходом морозов снег утрамбовывался в твёрдую поверхность, по которой можно было скользить быстро и почти без усилий. Именно поэтому многие откладывали дальние поездки до зимы. Сани скользили легко, не грохотали как телеги, а колокольчики на дуге звенели не для красоты, а как сигнал встречным, что мол, я еду, освободи дорогу. Лошади тянули их гораздо дольше, чем летние повозки, меньше выбивались из сил. А в морозном воздухе скорость казалась просто фантастической. Богатые заказывали крытые сани с мехами внутри и медными грелками под ноги. Простой народ обходился овчинными тулупами и охапками соломы - невзрачно, зато тепло. Солома, кстати, работала как отличная теплоизоляция, её набивали под ноги, укрывались сверху. Дёшево и практично. Замёрзшие реки становились настоящими автомагистралями той эпохи, широкими, прямыми, без ухабов. Многие выбирали именно речной лёд вместо петляющих просёлк