Максим Хаджинов

Катик, катализатор, бобина - как его только не называют. А вот стоит ли его удалять? Вокруг этой темы столько мифов, что даже опытные водилы путаются. Одни кричат, что без катализатора мотор сдохнет через месяц, другие уверены - машина только спасибо скажет. Давай разбираться без эмоций, по фактам. Катализатор - это такая железная банка в выхлопной системе, которая дожигает вредные газы. По идее, полезная штука, но... - Забивается. Особенно на нашем топливе. Сера, примеси, масло - всё это коксуется внутри. - Душит мотор. Когда соты забиты, выхлопным газам некуда деваться. Двигатель теряет мощность, а иногда и вовсе переходит в аварийный режим. - Дорогой в замену. Оригинальный катализатор может стоить как полмотора. Кстати, многие производители сами признают, что ресурс катализатора - около 120-150 тыс. км. Дальше - лотерея. Плюсы: Прирост мощности (5-10%). Особенно заметно на старых машинах, где катализатор уже полуживой. Газы не встречают сопротивления - мотору легче крутиться. Уходит