Левая колонка
Последний визит: вчера 20:42
Фильтр
поделился публикацией
Возвращался в небо после приговора «негоден» — история дважды Героя летчика Одинцова
12 декабря 2011 года ушел в свой последний полет Заслуженный военный летчик Советского Союза, фронтовик, дважды Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации Михаил Петрович Одинцов. Земная его жизнь была достаточно долгой — 90 лет, к тому же весьма боевой, насыщенной и яркой. Окончив с отличием аэроклуб, он в неполные 17 лет поступил в Молотовскую (Пермскую) военную школу летчиков, а в 1940 году успешно закончил Энгельсскую военную школу летчиков в воинском звании младшего лейтенанта. Летную службу начал на аэродроме Зябровка Гомельской области в Беларуси. Первый свой боевой вылет в горячем небе Великой Отечественной войны командир звена скоростного бомбардировочного полка Михаил Одинцов совершил уже 23 июня 1941 года. А в 1995 году именно он пронесет по Красной площади Москвы Знамя Великой Победы. Летное же долголетие Михаила Одинцова измеряется в 44 года. Вошел в историю страны Михаил Одинцов и как военачальник, он командовал крупными авиационными объединениями, был Михаил Петр
Показать еще
Поделился темой
https://yandex.ru/an/count/WnmejI_zOoVX2La40tKO06EignS-PCcmKNPM884gtZ01lGd68hv3m0jzFfSxUxRVkVDTNpjVl-FrXZjSAJywSPtuAnuYTXFhVWfynN9YDt6Rk4uy9rRWAuuJwtvUyPnOWJYndTXDd2F7CthZ-VIsxH1HAOvFyoaKZzebga8_LMg8Q6v3xpnwJv_G73be68rOGhAVFqbBCf2eGoIeLUeGjKf5ac4aOyYeHYqq90HaH6IaL8DAPtV0b4ty2f3k2e_IIx1Tm4ib38EEemao7nyV7vyIdHqJ-9WhG3k13xa2j1FuY2j0Eu4Fk0Aq4_Zu5g2Tm0UH0hGJ-7WhGCi2YPG2j2oG71QWPO74i00j2oJa0hGiZ5mfGCl2o681MXP0d7A-9WfHN122PYcIqqtQWGVs8Kn_y2wvY1zq3sRlWMl2iEm01WK8SJ70bnJ7ZQKQ4MIG58CdWWfYpE1Wer4SlrRlfnNeAQslGL9gRGMYudKLIEgifL8f5IZFWNPk_dnStX97B5509jbkl1J8Q6J1HCRvVCFapxuskm_qiG6SOGFNmvuK5SGlGR2Xf5R3tWGRIcerRBEOpXXhn4oQBGZrjik3inUCDXo63wJLa130rmG-uWBOEg1hlKMenYAxY70n5qfYq3BrhOxLzHbojCbfIyjaSUpGQoz1AnIuD
https://yandex.ru/an/count/WnmejI_zOoVX2La40tKO06EignS-PCcmKNPM884gtZ01lGd68hv3m0jzFfSxUxRVkVDTNpjVl-FrXZjSAJywSPtuAnuYTXFhVWfynN9YDt6Rk4uy9rRWAuuJwtvUyPnOWJYndTXDd2F7CthZ-VIsxH1HAOvFyoaKZzebga8_LMg8Q6v3xpnwJv_G73be68rOGhAVFqbBCf2eGoIeLUeGjKf5ac4aOyYeHYqq90HaH6IaL8DAPtV0b4ty2f3k2e_IIx1Tm4ib38EEemao7nyV7vyIdHqJ-9WhG3k13xa2j1FuY2j0Eu4Fk0Aq4_Zu5g2Tm0UH0hGJ-7WhGCi2YPG2j2oG71QWPO74i00j2oJa0hGiZ5mfGCl2o681MXP0d7A-9WfHN122PYcIqqtQWGVs8Kn_y2wvY1zq3sRlWMl2iEm01WK8SJ70bnJ7ZQKQ4MIG58CdWWfYpE1Wer4SlrRlfnNeAQslGL9gRGMYudKLIEgifL8f5IZFWNPk_dnStX97B5509jbkl1J8Q6J1HCRvVCFapxuskm_qiG6SOGFNmvuK5SGlGR2Xf5R3tWGRIcerRBEOpXXhn4oQBGZrjik3inUCDXo63wJLa130rmG-uWBOEg1hlKMenYAxY70n5qfYq3BrhOxLzHbojCbfIyjaSUpGQoz1AnIuD
поделился публикацией
Авиакатастрофа в Воронеже в марте 1960-го: пилоты нарушили все правила из-за безразличия руководства
16 марта 1960 года в первой половине дня аэропорт Воронежа не принимал и не отправлял воздушные суда из-за неблагоприятных погодных условий. Однако после обеда ситуация изменилась в лучшую сторону. Тогда командир 243-го авиаотряда Московской авиагруппы специального применения и воздушных съемок Гражданского воздушного флота решил воспользоваться просветом для выполнения пассажирского рейса в Голосновку. Вместо запланированного неисправного Ан-2 он назначил на этот маршрут два самолета Як-12. Пилотировать самолёты для транспортировки людей были внепланово назначены летчики Зеньковский и Сафонов. Никакой специальной теоретической и практической подготовки к совместному полету по одному маршруту с ними не проводилось. Более того, командир ограничился лишь устным уведомлением пилотов о предстоящем вылете и выдаче задания. Порядок выполнения рейса, правила взаимодействия и меры предосторожности при следовании двумя экипажами по одному маршруту руководством установлены не были. Сами летч
Показать еще
Поделился заметкой
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
192
54
- Целебник. Народная медицина, здоровый образ жизни2590680 подписчиков
- Кутлиахметова Светлана2 подписчика
- Клевая рыбалка92167 подписчиков
- Кирилл Колесников32773 подписчика
- Что-то на Ростовском!29696 подписчиков