Александр Соловьёв

Здравствуйте. Юрич у руля. Представьте ситуацию. Вы движетесь по трассе, крейсерская скорость. И вдруг — короткий, сухой "шлепок" из-под капота. Двигатель мгновенно глохнет. Тахометр падает на ноль. Вы скатываетесь на обочину в абсолютной тишине. Попытка завестись — и стартер вращает коленвал впустую, с неестественно легким и быстрым звуком, будто из мотора вынули свечи. Или вообще не вращает. Всё. Приехали. Только что вы стали свидетелем одного из самых фатальных событий в жизни двигателя — обрыва привода ГРМ. И с вероятностью 99% ваш мотор только что получил травмы, несовместимые с жизнью без дорогостоящей хирургии(если конечно он современный, но об этом - далее). Цена вопроса — от 50 до 200 тысяч рублей. Чтобы понять масштаб этой катастрофы и то, почему она происходит, нужно провести полноценное вскрытие и разобраться, что же такое газораспределительный механизм. Это не просто "ремень" или цепь, как думают многие. Это сложнейшая система, от которой зависит всё: мощность, расход,

Забавно, но это очевидный факт для любого автора, кто ведёт свой канал на данной платформе... Ответ, на самом деле, лежит на поверхности - все мы не без греха и все в той или иной степени нарушаем существующие правила, в том числе, и в рыбалке. Кто-то по незнанию, а кто-то целенаправленно. Читать же про саму рыбалку, способы ловли, про экипировку, оснащение и другое более полезное, не особо и хотят! Но, лично для меня очевидно, что эти самые правила любительской рыбалки необходимы, как, собственно и те, кто их контролирует. Любой здравомыслящий человек понимает, что если оставить рыбную ловлю (любительскую) на произвол судьбы, то совсем скоро в воде останутся одни лягушки. И, как подмечают многие комментаторы, рыбу наши внуки смогут увидеть на картинках в интернете, а половить на компьютере. Да может, французы были бы и довольны таким раскладом, но вот я точно нет... Как и любой другой, кто не живёт по принципу: "а после нас хоть потоп". Но самая большая проблема, как видится мне,