Павел Иванович Данилов

14 марта 1958 года на аэродроме Святошино лётчик-испытатель ЛИИ В. Н. Изгейм занял место в кабине необычной машины. Самолёт, стоявший на бетонке, внешне напоминал добродушное насекомое — короткое толстое брюшко фюзеляжа, широко расставленные крылья, два пропеллера, смотрящие вперёд, как усики. В воздухе он должен был вести себя соответственно названию — лёгкий, маневренный, трудолюбивый. Это был Ан-14 «Пчёлка», самолёт, которому прочили великое будущее, но которое оказалось коротким и немного грустным. Чтобы понять, почему «Пчёлка» вообще появилась на свет, нужно вернуться в начало пятидесятых. Тогда в Советском Союзе царил культ Ан-2 — легендарного «кукурузника», который пахал на местных линиях, в сельском хозяйстве, в Арктике, в лесоохране. Ан-2 был гениален, но у него был один недостаток: он был один. Самолёт, способный садиться на пятачок, перевозить грузы и пассажиров, должен был иметь смену. Но Ан-2 проектировался ещё при Сталине, и к середине пятидесятых стало понятно, что н