Геннадий Мешков

Есть кроссоверы, которые на 250-300 тыс. км остаются живыми и способны проехать до 500 000 км без капремонта мотора или коробки. Все они настолько ликвидные, что при покупке в хорошем состоянии на ремонты уйдёт немного, а при продаже потерь стоимости практически нет. Машина, которую мало кто рассматривает на больших пробегах, и совершенно зря. Моторы FB20 и FB25 (2 и 2,5 л.) - надёжные агрегаты, не звенящие юбками поршней. Главное - следить за масляными запотеваниями в районе головки блока: без ремонта запотевание быстро превратится в течь. Свежевымытый двигатель перед продажей - верный признак скрытой проблемы. Внимательно стоит отнестись и к косвенным признакам расхода масла: показаниям первой и второй лямбды (кислородные датчики до и после катализатора). Масляный туман разрушает соты катализатора из-за повышения температуры, и лямбда после катализатора об этом скажет. Удалённый катализатор или программная обманка тоже выявляются диагностикой. Содержание дороже других японцев из-за