Виталий Доценко

Репутация японской техники держится на реальных заслугах - десятилетиях правильных инженерных решений, аккуратного производства и продуманного подхода к ресурсу. Но именно потому, что японцы ошибаются редко, их ошибки выглядят особенно обидно. Когда Toyota, Nissan или Subaru допускают конструктивный просчёт - это не мелкий дефект отделки. Это системная история, которая преследует тысячи машин. Три таких истории - ниже. Все три задокументированы, все три болезненны для владельцев, и ни одна не вписывается в образ "японской надёжности". Пожалуй, один из самых показательных инженерных провалов в японской автомобильной истории за последние 20 лет. И горше всего то, что страдали от него машины, которые выглядели как серьёзные, неубиваемые внедорожники. Nissan Pathfinder третьего поколения (R51) и пикап Navara D40. У них был один и тот же смертельный конструктивный изъян: радиатор, в котором объединили охлаждение двигателя и коробки. Два контура разделяла перегородка. Когда перегородка разру