Евгений Владимиров

В Новосибирске на продажу выставили универсал ВАЗ-2102 – за машину 1971 года выпуска просят ровно 6 млн рублей. Сообщается, что этот универсал бордового цвета сошел с конвейера в Тольятти в первый день производства модели ВАЗ-2102. Продавец готов подтвердить это номером кузова: по нему, машина относится к первым 50 произведенным «двойкам» вообще, и к первым 250 или 300 единицам, что успели собрать конкретно в 1971-м. На одометре автомобиля – 10 тысяч километров. Собственник, а именно он продает машину, сообщает, что проведена качественная реставрация, позволяющая называть образец «новым конвейерным автомобилем 1971 года». Приветствуется переоформление на месте, есть готовность помочь в доставке автовозом. «Блогеров, финансово неподготовленных, и прочих, не понимающих ценообразования, просьба не беспокоить (...) При звонке просьба учитывать разницу во времени: МСК + 4 часа», – указывает автор объявления. К слову, спрос на эту машину не очень бойкий: впервые мы писали о ней еще в 2024-м.

Некогда один из самых секретных проектов советского авиапрома, к началу 80-х пришёл на смену МиГ-25, который создавался в свою очередь для перехвата сверхскоростных самолётов противника. Возможности 31-го были значительно больше - он мог видеть и сопровождать несколько целей, в том числе летящих на низкой высоте. Машина занимала ключевое место в авиации ПВО, было выпущено более 500 единиц. Самолёты никогда не поставлялись на экспорт (в отличие от МиГ-25) и несли службу в армиях только двух стран - России (ВКС и Морская авиация ВМФ) и Казахстана, где часть машин осталась после распада Союза (ныне казахские машины находятся на хранении). Однако главное преимущество машины - скорость (до 3000 км/ч - на сегодня это самый быстрый в мире летающий самолёт) - в какой-то момент стало утрачивать своё важнейшее значение. Технические возможности противника изменились - ставка на сверхзвуковые бомбардировщики и разведчики ушла в прошлое. Казалось, и время МиГ-31 прошло. Но это только казалось. Пос