Андрей Андреев

Мы часто спорим о танках, перемалываем косточки стрелковому оружию, но авиация... Авиация — это музыка войны, где фальшивая нота стоит жизни. Сегодня мы поговорим о машине, которая стала апофеозом советской инженерной мысли времен Великой Отечественной. Речь пойдет о Як-3. Многие из вас, мужики, наверняка слышали байки, что «наши брали числом». Так вот, Як-3 — это железобетонный аргумент против таких домыслов. Это была не просто «этажерка с мотором», а виртуозный инструмент для воздушного боя, самый легкий истребитель Второй мировой в своем классе. И то, что изысканные французы из полка «Нормандия-Неман» предпочли его хваленым британским и американским машинам, говорит о многом. Давайте разбираться, почему «худой» (так наши звали Мессершмитт Bf.109) в конце войны боялся ввязываться в «собачью свалку» с этим юрким советским ястребком. Начнем с того, что в авиации, как и в боксе, весовая категория решает если не все, то очень многое. Александр Сергеевич Яковлев, генеральный конструктор,