Александр Липатов

В 1950–60-х годах заднемоторные автомобили переживали настоящий бум. Производители по всему миру наперебой расхваливали их достоинства: перенос двигателя назад удешевлял конструкцию и освобождал пространство в салоне, при этом машина оставалась компактной. Однако едва вкусы публики начали меняться, большинство компаний отказались от этой схемы так же быстро, как когда-то её приняли. Заднемоторная компоновка была признана тупиковой ветвью автомобильной эволюции. Рассказываем о тех, кто сделал заднемоторную компоновку легендарной, и о том, почему она ушла в прошлое. После Второй мировой войны производителей подталкивали к такому решению сразу несколько факторов: масса, себестоимость и компактность. Инженер Fiat Данте Джакоза в своей книге объяснил, почему итальянцы выбрали эту схему для моделей 600 и 500: «Решающим доводом в пользу заднего расположения двигателя и трансмиссии стала цена. Передняя компоновка сулила технические выгоды переднего привода и освобождала много места для кузов

Когда в разговоре всплывает слово «махорка», большинство людей кивает, как будто всё понятно. Ну да, что-то из СССР, что-то солдатское, грубое, дешёвое. Но если копнуть чуть глубже, вдруг выясняется странное. Махорка это вроде табак, а вроде и не совсем. Курили её миллионы, а толком объяснить, что именно курили, могут единицы. И вот тут становится любопытно. Понимаешь, вроде бы вещь на слуху, а знаний о ней кот наплакал. Мне не раз приходилось слышать от взрослых мужиков: «Да махорка это просто плохой табак». И каждый раз хотелось остановить. Потому что это не совсем правда. Или совсем не правда. Сейчас разберёмся спокойно, как оно есть на самом деле. Махорка — табак или всё-таки отдельное растение Начнём с главного. Махорка это не сорт табака в привычном смысле. Это отдельный вид растения рода Nicotiana. Научное название — Nicotiana rustica. Табак, который мы знаем по сигаретам и самокруткам, чаще всего Nicotiana tabacum. Род один, виды разные. Как бы родственники, но характеры у них