Андрей Шестак

Скандал в авиапроме: поставщик двигателя ПД-14 подал иск к разработчику МС-21. Разбирательство начнётся после устранения ошибки. В российской авиационной отрасли разгорается конфликт. Один из ключевых участников программы МС-21 подал иск против партнёра. Речь идёт о ПАО «ОДК – Пермские моторы», которое требует 179 млн рублей с ПАО «Яковлев». Иск направили в Арбитражный суд Москвы. Он связан с исполнением договора от 27 декабря 2017 года. Этот контракт заключили в рамках разработки самолёта МС-21. Однако суд пока не принял заявление к производству. Причина проста: компания не полностью оплатила госпошлину. Поэтому документы временно оставили без движения. После устранения нарушения дело начнут рассматривать. ПАО «Яковлев» разрабатывает и производит самолёты МС-21. Сборка идёт на Иркутском авиационном заводе. Уже готовы несколько опытных образцов. При этом серийные поставки планируют начать в 2026–2027 годах. В свою очередь, «ОДК – Пермские моторы» выпускает двигатель ПД-14. Этот двигате

Отечественные авиаперевозчики вынуждены корректировать полетные программы из-за дефицита воздушных судов. Согласно аналитическим данным Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта, компании отдают предпочтение международным направлениям, считая их более доходными на фоне сложной экономической ситуации. Статистика показывает, что в прошлом году общий объем авиаперевозок в России сократился на 2,5 процента, составив 108,9 миллиона пассажиров. При этом внутренние линии продемонстрировали спад на 3,8 процента, тогда как международный сегмент, напротив, показал рост. В частности, число пассажиров на рейсах в страны дальнего зарубежья увеличилось на 8,5 процента. Такая стратегия объясняется необходимостью сохранения финансовой стабильности бизнеса. Операционная прибыль авиакомпаний за девять месяцев 2025 года снизилась на 30,4 процента (до 51,2 миллиарда рублей). Опережающий рост операционных расходов по сравнению с доходами заставляет перевозчиков концентрировать ограниченный парк самоле