Дмитрий Афонин ProАвто

Главный дизайнер JLR Джерри Макговерн уходит. И это уже не просто кадровая новость

Gerry McGovern официально покинет Jaguar Land Rover в конце марта.
История, которая несколько месяцев обрастала слухами, теперь подтверждена: дизайнер уходит из компании после более чем 20 лет работы.
Кто такой Макговерн и почему это важно
Макговерн — это не просто «один из дизайнеров».
Это человек, под чьим руководством фактически сформировался современный облик бренда Land Rover.
При нём появились:
— Range Rover Evoque — модель, которая в своё время перезапустила бренд
— новое поколение Land Rover Defender
— современные Range Rover и вся актуальная дизайн-философия марки
Во многом именно благодаря этим продуктам JLR в своё время серьёзно усилила позиции на глобальном рынке.
Что произошло сейчас
Последние месяцы вокруг Макговерна ходило много слухов — вплоть до жёстких конфликтов внутри компании.
Официально — «уходит».
Неофициально — очевидно, что всё совпало с непростым периодом внутри JLR.
Особенно на фоне того, что происходит с Jaguar.
Проблема Jaguar
Перезапуск Jaguar — один из самых спорных проектов последних лет.
Бренд уводят в сторону дорогих электромобилей с новым, мягко говоря, неоднозначным дизайном.
И рынок пока не даёт чёткого сигнала, что он этого ждал.
На этом фоне внутри компании, судя по всему, возникли серьёзные вопросы:
— куда движется Jaguar
— кто за это отвечает
— и что делать дальше
Что дальше
Макговерн планирует открыть собственное креативное агентство.
А вот кто станет новым главным дизайнером JLR — пока неизвестно.
Мой взгляд
История показательная.
С одной стороны — человек, который помог сделать успешный и узнаваемый Land Rover.
С другой — трансформация Jaguar, которая пока вызывает больше вопросов, чем ответов.
И вот тут самое интересное:
проблема, скорее всего, не в дизайне как таковом.
Проблема — в стратегии.
Сейчас JLR стоит на развилке.
И от того, куда они повернут дальше, будет зависеть не только судьба Jaguar, но и восприятие всего бренда в ближайшие годы.
#jaguar #landrover #rabgerover #car #cars #авто #автоновости #proautotv #проавтотв

Представлена первая новая Volga — кроссовер K50

Официально показали первую модель возрождённого бренда Volga — кроссовер K50. Производство организуют в Нижнем Новгороде на площадке, где раньше собирали автомобили Volkswagen.
Проектом занимается компания АО «ПЛА», и именно K50 станет флагманом новой линейки.
По размерам и технике — всё серьёзно
Габариты:
— длина — 4770 мм
— ширина — 1895 мм
— колёсная база — 2845 мм
Под капотом:
— 2.0 турбо, 238 л.с.
— 8-ступенчатый автомат
— полный привод
— заявлена адаптивная подвеска
То есть по характеристикам это полноценный SUV D-класса.
Оснащение
Даже в базе обещают полный «зимний пакет»:
— обогрев лобового стекла
— обогрев руля
— подогрев всех сидений
— обогрев форсунок и зеркал
В более дорогих версиях:
— вентиляция и массаж передних сидений
— память настроек
— электропривод спинки второго ряда
— панорамная крыша
— аудиосистема на 12 динамиков
— набор ассистентов водителя
Теперь главный вопрос
Если смотреть на автомобиль, то возникает ощущение, что мы это уже где-то видели…
Очень уж много совпадений с Geely Monjaro — и по габаритам, и по технике, и даже по деталям.
Официально, конечно, никаких прямых связей не заявлено.
Но совпадения получились… максимально точными.
Когда ждать
Старт продаж намечен на лето 2026 года.
Цены пока не объявлены — а вот это как раз ключевой фактор для судьбы модели.
Мой взгляд
Сам продукт выглядит вполне рыночным:
понятный кроссовер, нормальная техника, хороший набор опций.
Но успех здесь будет зависеть не от того, «что это за машина», а от цены и позиционирования.
Если попадут в рынок — может выстрелить.
Если нет — одного шильдика «Volga» будет недостаточно.
Как вам такая «Волга»?
#volga #volgak50 #волга #волгак50 #авто #автоновости #новости

В России стартовали продажи обновлённого Haval Jolion

Haval Jolion 2026 модельного года официально вышел на российский рынок. Кроссовер получил доработанный мотор для полноприводной версии, обновлённый интерьер и модернизированную мультимедийную систему.
Что изменилось по технике
У версий с полным приводом остался 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с., но крутящий момент вырос с 230 до 270 Нм.
Благодаря этому разгон до 100 км/ч сократился с 9,8 до 9,1 секунды, а максимальная скорость выросла до 190 км/ч. Переход на стандарт Евро-6 также позволил немного снизить расход топлива.
Что поменяли в салоне
В интерьере обновили центральную консоль:
— вращающуюся шайбу выбора режимов заменили вертикальным джойстиком
— добавили физические кнопки управления климатом и громкостью
— у руля стал толще обод
Также увеличили мощность беспроводной зарядки до 50 Вт, добавили USB-C, изменили компоновку консоли между сиденьями и обновили подсветку панели.
Новая мультимедиа
Мультимедийная система получила офлайн голосовое управление, которое распознаёт около 300 команд.
Подключение смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto теперь беспроводное.
Цены
Базовая версия подорожала на 50 тысяч рублей и теперь стоит от 2,05 млн ₽.
Другие версии сохранили прежний ценник:
— полный привод — от 2,6 млн ₽
— топовая комплектация — около 2,9 млн ₽
Автомобили уже появились в дилерской сети Haval.
Как вам обновление?

Показан прощальный BMW Alpina XB7 Manufaktur

После того как BMW окончательно выкупила бренд Alpina, появилась первая модель новой эпохи — XB7 Manufaktur. Но парадокс в том, что её жизнь будет очень короткой.
Фактически это специальная версия флагманского кроссовера на базе BMW X7, причём во многом она повторяет XB7, представленный ещё в 2024 году.
Главные отличия — в деталях:
матовые фирменные цвета кузова (зелёный и голубой), классические 23-дюймовые диски Alpina, переработанный диффузор и тонкая фирменная графика по бокам.
Внутри — ручная отделка премиальной кожей. Из того же материала сделали даже комплект дорожных сумок.
Техника
Под капотом всё по классике Alpina:
— V8 объёмом 4,4 литра
— мощность около 630 л.с.
— 800 Нм крутящего момента
— 8-ступенчатый автомат
Разгон до 100 км/ч — примерно 3,9–4 секунды, что для такого большого SUV выглядит более чем серьёзно.
Кроссовер оснащён полным приводом xDrive, электронноуправляемым задним дифференциалом, пневмоподвеской, усиленными тормозами и более острыми настройками рулевого управления.
Очень ограниченная серия
Всего выпустят 120 экземпляров.
Собирать их будут на заводе BMW в Южной Каролине, после чего модель окончательно покинет конвейер.
Цена — около $180 000 (примерно 14–16 млн рублей), и продавать XB7 Manufaktur будут только в США и Канаде.
По сути, это прощальная глава классической Alpina — такой, какой мы её знали последние десятилетия.
#bmw #bmwx7 #bmwalpina #alpina #bmwxb7 #alpinaxb7

Renault готовит компактный внедорожник Bridger. Похоже на мини-Jimny

Renault показала концепт нового компактного внедорожника Bridger. Пока это лишь прототип, но серийная версия ожидается в ближайшие пару лет.
Главная идея — сделать небольшой, но максимально практичный SUV для развивающихся рынков.
По дизайну Bridger получился нарочито «квадратным»: короткие свесы, вертикальная корма и запасное колесо на задней двери. В целом концепция напоминает современные компактные внедорожники вроде Suzuki Jimny.
Размеры
Длина автомобиля будет меньше 4 метров — это важно для индийского рынка, где такие габариты дают налоговые преимущества.
При этом в Renault обещают неожиданно просторный салон. Заявленный запас пространства для ног задних пассажиров — около 200 мм, а багажник должен вмещать примерно 400 литров.
Техника
Официальные характеристики пока не раскрыты, но ожидается несколько вариантов силовых установок:
— турбомотор 1.0 (около 100 л.с.)
— турбомотор 1.3 (примерно 158 л.с.)
— гибридная версия примерно той же мощности
Вероятно, техническую основу позаимствуют у «индийского» Duster.
Где будут продавать
Разрабатывают Bridger в Индии, и именно этот рынок станет первым для новинки. Позже модель может появиться в Африке и на Ближнем Востоке.
А вот в Европу компактный внедорожник, скорее всего, не поедет.
Если честно, идея выглядит любопытно: компактный, брутальный SUV длиной меньше четырёх метров — редкая комбинация.
Как вам такой формат мини-внедорожника?