Зачем оскорблять друг друга!? Вы все по-своему правы. Я лично владел Уралом, полностью сделанным заново, строили мне нечто среднее между харлеем и индианом. Сроили долго, лучшие мастера нашего города. Отполировали движок изнутри и снаружи, изготовили бак, крылья, бардачки, седло, спинку пассажира и ещё много чего. Тачка получилась для конца 90х-огонь! Иномарки стоили бешенных бабок, харлеев вообще по России несколько штук было, в основном японские подражания. Я ездил и обожал свой мотоцикл, постоянно его усовершенствовал, менял вилку, аморты, карбюраторы, покупал синхронизатор хитрый. Угоняли его раза 4,и всегда находил, такую тачку в единственном экземпляре трудно спрятать. Со временем появились подражатели моему моту, но с гораздо более худшим качеством. Но как-то раз поменялись мы с одним типом мотами на покататься. И я с 750кубовой 3цилиндровой 58кобыльной Ямахи икс-эс спешл охренел, конечно! На миллиметр газа перекрутил-аж жопу сносит моща, 3 диска останавливают до миллиметра точн...ЕщёЗачем оскорблять друг друга!? Вы все по-своему правы. Я лично владел Уралом, полностью сделанным заново, строили мне нечто среднее между харлеем и индианом. Сроили долго, лучшие мастера нашего города. Отполировали движок изнутри и снаружи, изготовили бак, крылья, бардачки, седло, спинку пассажира и ещё много чего. Тачка получилась для конца 90х-огонь! Иномарки стоили бешенных бабок, харлеев вообще по России несколько штук было, в основном японские подражания. Я ездил и обожал свой мотоцикл, постоянно его усовершенствовал, менял вилку, аморты, карбюраторы, покупал синхронизатор хитрый. Угоняли его раза 4,и всегда находил, такую тачку в единственном экземпляре трудно спрятать. Со временем появились подражатели моему моту, но с гораздо более худшим качеством. Но как-то раз поменялись мы с одним типом мотами на покататься. И я с 750кубовой 3цилиндровой 58кобыльной Ямахи икс-эс спешл охренел, конечно! На миллиметр газа перекрутил-аж жопу сносит моща, 3 диска останавливают до миллиметра точно и быстро! Вобщем небо и земля. И красивая, зараза, гармонично так сделана, что ничего не хочется менять! Вобщем рубанулся я в долги, а Ямаху эту выкупил! Полгода почти долги отрабатывал, всё золото своё продал-толстую цепуру,печатку, браслет. Но оно того стоило! Тачка была-огонь! Движок у неё легендарный, со спортбайка, в 80е кучу кубков и гран-при выиграл, его дефорсировали, верхи порезали, добавили низов, чтоб научить медленно ехать, запихнули в классическую раму и зачопперили. Не было тогда даже понятий драгстер, дрессеры, а ямашка экспериментировала от души! Ездил я на этой тачке много лет и кайфовал! И очень любил! Сейчас у меня лучший в мире серийный мотоцикл, который можно купить за деньги-харлей-дэвидсон Роуд кинг. И я его тоже люблю и обожаю. Чеза, Урал,и Ямашка с ним, конечно, не сравнятся. Но каждый из этих мотоциклов-кусок моей жизни и подарил мне море удовольствия! Поэтому каждый, кто скажет, что это плохие мотоциклы-просто идите ****! Особенно те, у кого их никогда не было, и которые только пистеть умеют, сидя на лавочке!
Ерёма, ты дибил!? Нахрена мне врать!? Ты по себе людей не суди. Я на чем ездил хотя бы несколько лет, о том и говорю. Про кавасаки-четырехсотку не вспоминаю даже, хотя владел ею, но всего несколько раз проехался и в гараж загнал, маленькая она для меня была, хоть и шкодная.
Да вряд ли, **** дурачек, скорей всего. Нет таких рулей у харлеев в стоке. А у уралов хорошие рули были, я вояжеский покупал за жуткие деньги, помню, на свой Урал. Ничем не хуже харлеевского! Ну если не считать навеса, а рассматривать только железную трубу гнутую
И, кстати, сравнивая с япошками-ураловский вояжевский и толще по диаметру, и более жёсткий на сгиб! Хромирование было хорошего качества в 90е.И низкие рули тем более хорошие у них всегда были. Вот пульты-дрянь, конечно, если сравнивать. Даже у япошек лучше, за америкашек и итальяшек с немцами даже говорить нечего...
Комментарии 86