ЧеЗет НИКОГДА НЕ ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ С КОЛЯСКОЙ. Его спроектировали ТОЛЬКО КАК ДОРОЖНУЮ ОДИНОЧКУ. Идиоты, которые прицепляли коляску- очень скоро имели мотоцикл с полностью изувеченной рамой.
Если уж эксплуатируете мотоциклы с 1974 г., то должны бы знать, что с конца 60-х годов прошлого века (на модели Бизон) национальное предприятие JAWA перевело свою продукцию на колёса 18". Мотоциклы CZ 350 тип 472 для удешевления производства были максимально унифицированы с продукцией мотоциклетного флагмана и колёса обеих марок мотоциклов - одинаковые и взаимозаменяемые. На их ступицах даже отлиты оба логотипа.
У ЧЗета передне колесо 3.00 на 18 а заднее 3,50 на 18 ! Так же и первые ИЖ П спорт шли к ним тоже боковой прицеп запрещалось цеплять ! У Паннонии 250 см куб двигатель а коляску цеплять было разрешено ,потому что рама была мощьная!
Александр, а что скажете про одинарную раму ижевских Планет и Юпитеров? Или про ещё более хлипкую раму из штампованной стали у чешских Старушек и Чекушек? Перечисленная техника спокойно таскала БП. А модели Бизон? Мотоциклы вообще имели рамы хребтового типа (по типу советских мопедов Рига, Верховина), тем не менее им оперативно присоединили БП, когда советский Внешторг при попытке заключения сделки (не состоялась) о закупке данных машин задал резонный вопрос: а коляску прицеплять куда будем? И это - к хребтовой раме мотоцикла! Что-то заставляет скептически относиться к официальным бодрым утверждениям: рама, дескать, у CZ хлипковатая. Тогда что мешало увеличить диаметр, например, передней и верхней труб на несколько мм или увеличить толщину стенки трубы? Запас по массе мотоцикла в сравнении с Явой был значительный.
Видно , что выставил даун с экзаменом ЕГЭ,, были в оранжевом цвете, и обода алюминиевые от 6 вольтовой версии до 12 вольтовой, и ход подвески был больше чем у явы а так все одинаковые двигатели , а с боковым прицепом не было , а за самоделки также наказывали Гаи, что и по настоящее время, и раму рвало так что это фуфель модератора
Ява у меня была 11лет ,менял только резину,один раз рвалась цепь и менял поршневую. Ява одиночка это да,но с коляской это ничто,хоть и звезду меняй,толку нет.ветер встречный,это ж....а.А вот чзет с коляской не видел никогда.
Глянул в "интерн" по CZ, пишут: "Тaк жe пoкупaтeлям прeдлaгaлacь вeрcия c бoкoвoй кoляcкoй". Это была очень достойная техника. Но сам вживую её не видел. У Jawa была передняя рама двойная (350 и 638). И с прицепом шли задние амортизаторы усиленные (открытые). Может для эксплуатации с прицепом в метал что то добавляли для увеличения сопротивлению скручивания на одну раму. А у ЧЕЗЕТА она была одна.
Комментарии 22