Геленджик. Неформальный.

Дорогие читатели, если есть возможность поддержите нас донатом, для развитие канала! Сегодня мошенничество стало довольно распространённым явлением, особенно среди автовладельцев. К сожалению, преступники часто используют разные уловки, чтобы обмануть доверчивых граждан. Одной из наиболее популярных схем последних лет стала установка пластиковой бутылки между колесом и крылом автомобиля. Если вы вдруг обнаружили такую находку возле своей машины, важно понимать возможные последствия и действовать правильно. Эта схема рассчитана на случайность и внимание водителей. Она используется мошенниками либо для вымогательства денежных средств путём имитации дорожно-транспортного происшествия, либо для совершения мелких преступлений вроде воровства вещей из салона автомобиля. Этот способ широко применяется на крупных парковках, где пространство ограничено, а транспортные средства расположены вплотную друг к другу. Преступники заранее размещают пустую пластиковую бутылку таким образом, чтобы она

Привет, друзья. Я тут наткнулся на одну интересную мысль: мы уже много лет ждём какую-нибудь новую «Оку», простую, компактную и недорогую, но в современном исполнении. Чтобы без лишнего пафоса, но с нормальным мотором, автоматом и более-менее нормальным оснащением. Но, как вы сами видите, ничего подобного у нас так и не появилось. Зато есть один любопытный момент - такая машина в России уже фактически есть, просто она не отечественная. Советую ознакомиться: Речь про Hyundai Casper. И вот честно, когда впервые смотришь на него, в голове сразу возникает ассоциация с современной «Окой». Маленький, короткий, городской и при этом не выглядит как какая-то бюджетная коробка на колёсах. У него даже внешность такая, что сразу понятно - делали не для галочки, а реально старались сделать что-то симпатичное. Самое интересное, что этот автомобиль изначально делался как максимально доступный транспорт для внутреннего рынка. В Южной Корее есть налоговые льготы для машин длиной меньше 3600 мм и ширин

За все то время, пока Волга стабильно впадала в Каспийское море, Черное успело лишиться некоторых прежних источников пресной воды, которые давали ему реки. Да, конечно, Черное море очень молодое по сравнению с большинством морей, но водоемы на его месте существовали со времен динозавров. Впрочем, как и море Каспийское, которое было единым целым с нынешним Черным около 70 млн лет назад. Итак, про реки. В свое время точкой его впадения в Черное море был нынешний современный пролив, соединяющий Черное и Азовское моря. Сейчас вода по этому проливу идет в обе стороны (понизу идет более тяжелая соленая черноморская в сторону Азовского, а поверху – более пресная азовская идет в Черное). Несколько тысяч лет назад, когда уровень Черного моря начал подниматься, вода постепенно затопила Азовскую впадину, долину реки Дон, и через некоторое время превратилась в самостоятельный водоем. Сейчас древнее русло Дона все еще хорошо заметно на дне Азовского моря. А Черное с тех пор нарастило показател

Приветствую вас, друзья. Если честно, то такие новости сейчас читаются немного с ощущением параллельной реальности. Пока у нас бюджетные машины постепенно уходят куда-то за миллион и выше, в соседних странах спокойно запускают новые модели, которые по цене выглядят как привет из прошлого. И вот одна из таких историй - свежий Chevrolet Damas третьего поколения, который уже начали официально продавать в Узбекистане. Советую ознакомиться: Сама модель не новая по духу, но полностью новая по сути. Те, кто помнит старый Damas, скорее всего представляют себе очень компактный, почти утилитарный микроавтобус с мотором где-то под сиденьем и максимально простой конструкцией. Здесь все иначе. Машина стала заметно крупнее и перешла в формат нормального компактвэна с привычной компоновкой и более адекватной посадкой водителя. Но если копнуть глубже, то окажется, что это не какая-то уникальная разработка с нуля. В основе лежит хорошо известный на азиатских рынках Wuling Hongguang V. То есть перед на

Более 15 лет назад, а точнее — 21 августа 2010 года, на страницах нашего сайта появилась короткая информационная заметка об одном из самых амбициозных и малоизвестных проектов советской авиации — тяжелой реактивной летающей лодке ЛЛ-600. В то время сведений о машине было крайне мало, иллюстраций — почти не существовало. Сегодня, спустя годы, благодаря рассекречиванию архивов и публикациям энтузиастов, информации стало значительно больше. И, как мы считаем, пришло время подробно рассказать о том, как в СССР пытались создать настоящего «летающего левиафана» — гидросамолёт, способный не только наносить удары по врагу, но и перевозить до двух тысяч пассажиров. Проект будущего: ЛЛ-600 от ОКБ Бериева В первой половине 1960-х годов в ОКБ-49 под руководством выдающегося конструктора Георгия Михайловича Бериева был разработан проект тяжёлой реактивной летающей лодки ЛЛ-600. Этот аппарат задумывался в двух основных вариантах: как стратегический бомбардировщик и как пассажирский гидросамолёт

Приветствую вас, друзья. Китайский авторынок давно живёт по своим законам. Здесь могут взлетать бренды, о которых за пределами страны почти не слышали, а признанные лидеры - внезапно оставаться без наград. Очередное подтверждение этому - итоги премии China Car Of the Year 2026. В списке победителей нет ни Haval, ни Geely, хотя именно эти марки многие считают «лицом» современного китайского автопрома. Зато есть Chery, Nio, Audi и даже Ferrari. Разбираемся, кого и за что признали лучшими в Китае. Советую ознакомиться: Как выбирали автомобили года в Китае Премия China Car Of the Year (CCOY) существует уже много лет и считается одной из самых авторитетных в стране. Её основали главные редакторы десяти ведущих автомобильных медиа Китая. Сегодня в жюри - 48 экспертов: журналисты, профессора профильных вузов, деканы, руководители дизайн-студий и технических ателье. В 2026 году оценивались автомобили, вышедшие на рынок с 1 сентября 2024-го по 31 августа 2025-го. Всего в список попала 91 нова

Помнишь, как раньше пах табак? Не этот сладковато-химический аромат, от которого мутит, а настоящий, терпкий, чуть горьковатый, с дымком. Был в нём какой-то уют, будто каждая затяжка возвращала в прошлое. Тогда ведь почти каждая табачная фабрика в России работала на себя. Пока американцы не пришли. Сначала аккуратно, с инвестициями и красивыми словами, потом с выкупом и монополией. Так отечественные марки одна за другой уходили под контроль США и прочих иностранных гигантов. Но не все сдались. Есть фабрики, которые остались верны старым традициям и до сих пор делают сигареты из натурального табака без дешёвых подмен. И вот про них сегодня и поговорим. Погарская сигаретно-сигарная фабрика — старейшая в России, и это, пожалуй, чувствуется в каждой их пачке. Завод работает в Брянской области c 1915 года, и, как ни странно, даже в эпоху тотального засилья глобальных брендов остался самостоятельным. Я впервые попробовал их табачные изделия ещё в 70-х. Тогда в моде были импортные Marlboro, W