Шишерин АВТО

Есть раздражители на дороге похуже ям и пробок. Ямы — это инфраструктура, пробки — математика. А вот человек с включённой аварийкой посреди полосы движения — это уже философия. Десять привычек, которые знает каждый. Некоторые из них — ваши собственные, просто вы об этом не догадываетесь. Это исключительно наш феномен. Включил аварийку — и можно всё. Встать у магазина на полосе, выгрузить диван прямо на проезжей части, перекрыть въезд во двор пока жена с сумками. Логика железная: мигает — значит предупредил. Остальные объедут. Водитель на Гранте стоит двадцать минут у магазина — «я же быстро». Сзади собирается хвост, народ объезжает по встречке. Всем неудобно, кроме самого виновника. Самое неприятное: когда кто-то реально встал в беде, отличить его от «я за кофе» невозможно. Все раздражены, никто никому не верит. Правило простое: нужно остановиться — обочина. Нельзя на обочину — значит нельзя вообще, ни на пять минут, ни «только я». В дождь, в снег, в пробке — всегда найдётся человек на

Раньше логика была простая. Лень открывать багажник руками — получите электропривод пятой двери. Не хочется крутить головой — вот система контроля слепых зон. Каждая опция решала реальную задачу, пусть и не самую срочную. Потом пришли китайцы с другой философией. Машина должна удивлять. Не столько ехать, сколько поражать воображение в шоуруме. Потому что именно там принимается решение о покупке — а не через год эксплуатации. Вот пятёрка опций, которые существуют ровно для одного момента: когда вы показываете машину знакомым. Если знакомые честные — они скажут всё как есть. Центральный планшет в машине можно сделать больше — это понятно и логично, люди за это доплачивают. Но Voyah предложил другое: доплатить за то, чтобы панель приборов вместе с экраном уезжала вглубь торпедо и становилась меньше. Зачем? Официального объяснения, которое имело бы смысл, нет. Это не улучшает аэродинамику, не снижает расход и не делает машину удобнее. Зато добавляет сервоприводы, усложняет конструкцию и уд

В последнее время я заметил - нам постоянно говорят про эпоху кроссоверов. Но для многих седан всё ещё остаётся настоящим автомобилем. Три объёма, симпатичный силуэт и ощущение статуса. Сегодня разберём 8 народных седанов с японского, корейского и китайского рынка. Цены от 1,1 до 1,7 миллиона рублей под ключ. Corolla покупают головой, а не сердцем. Эталонная Toyota - простой, надёжный, комфортный. Немного неэмоциональный, но это и есть её суть. Техника - 1,2 турбо на вариаторе. Многие насторожатся, но машина доработана. Toyota последние годы не ошибались техникой. Бюджет от 1,45 млн под ключ за левый руль из Китая. За современный седан 2021-2022 года очень неплохо. Бизнес-класс за копейки. Гибрид Jetta и Passat на ваговской платформе. Техника понятная - 1,4 TSI EA211 на роботе, 150 сил. Обслуживается во всех регионах, ничего особенного не требует. Кожаные салоны, красивые приборки, большие мультимедиа, есть версии с люками. За 1,5 млн получаешь большой современный седан с эмоциями побо

В России появился внедорожник Toyota 4Runner шестого поколения который перешёл на платформу TNGA-F и стал техническим близнецом нового Land Cruiser Prado. Чаще всего его возят из США, Канады и Грузии, а цены на классифайдах стартуют от 7,2 миллионов рублей. Сейчас расскажу что такое новый 4Runner, сколько стоит и чем он лучше китайского Tank 700. За минимальные 7,2 миллиона рублей новый Toyota 4Runner предлагают привезти под заказ во Владивостоке. Во столько обойдётся автомобиль в начальной комплектации SR5 имеющий: Под капотом этот экземпляр оснащён рядной бензиновой турбочетвёркой i-Force объёмом 2,4 литра которая развивает 278 лошадиных сил и 512 Нм крутящего момента. Пару двигателю составляет классический восьмиступенчатый автомат, а привод полный дополненный раздаточной коробкой и функцией принудительной блокировки дифференциала. Почти на миллион дороже, за 8,1 миллиона рублей, в Твери готовы привезти внедорожник в исполнении Platinum оснащённый 326-сильной гибридной силовой устан

Инспектор останавливает, проверяет документы - всё на месте. Потом заглядывает в багажник - и вот уже протокол на 500 рублей. Закон чётко определяет, что должно быть в машине. Отсутствие хотя бы одного предмета - административное нарушение. Разберёмся по порядку, что обязательно возить с собой в 2026 году. Сейчас допускается электронная версия через приложение Госуслуг. Но полностью отказываться от бумажных носителей не стоит. Технический сбой или отсутствие связи затруднят проверку. Полис ОСАГО обычно проверяют по базе данных по госномеру. Но если база не работает, а бумажного полиса нет - машину могут отправить на штрафстоянку. По опыту знаю - лучше держать распечатанные копии документов в прозрачном файле в бардачке. На всякий случай. Для легкового автомобиля нужен огнетушитель объёмом минимум 2 литра. Должен быть исправным и не просроченным. Срок годности обычно несколько лет. Если срок вышел - считается, что огнетушителя нет вообще. Штраф 500 рублей. Храните огнетушитель в легкод

Я заметил странность. Одни водители оставляют колёса строго прямо при парковке. Другие выворачивают по максимуму. В автошколе учили первому способу - выровнять руль перед тем как заглушить двигатель. Но на практике вывернутые колёса часто умнее прямых. Разберёмся почему и где это работает, а где вредит. На тесных парковках - во дворах и у торговых центров - царапины и удары обычное дело. Кто-то сдаёт назад с оглядкой, кто-то исключительно по звуку удара. Если колёса стоят прямо, первым под удар попадает кузов - бампер, крыло или дверь. Если колёса вывернуты, резина и диск встречают чужой бампер первыми. Шины не бронежилет, но гасят удар лучше металла. Особенно если "агрессор" - внедорожник с фаркопом сзади, который оставит вмятину просто потому что "не заметил". Из практики знаю - если паркуетесь за углом, у пандуса, рядом с манёвренной зоной, лучше немного выкрутить руль так, чтобы колесо выступало в сторону потенциального контакта. Иногда реально спасает. Лето - пора обожжённых ладон

Классический американский бегемот Dodge Durango - большой семейный универсал с V8 Hemi под капотом. В наших широтах встречается редко, потому что был заслонён Grand Cherokee. Хотя по технике, подвеске и стилистике это братья-близнецы, просто Durango чуть больше за счёт третьего ряда сидений. Расскажу про два года владения Durango. Захотелось вернуться к V8 после езды на V6. Воспоминания о восьмёрке только положительные - простой, надёжный, неприхотливый, тяговитый мотор. Grand Cherokee показался скучным - их много везде. У знакомого в продаже оказался Durango красного цвета 2021 года. Привезён из Штатов, аукционный, повреждение водой. По кузову абсолютно целый, поменяли только блок управления полным приводом под сиденьем водителя. Цена 7,5 миллионов, пробег 21 тысяча. Запах внутри ещё был как у новой машины. Мотор 5,7 Hemi классической конструкции - один распредвал в развале блока, толкатели. Никаких ремней ГРМ, сложных цепей, соленоидов, фазовращателей. Всё примитивно из семидесятых

Но сегодня разберём рейтинг от Автотеки - российский сервис проанализировал российский рынок. Посмотрели, у каких моделей чаще всего встречается только один владелец при продаже на вторичке. Это показатель - люди держат машину годами и не спешат продавать. Типичный японский компакт, который увозит 5-8 человек. Выпускается с 2008 года, сейчас третье поколение. В России чаще первое или второе. Под капотом полторашка на 131 силу, вариатор. Есть гибрид с полным приводом на 110 сил, роботизированная коробка. Полный привод ставят и на бензиновую версию. Боковая сдвижная дверь - огромный плюс. Садиться удобно даже на парковке между машинами. Больше 84% владельцев не продают Freed годами. Скажу прямо - действительно держат долго. Компактный, вместительный, надёжный полторашка плюс вариатор. Для семьи идеально. Полноценный минивэн, выпускается с 1996 года. Сейчас в Японии шестое поколение. В России чаще пятое - полторашка с турбиной на 150 сил, вариатор. Есть гибрид и даже чисто электрический

Я слышал десятки историй, как людей разводили под видом проверки телефона на розыск. Инспектор останавливает машину, проверяет документы - всё как обычно. Потом вдруг просит телефон со словами: "Необходимо проверить на причастность к кражам мобильных устройств". Водитель не хочет отдавать девайс. Инспектор грозит протоколом по статье 19.3 КоАП РФ - неповиновение законному требованию. Многие пугаются и передают телефон. Инспектор уходит к патрульной машине, через несколько минут возвращается: "Проверка показала - ваше устройство не в розыске". Возвращает телефон. Скажу прямо - пока инспектор "проверяет" в машине, он спокойно смотрит переписки, фото, узнаёт с кем общаетесь. Разберёмся, как законно отказать и не получить протокол. Да, по закону инспектор может вести розыск похищенного имущества - он сотрудник полиции. Согласно полномочиям заниматься розыском имеет право. Основная задача - безопасность дорожного движения и пресечение нарушений ПДД. Но поиск похищенного имущества тоже вхо

Заправка автомобиля - это одно из тех действий которые мы выполняем почти автоматически не задумываясь о последствиях. Но как и в любом процессе существует пара подводных камней которые могут обернуться неприятностями. Сейчас расскажу что происходит когда заправляешь под завязку. Начнем с того что на некоторых частных АЗС водителей могут развести на деньги. Если не следите за процессом заправки, есть риск что в баке окажется не тот объем топлива который вы оплатили. О чем речь? О том что многие заправщики могут провести хитрые манипуляции. К примеру они могут тайно сливать часть топлива в скрытые канистры спрятанные где-то возле колонки или даже в мусорном контейнере. Это не шутка, такие схемы встречаются даже на достаточно крупных АЗС. К счастью в наше время на многих станциях установлены камеры видеонаблюдения чтобы такие нечестные сотрудники не могли безнаказанно воровать топливо. Но не стоит расслабляться. Всегда есть шанс что при заправке до полного вы можете не заметить как на сч