Колёса плюс

Тема безопасности автомобилей вновь оказалась в центре внимания после резонансного расследования в США. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) установило, что неоригинальные подушки безопасности китайской компании DTN могли стать причиной гибели как минимум 10 водителей. Этот случай стал отправной точкой для обсуждения аналогичной практики в России. Редакция Autonews обратилась за разъяснениями в Российский союз автостраховщиков (РСА), чтобы понять, допускается ли установка неоригинальных компонентов при ремонте по ОСАГО. В пресс-службе ВСС и РСА подтвердили, что использование неоригинальных подушек безопасности при восстановительном ремонте по ОСАГО не запрещено. Закон допускает установку таких комплектующих при соблюдении определённых требований. Речь идет о деталях, которые соответствуют техническим регламентам и сертификационным нормам. Формально они считаются допустимой заменой оригинальных компонентов, если обеспечивают необходимый уровень безоп

Выход Toyota bZ7 на китайский рынок оказался показательным для текущего состояния сегмента электромобилей. За первый час после старта продаж модель собрала 3100 заказов, и ключевым фактором здесь стала цена. Базовая версия оценена в 147 800 юаней (около $21 500), а верхняя комплектация — в 199 800 юаней (примерно $29 000). Для сравнения, Tesla Model 3 в Китае стартует с 236 500 юаней ($34 500), что автоматически делает новый электроседан Toyota более доступным предложением. При этом речь идет не о компактном автомобиле. Длина кузова составляет 5130 мм (202 дюйма), колесная база — 3020 мм. По габаритам Toyota bZ7 превосходит Tesla Model S, оставаясь в ценовом диапазоне значительно ниже. Модель разработана в рамках совместного предприятия GAC-Toyota и ориентирована исключительно на китайский рынок, где конкуренция в сегменте EV достигла максимальной плотности. С технической точки зрения Toyota bZ7 не претендует на рекорды разгона, но делает ставку на баланс эффективности и запа

С Toyota Supra MkV прощаются раньше, чем она успела стать привычной частью дорожного пейзажа. Семь лет на рынке — с 2019 по 2026 год — формально достаточный срок, но ощущение, будто модель мелькнула и исчезла. За неделю с версией Final Edition 2026 года в голове крутится одна фраза: «I hardly knew ye». Причина отчасти в восприятии. Supra пятого поколения с самого начала оказалась в сложной позиции: платформа BMW Z4, рядная «шестёрка» немецкого происхождения и сборка в Австрии. Продажи Toyota Supra действительно были скромными. Образ «перелицованного BMW» закрепился слишком быстро. При этом сам автомобиль предлагает то, чего сегодня не хватает многим — вовлеченность и механическую честность. На фоне разговоров о том, что современные машины стали скучными, этот спорткар выглядит почти вызовом. По характеру это классическое двухдверное купе: острое, быстрое и местами нервное. Именно таким и должен быть заднеприводный спортивный автомобиль. В основе Supra MkV лежит платформа,

Информация о возможном возвращении Mercedes S-Class Coupe появилась на фоне утечек рендеров, которые быстро разошлись по профильным ресурсам. Речь идёт о двухдверной версии флагманской модели, исчезнувшей из линейки ещё в 2020 году. Тогда решение выглядело логичным: спрос на большие купе снижался, а рынок смещался в сторону SUV и электрических моделей. Однако интерес к сегменту не исчез полностью, и теперь Mercedes, судя по всему, рассматривает вариант возвращения S-Class Coupe в новом формате. Пока официальных подтверждений немного, но сам факт появления визуализаций и обсуждений внутри индустрии говорит о том, что проект как минимум находится на стадии концептуальной проработки. Судя по доступным рендерам, внешний облик будущего купе будет радикально отличаться от прежнего S-Class Coupe. Основным источником вдохновения стал концепт Vision Iconic. Ключевые элементы дизайна уже прослеживаются: массивная решётка радиатора, узкая светодиодная оптика с фирменными «звёздами» и обт

Появление Kia EV9 GT выглядит как логичное продолжение стратегии бренда, но при этом вызывает вопросы. Большой семейный электрокроссовер внезапно получает характеристики, которые раньше ассоциировались со спортивными купе. Формула знакома: добавляется второй электромотор для полного привода, внедряются виртуальные переключения передач, усиливается визуальный акцент с неоновыми элементами, а цена заметно растет. Подобный подход уже применялся в Kia EV6 GT, и теперь корейский производитель масштабирует идею на более крупный сегмент. Однако за маркетинговой оболочкой скрывается серьезная инженерная работа. В конструкции используется передняя подвеска типа MacPherson и задняя многорычажная схема с гидравлическими сайлентблоками. Электронно-управляемая подвеска адаптируется к дорожным условиям в реальном времени, снижая крены, клевки и приседания кузова. Дополняют картину облегченные 21-дюймовые колесные диски (на 2 кг легче стандартных за счет специального литья), система динамичес

Иногда лучшие автомобильные истории начинаются не в гараже, а на страницах AliExpress. Именно там блогеры CarsandCameras нашли массивный дизельный V-twin двигатель и решили проверить, можно ли превратить его в сердце картинга. Модель 2V98FDE, объем 1300 куб. см, мощность 26,8 л.с. и рабочие обороты до 3600 rpm. Цена — 1999,73 доллара. Это идеальный рецепт для странного, но веселого проекта. Двигатель ехал несколько месяцев, коробка приехала с дырами, а сам агрегат внутри болтался без креплений. Спецификации тоже решили поиграть в лотерею: цифры на сайте, ящике и самом моторе не совпадали. В итоге дизель пришлось буквально ставить на весы, чтобы понять, сколько он весит на самом деле — 244 фунта в сухом состоянии. Когда речь заходит про китайский автопром, стереотипы постепенно уходят в прошлое. Но этот дизельный двигатель решил напомнить, с чего всё начиналось. Литье выглядит грубовато, местами видны неаккуратные следы, краска легла неравномерно, а название производителя на к

Несколько лет назад глава Ford Джим Фарли говорил о машине, способной перевернуть представление о больших электромобилях. Речь шла о трёхрядном электрическом SUV, рассчитанном на семь пассажиров и ориентированном на дальние поездки. Заявленные характеристики выглядели амбициозно: запас хода около 350 миль и ставка не на гигантскую батарею, а на аэродинамику и эффективность. В компании делали акцент на том, что именно обтекаемость кузова и продуманные инженерные решения позволят добиться высокой дальности без увеличения массы. Проект позиционировался как своего рода moonshot — технологический прорыв внутри линейки Ford EV. Его даже неофициально называли «bullet train», намекая на сочетание скорости, плавности и энергоэффективности. Причина исчезновения оказалась простой — проект закрыли еще в августе 2024 года. Вместе с ним под нож пошли и другие программы, связанные с полностью электрическими моделями. До недавнего времени от этого SUV оставался лишь концептуальный рендер с п

Tesla официально представила финальную версию своих флагманских моделей — Model S и Model X в исполнении Signature Edition. Речь идет о прощальной серии, которая завершает текущую эпоху этих электромобилей. Тираж строго ограничен: всего 350 автомобилей, что автоматически переводит новинку в категорию коллекционных. При этом Tesla Model S и Model X Signature Edition получили силовую установку мощностью 1034 лошадиные силы, что сохраняет за ними статус одних из самых быстрых серийных электрокаров. Старт продаж намечен на апрель, а цена начинается от 159 тысяч долларов. Главное нововведение касается не столько технической части, сколько условий владения. Tesla вводит запрет на перепродажу автомобилей в течение первого года после покупки. Каждый владелец Signature Edition обязан подписать специальное соглашение, которое ограничивает любые попытки быстрой перепродажи. В случае нарушения предусмотрен штраф — от 50 тысяч долларов. Такая практика уже встречалась на рынке суперкаров и р

С нестабильной работой двигателя на Chery Tiggo T11 я столкнулся не сразу. Сначала появились лёгкие подергивания на холостом ходу, затем обороты начали жить своей жизнью, а позже мотор стал глохнуть при остановке. Особенно неприятно это проявлялось после прогрева и в дождливую погоду. Картина типичная: двигатель запускается, но обороты плавают, могут самопроизвольно подниматься без нажатия на газ, а при сбросе скорости мотор глохнет. Иногда машина заводится и сразу глохнет, либо нестабильно работает только на холостых оборотах. Такие симптомы указывают не на одну конкретную неисправность, а на совокупность причин, влияющих на работу двигателя и состав смеси. Диагностику начал с базовых вещей — проверки дроссельной заслонки. На Tiggo T11 она довольно быстро загрязняется, особенно при городской эксплуатации. Нагар ограничивает подачу воздуха, из-за чего ЭБУ не может стабилизировать холостой ход. После очистки дросселя и выполнения адаптации холостого хода двигатель стал работать

Иногда самые громкие сделки заканчиваются тишиной. На площадке Bring a Trailer развернулась именно такая история: редкий Porsche 911 в исполнении Gunther Werks дошёл до отметки в 850 тысяч долларов — и остался без нового владельца. Высокий интерес, уверенный рост ставок, финальная цифра, сопоставимая с ценой нескольких новых спорткаров. Но владелец решил иначе и просто отказался закрывать сделку. Ситуация наглядно показывает, как устроен рынок коллекционных автомобилей. Даже когда речь идёт о Porsche рестомод, цена — это не только цифры, но и ожидания конкретного продавца. В основе проекта — Porsche 911 Carrera Speedster 1995 года, относящийся к поколению 993. Но от оригинального автомобиля здесь осталась скорее идея, чем детали. Ателье Gunther Werks известно тем, что фактически пересобирает классические Porsche с нуля. В данном случае речь идет о глубокой переработке: облегчённые панели, современные технологии и атмосферный двигатель мощностью 430 л.с. Каждый такой Porsche 9