Автохимия LAVR

В прошлом году россияне приобрели 6 млн 235 700 легковых автомобилей с пробегом и, по данным «Автостата», подавляющее большинство машин старше 10 лет. Их доля составляет 71,5%. Покупка машины возрастом 10 – 15 лет может быть выгодной. Удачные модели уже доказали свою надежность на практике, имеют проверенную репутацию, а уровень дефектов известен благодаря отчетам. Кроме того, стоимость таких машин значительно ниже, чем новых моделей, хотя эксплуатационные характеристики по-прежнему остаются достойными. Но, как говорится, есть нюансы. Mazda6 в кузове GJ производится и сегодня, однако появилась она ещё в 2012 году, поэтому статистика по поломкам уже накопилась. Есть традиционный для японских машин вопрос к качеству ЛКП — оно у «шестёрки» тонкое и непрочное, хотя кузов не склонен к быстрому появлению коррозии. Да и отделка салона достаточно выносливая. В России модель предлагалась только с бензиновыми «четвёрками» 2.0 и 2.5. Атмосферные моторы требовательны к качеству топлива, но радуют

Датчик массового расхода воздуха, также известный как MAF-сенсор, отвечает за измерение объема поступающего в двигатель воздуха. Полученные данные используются электронным блоком управления для корректировки рабочих параметров двигателя. Когда датчик загрязняется и начинает передавать некорректную информацию, работа двигателя становится нестабильной. Обычно это сложно не заметить. Устройство датчика массового расхода воздуха достаточно простое: пластиковый корпус, плата и контроллер с платиновыми нитями. Нити нагреваются под воздействием напряжения, что увеличивает их электрическое сопротивление. Проходящий через датчик воздух охлаждает нити, снижая их сопротивление и, соответственно, повышая выходное напряжение. На основе этих показаний и еще данных с датчиков кислорода ЭБУ рассчитывает объем поступившего воздуха и дозирует топливо. Платиновые нити очень чувствительны к загрязнениям, которые могут накапливаться в процессе эксплуатации из-за плохой фильтрации воздуха, залетающего из ве

Машины, выпущенные более 20 лет назад, занимают более 20% вторичного авторынка России, а средний возраст реализованных б/у легковых автомобилей достиг 15,5 лет, подсчитало аналитическое агентство «Автостат». Беглый серфинг объявлений на «Авито» или «Дроме» вполне подтверждает: в этом сегменте есть и спрос, и предложение. Вопрос: как найти достойный аппарат? Согласно статистике «Автостата», абсолютным лидером среди марок в сегменте старше 20 лет является Toyota (поставлено на учет 90 800 шт.). В «тройку» вошли также Nissan (32 700 автомобилей) и Honda (21 800 единиц), далее следуют Volkswagen (18 700) и Mitsubishi (16 700). Если говорить о модельном рейтинге, он выглядит так: Начало 2000-ых для мирового автопрома было очень хорошим временем, когда машины были уже достаточно развитыми с точки зрения механики, базовых технологий и безопасности, но еще не стали массово интеллектуальными, преселективными и турбированными. Сегодня машины возрастом около 20 лет востребованы преимущественно в

Очиститель тормозных дисков и Очиститель дроссельной заслонки – продукты, которые почему-то часто путают или пытаются заменить один другим. На первый взгляд — они похожи. Но на деле это совершенно разные продукты, каждый из которых создан для решения конкретной задачи. Один из самых любимых продуктов сотрудников LAVR. Он настолько универсален, что используется всеми службами: от технарей до маркетологов. В гараже он, разумеется, тоже служит надежной рабочей лошадкой. Его основу составляют алифатические и ароматические углеводороды и нефтяные растворители — проверенные, эффективные, но не агрессивные компоненты. Он отлично справляется с маслом, жиром, пылью, грязью и остатками тормозной пыли. Очиститель используется не только для тормозных механизмов. Им чистят карбюраторы, генераторы, коробки передач, детали подвески, резьбовые соединения, инструменты. Автомобилисты и сервисмены ценят его способность обезжиривать привалочные поверхности тормозных дисков, посадочные места сальников, мас

Розыгрыши на Дзене нам понравились — и мы делаем их регулярными. Потому что радостных автолюбителей должно быть больше! На этот раз дарим три вещи, о которых все забывают, но без которых не обойтись: Плюс к каждому призу добавим бонус от LAVR: Промывку двигателя 5-минутная, Проникающую смазка LV-50 с PTFE, Пенный очиститель стекол. Подпишись на нас и напиши в комментариях: какую машину ты бы выбрал, если бы мог мечтать без ограничений? Пусть это будет та, что заставит сердце биться сильнее. Без логики, без бюджета – просто мечта. Итоги подведем 19 марта через рандомайзер.

Быстрые промывки двигателя, точнее – его масляной системы разработаны для регулярной профилактики загрязнений и поддержания цикличности смазки. Это примерно, как с чисткой зубов: эффективность сложно оценить, если мыслить вау-эффектами. Отсюда споры, стоит ли вообще заморачиваться и тратить деньги. Давайте разберемся. Применять промывки двигателей начали давно, когда горючесмазочные материалы были примитивнее нынешних, моторные масла не содержали моющих эффективных компонентов и имели меньший срок службы. В то время промывка считалась эффективным средством очистки мотора от накопившихся загрязнений и снижения несливаемого остатка. Современные масла содержат многокомпонентные пакеты моющих присадок, то есть предполагается, что при заливке качественной «синтетики» и регулярной замене отложений в двигателе быть почти не должно. Двигатели тоже стали гораздо более современными и адаптивными, подстраивающимися под разные режимы работы и менее склонными к нагарообразованию (нет). Основываясь

Многим автолюбителям хорошо знакома многофункциональная проникающая смазка LV-40 – ее эффективность в борьбе с заеданиями, прикипанием, влагой и ее последствиями проверена годами. В линейке LAVR этот продукт представлен в 12 вариантах исполнения, различающихся объемом и форм-фактором. Но теперь наступил новый этап. Мы представляем LV-50, проникающую смазку с политетрафторэтиленом (PTFE), которая объединяет высокую проникающую способность с долгосрочным защитным действием. LV-50 сохраняет все проверенные функции традиционных проникающих составов: быстро разъединяет заржавевшие и прикипевшие резьбовые соединения, вытесняет влагу из труднодоступных зон, защищает металлические поверхности от коррозии и агрессивного воздействия окружающей среды, устраняет скрипы и заедания, восстанавливает работоспособность изношенных и засоренных механизмов и предотвращает окисление электрических контактов. Однако ключевое отличие LV-50 – политетрафторэтилен (PTFE), он же тефлон в составе. Это вещество

Узлы и детали автомобилей могут начать заедать или шуметь из-за износа и загрязнений. Это касается как простых механизмов вроде регуляторов ремней безопасности или петель бардачка, так и узлов, которые критически влияют на работоспособность и безопасность машины, например, подшипников и шарниров рулевого управления. Раскладываем по полочкам весь спектр аэрозольных смазок LAVR в соответствии с местами их применения. Резина, пластик и стекло – материалы, которые разрушаются под действием углеводородных смазок. Здесь нужна нейтральность. Силиконовая смазка – идеальный выбор: она не разъедает уплотнители, не оставляет следов, не пахнет. Работает от -50°C до +200°C, отталкивает воду, защищает от коррозии. Идеально предотвращает пересыхание и примерзание скрипящих элементов салона, резиновых пыльников, дверных уплотнителей. Также подходит для петель, замков багажника, пластиковых механизмов. Благодаря низкой электропроводности безопасна для электроконтактов и проводки. Для высокотемпературн

В 2025 году россияне приобрели 111 000 бывших в употреблении автомобилей старше 30 лет, подсчитал «Автостат». Это всего 4,2% вторичного рынка, но абсолютная цифра впечатляет, ведь почти треть века для машины — это очень много. Почему их до сих пор покупают? И как выбрать хороший экземпляр? Разберемся ниже. Завершая тему статистики, отметим, что «Автостат» привел и марочную структуру этого сегмента рынка. На десятом месте Toyota Sprinter, чаще всего седьмого поколения в кузове Е100. На девятом – 124-ый Mercedes-Benz E-class, любопытно, что абсолютно большинство проданных в ушедшем году «волков» на автомате. На восьмой строчке Volkswagen Golf третьего поколения с двигателем на 90 сил, а следом за ним – «сотка» Audi и, хоть это не указано в статистике, но очевидно, сюда входит и ее последовательница А6. Шестое место занимает Toyota Mark II, а пятое – Corona. На четвертом месте расположилась еще одна легенда немецкой автомобильной промышленности – Audi 80. «Бронза» досталась ноской и живуч