Автозавод NN

Горьковский автозавод внедрил систему бесключевого доступа в грузовой отсек на автомобилях «Газель NN» и «Соболь NN» с цельнометаллическими кузовами. Система вошла в базовую комплектацию и расширила список современных функций, обеспечивающих удобство эксплуатации и безопасность автомобилей. Что представляет собой бесключевой доступ? Бесключевой доступ – система управления центральным замком, не требующая нажатия кнопок дистанционного управления на электронном ключе. Ее использование упрощает и ускоряет процесс входа/выхода в автомобиль, а также облегчает погрузочно-разгрузочные работы. Ранее в автомобилях поколения NN уже был внедрен бесключевой доступ, позволяющий с помощью кнопок на ручках дверей разблокировать замки дверей кабины или заблокировать все двери, включая грузовой отсек. Следующим шагом стало расширение функционала системы, которая стала двухзонной – теперь двери грузового отсека также возможно разблокировать без ключа в руках, нажав кнопку на ручке задней распашной двери

Есть места, куда приходишь «на час» и выходишь через три с ощущением, что побывал в другом времени. Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде – именно такое место. Здесь стоят легендарные автомобили Горьковского автозавода. И каждый из них – это не экспонат, а биография целой эпохи. Музей занимает три этажа и охватывает почти столетие автомобильной истории страны. Здесь представлено более 40 автомобилей – от первых советских грузовиков до правительственных лимузинов и экспериментальных моделей, существующих в единственном экземпляре, о которых большинство знает только по фотографиям. Экспозиция начинается со строительства крупнейшего на тот момент автомобильного завода в стране. В 1929 году по контракту с компанией Генри Форда началось строительство автогиганта в болотистых местах деревни Монастырка, на левом берегу Оки. Это был один из масштабных объектов периода индустриализации СССР, призванный развернуть массовое производство автомобилей, в которых так нуждалось народное хозяйство стр

Грузовики «Валдай 8» и «Валдай 12» получили систему динамической стабилизации, которая станет частью базового оснащения Современные грузовики уже давно перестали быть просто «рабочими лошадками». Сегодня от них ждут не только выносливости, но и уровня безопасности, сопоставимого с легковыми автомобилями. Именно в этом направлении сделали шаг вперёд новые версии «Валдай 8» и «Валдай 12». Теперь их перечень базовой комплектации пополнился системой динамической стабилизации, с состав которой входит целый комплекс подсистем активной безопасности. Все эти электронные ассистенты помогают водителю сохранить контроль над машиной в сложных ситуациях. Ключевой элемент системы динамической стабилизации – ESC (электронная система контроля курсовой устойчивости): это активная система безопасности, которая помогает удерживать заданную траекторию посредством управления скоростью вращения одного отдельно взятого или сразу нескольких колес. Особенно важно, что ESC работает в любых режимах движ

Начиная с марта, все среднетоннажники семейств «Газон» и «Садко» комплектуются модернизированными платформами, борта которых изготовлены из оцинкованной стали. Это позволило кардинально увеличить стойкость платформ к возникновению коррозии. С той же целью и борта, и основание платформ подвергают перед окраской катафорезному грунтованию. Переход на выпуск грузовых платформ с бортами из оцинкованной стали – один из важных шагов по программе постоянного улучшения всех автомобилей Горьковского автозавода. Ранее, в ноябре 2025 года, мы закончили перевод всей гаммы малотоннажных автомобилей на использование грузовых платформ с оцинкованными бортами. Нововведение коснулось моделей «Соболь» и «Газель» всех трех поколений – «Бизнес», NEXT и NN. Также скажем немного слов об окраске, от которой в значительной степени зависят долговечность и ресурс кабины грузовика или кузова цельнометаллического фургона. Это один из самых сложных и дорогих процессов в производстве современного автомобиля. Поэтому

Горьковский автозавод – во многом уникальное предприятие. На нем одновременно производятся сразу три семейства малотоннажных автомобилей — «Бизнес», NEXT и NN, а в линейке двигателей представлены все возможные варианты: дизельный, бензиновый, газовый и электрический. Спецтехника с ГБО Автомобили с газобаллонным оборудованием (ГБО) мы собираем прямо на главном конвейере. И, разумеется, используем газобаллонные шасси для изготовления собственных автофургонов в подразделении ПСТ (Производство специальной техники). На шасси с газовыми двигателями мы производим автофургоны всех типов – промтоварные, изотермические, рефрижераторные и даже хлебные. Больше о Производстве специальной техники Горьковского автозавода Именно хлебный фургон на газобаллонном шасси «Газель NEXT» мы и демонстрируем вам сегодня как пример подобной техники. Показанная на фото разновидность — это самый большой вариант хлебного фургона: его внутренние размеры 3220х1985х1810 мм. Он вмещает 144 хлебных лотка (а кроме него,

Силами подразделения ПСТ («Производство спецтехники») Горьковского автозавода освоен выпуск широчайшей гаммы автофургонов различного назначения – более 1000 вариантов исполнения на разных шасси! И эта номенклатура ежемесячно продолжает расширяться. Сегодня представляем очередную новинку – промтоварный бескаркасный фургон из сэндвич-панелей с опцией «боковая дверь». Для чего нужна дверь сбоку? Боковая дверь незаменима в том случае, когда невозможно точно спланировать заранее, в какой очередности будет производиться выгрузка товаров и посылок у клиентов, или когда к месту выгрузки слишком сложно подъехать задней частью автофургона. Важно, что доступ в кузов через боковую дверь не стал менее удобным по сравнению со входом через задние ворота. Слева от двери на кузове закреплен поручень, а из-под пола выдвигается складная оцинкованная лесенка. В самом же кузове предусмотрены два ярких осветительных плафона. Фурнитура – наиболее удобная и надежная из существующих — оцинкованная и с рукоятка

Горьковский автозавод освоил изготовление новой версии надстройки для шасси «Газель NEXT» и «Газель NN». Это рефрижераторный фургон с гидробортом, который значительно облегчает погрузку-разгрузку. Максимально допустимый вес груза, который способен поднять гидроборт – 750 кг. Сам кузов-фургон – самого современного типа, бескаркасный, из сэндвич-панелей: очень прочный, но при этом сравнительно легкий. Высокую степень изотермичности ему обеспечивает утеплитель из экструдированного пенополистирола толщиной 80 мм. Коррозии кузов не боится. Наружная и внутренняя обшивка сэндвич-панелей выполнена из стеклопластика, а пол имеет износостойкое пластиковое покрытие GripStar. Кроме того, наружные и внутренние залицовочные уголки и внутренняя отбортовка кузова выполнены из алюминиевого профиля, а фурнитура – из оцинкованной стали. Задний портал и элементы основания из стальных профилей подвергнуты катафорезному грунтованию. Для надежной фиксации перевозимого груза на стенках кузова есть крепежные р

Бурно развивающийся российский рынок электронной коммерции требует автомобиль, который будет быстро и эффективно доставлять товары со складов онлайн-ритейлеров. Прислушиваясь к пожеланиям таких клиентов, мы создали принципиально новый продукт – универсальный автофургон «Газель Логистик». Максимальная унификация с серийным автобусом «Газель City» В первую очередь, автомобиль «Газель Логистик» предназначен для работы в сфере торговли и доставки. Но его также можно дорабатывать под специализированный транспорт для других сфер, включая сервисные службы. Важная особенность автофургона в том, что по своему шасси со ступенчатой рамой и каркасно-панельному кузову он максимально унифицирован с серийным автобусом «Газель City». Это значительно упрощает подготовку производства и снижает себестоимость. Что в грузовом отсеке? Грузовой отсек у автомобиля трансформируемый, оснащается складными стеллажами для размещения коробок и посылок. А для крепления крупногабаритных предметов есть горизонтальные

Компания «Современные транспортные технологии» сообщает о расширении заводской палитры цветов у семейств автомобилей «Газель NN» и «Газель Next». Теперь машины окрашиваются в новый серебристо-синий оттенок Silver Blue. Новый цвет предлагается в исполнении металлизированной эмали. Такое решение подчеркивает геометрию кузова и придает автомобилю более выразительный облик. На текущем этапе оттенок «Silver Blue» доступен для цельнометаллических фургонов «Газель NN», «Соболь NN» и «Газель Next» в однорядном и двухрядном исполнении. Со временем новый цвет будет доступен для всех модификаций «Газель Next», «Соболь NN» и «Газель NN». Ранее полноприводные версии «Газели NN» и «Соболя NN» получили систему курсовой устойчивости (ESC), помогающую предотвращать заносы и тем самым повышающую уровень активной безопасности. В состав системы входит целый комплекс дополнительных ассистентов: ABS (антиблокировочная система) — не дает колесам заблокироваться при резком торможении, оставляя автомобиль