Фильтр
70000027703306
📦 ГАЗ-2332 «CityVan»: Самый стильный фургон, который мы потеряли
Начало нулевых. Малый бизнес в России стремительно растет, требуя удобных машин для доставки. Обычного «каблучка» на базе ИЖа уже не хватает, а «Газель» и «Соболь» — слишком огромны и прожорливы для тесных городских дворов. И тогда ГАЗ показывает его — концепт-кар ГАЗ-2332 CityVan. На Московском автосалоне 2006 года этот автомобиль произвел фурор. Элегантный, современный фургон с динамичным дизайном словно сошел с подиумов европейских выставок. За основу была взята агрегатная база легендарной «Волги» (модели 31105), но внешне машина не имела с ней абсолютно ничего общего. CityVan был гениален в своей практичности. Грузовой отсек объемом почти 4 кубометра легко вмещал стандартные европаллеты, а грузоподъемность составляла идеальные 800 кг. В кабине водителя ждал комфорт легкового авто, современная панель и отличный обзор. Под капот планировали ставить надежные двигатели ЗМЗ или Chrysler. Машина должна была стать нашим ответом Volkswagen Caddy и Renault Kangoo. Она идеально вписывала
📦 ГАЗ-2332 «CityVan»: Самый стильный фургон, который мы потеряли
Показать еще
  • Класс
70000027703306
🚗 ГАЗ-3104 «Волга»: Русский «Мерседес»
Представьте себе отечественный автомобиль с гидропневматической подвеской, как у Citroën, который буквально парит над ямами, даря пассажирам абсолютный комфорт. Думаете, фантастика? Нет, это реальный проект ГАЗ-3104 «Волга». В конце 80-х инженеры Горьковского автозавода задумали технологическую революцию. Базой послужил полноприводный ГАЗ-3105, созданный для партийной элиты. Но модель 3104 должна была стать массовой мечтой — заднеприводной, слегка укороченной, с элегантными пропорциями и совершенно космической начинкой. Главной фишкой стала экспериментальная гидропневматическая подвеска. Салон поражал невиданным для нашего автопрома уровнем эргономики: плавные линии передней панели, электропакет, климат-контроль. Прототипы уже выкатывались на испытания, собирая восторженные отзывы экспертов. Завод планировал запуск серии, эта машина готовилась стать символом новой России 90-х. Но наступил август 1998 года. Экономический кризис и дефолт похоронили проект — роскошная и сложная в произво
🚗 ГАЗ-3104 «Волга»: Русский «Мерседес»
Показать еще
  • Класс
70000027703306
✨ Мейнстрим — это скучно: вспоминаем эксцентричные бренды прошлого
Друзья, автоистория — это не только гиганты. В тени корпораций всегда жили дерзкие компании, которые ставили технологии и дизайн выше прибыли. Вспоминаем тех, кто рискнул быть «другим». 🏎💨 🔹 Hispano-Suiza: Главный конкурент Rolls-Royce в 20-е годы. Они первыми додумались ставить на машины авиационные двигатели. Настоящая роскошь, доступная лишь единицам. 🔹 Panhard: Французские гении аэродинамики. Пока остальные строили «коробки», они внедряли передний привод и обтекаемые формы кузова. Слишком прогрессивные для своего времени, они не выдержали гонки за массовостью. 🔹 Iso Autoveicoli: Создатели легендарного «пузыря» Isetta. Эта маленькая фирма придумала формат микрокара, который позже выкупили BMW и спаслись от краха. 🔹 Bristol и Delahaye: Машины как высокое искусство. Штучное производство и уникальный дизайн для элиты. Эти марки ушли, отказавшись играть по правилам серийного рынка. 💬 Вопрос к знатокам: Какая из этих марок заинтересовала вас больше всего? Знаете другие редкие исч
✨ Мейнстрим — это скучно: вспоминаем эксцентричные бренды прошлого
Показать еще
  • Класс
Показать ещё