Сергей Серёгин, дальнобойщик

К этому моменту уже успел побывать в Лесосибирске, в Богучанах, в Раздолинске. Дважды ездил за Усть-Кут, был в Окунайском и вернулся обратно в Иркутск. Продолжаем вспоминать с чего все начиналось. В этот раз дорога на Усть-Кут позаснеженней, скользко. В прошлый раз было намного легче. Проехал Звездный, двигаюсь потихонечку дальше. Местами узенько, местами скользко. Загружаемся и снова в путь. В Красноярске выгружаем брус и загружаем трубы. Следующий рейс - на Раздолинск. Местный «контролер». Угостил его - теперь друзья. Вот и первая ледовая переправа. Скорость 10 км в час. Останавливаться запрещено. Первый раз я еду по такой штуке. Честно скажу, страшновато. Кто-то может надо мной и посмеется сейчас. Последняя переправа была пройдена уже затемно. Приехал в Раздолинск, разгрузился, и обратно в Красноярск тем же путем. В этот раз еду по бесплатному участку поскольку пустой и прохожу по знакам. Впереди три переправы через реки: Ангара, Тасеева, Енисей. Автомобилем я очень доволен, машина

На улице минус 40. Стою в Кемерово на погрузке, потом еду в Красноярск - там будет вторая загрузка. И из Красноярска уже выдвинусь на Усть-Кут. Продолжаем вспоминать с чего все начиналось. Разговаривал с коллегами, узнавал про Усть-Кут, про дорогу, какая дорога там - сложная, не сложная. Кто-то говорит, очень плохая дорога, кто-то говорит, нормальная, рабочая. Поедем, сами посмотрим своими глазами и будем знать что там на самом деле. Морозное красноярское утро. За бортом минус 38. Загружено 4 гусеницы от бульдозера. Заехал в магазин, прикупить себе какую-то зимнюю обувь, потому что в которой хожу я, это вообще не вариант. Не делайте моих ошибок и заранее беспокойтесь об этом. Проезжаем над Енисеем. Река парит как кипяток. Добрались до Братска. Пересекаем Ангару по плотине Братской ГЭС. Мощь природы и мощь инженерии вместе. Едем дальше, по лесам и горкам. Перед Каймоновым тряхнуло на мостике с каким-то трамплином - здесь вполне реально что-нибудь сломать или оторвать. Ну и наконец сам

Нынешнее место работы это далеко не первая моя транспортная компания. Плотно ездить на различных магистральных тягачах я начал еще с 2014 года. И изначально никаких планов открывать свой канал в интернете не было. В 2020 году, когда я устроился в транспортную компанию Делко (Иркутская колонна), мне было предложено полететь в Санкт-Петербург и получить новый автомобиль Scania 6х4 R440. Я решил снять себе на память маленький ролик о том, как это происходит, все же новенький грузовой автомобиль получаешь не каждый день. После того как ролик был сделан друзья посоветовали выложить его в интернет, где он неожиданно для меня набрал прилично просмотров, что в свою очередь и вдохновило на продолжение. Итак, прилетев в СПБ мы получили автомобили. Я очень доволен. Тут все достаточно просто и понятно. Я настроил уже, что мне нужно. Полок и ящиков здесь предостаточно. Есть холодильник. Вместо выдвижного столика стоит пластиковая заглушка, комплектация самая простая. Все еще в целлофане, но обдир

Я ушел в экспресс. Теперь мы работаем на одной машине втроем, ездим по маршруту Новосибирск-Москва. При таком режиме деньги те же, а выходных больше. А следовательно такие забеги по полгода как раньше я больше устраивать не буду. С ребятами, с кем я работаю, возможно чуть позже вас познакомлю. Расскажу чем занимался на выходных. У меня возникла необходимость съездить в Красноярск. И поехал я туда на очень интересном автомобиле - Subaru Forester XT, который принадлежит моим близким. В последнее время на нем практически никто не ездил, так что пришлось сначала поменять севший аккумулятор, заменить все жидкости и хорошенько его помыть. На берегах Енисея в Красноярске все было замечательно. Машина мне очень понравилась. Выходишь на ней на обгон, нажимаешь на газ и она едет! Единственный минус в том что пришлось ее кормить 98 бензином, а бензина она пьет много. Но в целом - круто! Время пришло - цепляем прицеп и поехали работу работать. Днем и ночью и в любую погоду. Кстати, о погоде - по

Работаю я с декабря по май без выходных и езжу по живописным пейзажам Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока как трамвай: туда-сюда-обратно. Соответственно и кадры сегодня будут как зимние так и весенние. Выезжаю из Новосибирска, первая точка выгрузки будет в Благовещенске, следующая в Хабаровске, далее - Владивосток и обратно. К нам недавно обращался автор-исполнитель Григорий Заречный, у него скоро выходит видеоклип с новой песней "Дальнобой" и он попросил разрешения использовать материалы из наших роликов для него. Мы, конечно же, не могли ему отказать. Хорошо знакомый маршрут каждый раз выглядит по-разному. Между тем погода испортилась. Перед погрузкой в Новосибирске я отпрашивался на два дня. В это же время на машину установили датчики для балльной системы. Я благополучно решил свои вопросы и успел прокатиться по ночному городу. Едем дальше. С перевала Култук виден замерзший Байкал. Возле Благовещенска дорожные указатели с иероглифами - Китай совсем близко. Проезжаем мост через р