АвтоАтлас

Сегодня по лентам СМИ прошла информация об изъятии сотрудниками таможенной службы автомобиля BMW X5 2025 г.в. в одном из автосалонов Краснодара. Автомобиль якобы заехал в Россию через Туапсе для «клиента в Киргизии» и в установленные законом сроки не выехал из России. Сотрудники Краснодарской и Южной оперативной таможен совместно с ФСБ России по Краснодарскому краю нашли машину на продаже в «автосалоне» Краснодара. Автомобиль изъяли, отправили на спецстоянку и возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей в крупном размере). На самом деле это крайне распространенная схема работы «серых» автосалонов. ❗Автомобили ввозятся физическими лицами в Россию для перепродажи, а чтобы получить более низкую себестоимость автомобили проходит таможенное оформление в Киргизии по заниженной в 2-3 раза стоимости. Чтобы уйти от ответственности за нарушение таможенного законодательства и снизить логистические расходы, машина по факту даже не едет в Киргизию, а ост

Многие покупатели стали сталкиваться с ситуацией, когда они обращаются в автосалоны по объявлению о продаже нового автомобиля, однако им предлагается подписать договор на подержанный автомобиль, стоящий на регистрационном учете на физическом лице, пусть и с минимальным пробегом и даже с гарантией. Такие предложения – безусловное нарушение закона, ведь покупатель вводится в заблуждение относительно его юридического статуса. Правовую оценку таким нарушениям еще предстоит дать. Однако маркетплейсы, заинтересованные в объеме, пока смотрят на такую практику сквозь пальцы. ❗Тем не менее, такая покупка таит в себе существенные риски. Автомобили премиального сегмента, ввозимые физическими лицами, чаще всего проходят таможенное оформление в Киргизии, где занижается таможенная стоимость. Это серая зона в законе, которую правительство планирует прикрыть в ближайшее время. При это фактически это незаконная предпринимательская деятельность, однако никакие налоги не платятся, что также позволяет сни

Как известно, почти все автомобили MINI, ввозимые физическими лицами в Россию, проходят таможенное оформление в Киргизии, а затем перепродаются в России. При этом для ввоза используется таможенный приходный ордер (ТПО). Однако согласно нормам ТПО применяется в случае, когда автомобиль ввозится физлицом исключительно для личного пользования. ❗️Формально это явное нарушение: если машина ввозится для перепродажи, то должна использоваться таможенная декларация, а не ТПО. Зачем это делается? Дело в том, что, в отличие от таможенной декларации, информация, указанная в ТПО, не проверяется по ценовым справочникам, что позволяет занижать таможенную стоимость. Обычно таможенная стоимость автомобиля в Киргизии занижается более чем в 2 раза. До недавнего времени правового механизма для контроля исполнения таможенных правил не было, и рынок действовал по принципу: «не пойман — не вор». Однако с 1 апреля 2026 года в России вводятся меры против занижения таможенной стоимости в странах ЕАЭС. Мы уже пи

Как известно, почти все автомобили BMW, ввозимые физическими лицами в Россию, проходят таможенное оформление в Киргизии, а затем перепродаются в России. При этом для ввоза используется таможенный приходный ордер (ТПО). Однако согласно нормам ТПО применяется в случае, когда автомобиль ввозится физлицом исключительно для личного пользования. ❗️Формально это явное нарушение: если машина ввозится для перепродажи, то должна использоваться таможенная декларация, а не ТПО. Зачем это делается? Дело в том, что, в отличие от таможенной декларации, информация, указанная в ТПО, не проверяется по ценовым справочникам, что позволяет занижать таможенную стоимость. Обычно таможенная стоимость автомобиля в Киргизии занижается более чем в 2 раза. До недавнего времени правового механизма для контроля исполнения таможенных правил не было, и рынок действовал по принципу: «не пойман — не вор». Однако с 1 апреля 2026 года в России вводятся меры против занижения таможенной стоимости в странах ЕАЭС. Мы уже пис

Про двухлитровый бензиновый X5 из Китая🔗 уже сказано многое: удлинённый кузов, иные сиденья, адаптация под локальный рынок. А сегодня мы поговорим о двухлитровом бензиновом X6 из Китая, с которым все иначе. Разберёмся, чем он отличается от трёхлитровых версий и есть ли смысл экономить. X6 в линейке BMW - модель нишевая. В отличие от X5, его не локализуют под разные рынки. Производство сосредоточено на одной линии в Спартанбурге (США), поэтому BMW X6 из Китая и Европы отличаются в основном двигателями и комплектацией. У китайской версии нет удлинённой базы и переработанного кузова. Это тот же глобальный X6, но с двухлитровым бензиновым мотором. Главный аргумент в пользу этой версии - стоимость. Двухлитровый BMW X6 2.0 может стоить в полтора раза дешевле версии с мотором 3.0. Если автомобиль приобретается с НДС, разница в цене может доходить почти до двух раз. Разгон до 100 км/ч у версии 2.0 — 7,1 секунды (258 л.с.). Для сравнения: X6 xDrive30d 249 л.с. — 6,5 секунды X3 xDrive20d 190 л.

В последний месяц в очередной раз в СМИ пошла волна информации об отзывных кампаниях на автомобили BMW. Любая подобная информация всегда вызывает большой ажиотаж в обществе. В нашей стране вопрос усугубляется тем, что в русском языке само выражение «отзыв» имеет легкую двусмысленность, благодаря чему воспринимается чуть ли не как возврат автомобиля производителю. Тем более, что при этом, как правило, фигурируют цифры в десятки и даже сотни тысяч автомобилей. Однако в действительности, в подавляющем числе случаев речь идет не о поломке всех этих автомобилей, а о необходимости визита к дилеру, который проверит автомобиль на возможность дефекта и, в случае необходимости проведет замену детали, ремонт или обновление программного обеспечения. Конечно, таким образом производитель хочет купировать свои риски, даже если их вероятность очень низкая. Это также следует воспринимать и как заботу о клиенте. Если машина была ввезена и выдана дилером BMW, то вероятность того, что покупатель «попал» с

Смена календарного года стала богатой на новости. Не успели утихнуть страсти относительно новых экспортных правил, как министерство промышленности и торговли РФ опубликовало проект изменений в систему расчета утилизационного сбора для автомобилей, вывозимых из стран ЕАЭС. Планируется уравнять иномарки для личного пользования и перепродажи. Теперь, даже если машина ввозится через страну ЕАЭС, оформляется на физическое лицо и сопровождается таможенно-приходным ордером (ТПО), расчёт будет производиться по единой формуле, разработанной ранее Минпромторгом: Базовая ставка коммерческого утильсбора + разница между пошлиной по методике Минпромторга РФ и фактически уплаченной пошлиной в стране ЕАЭС + разница между НДС в России и перечисленным НДС в стране ЕАЭС + корректировка ставки акциза в зависимости от мощности двигателя. ➡️Ранее мы уже рассказывали об этой методике, однако до настоящего времени расчёт по ней применялся только при ввозе по декларации. Если автомобиль оформлялся по таможенно

Анонсированное изменение правила экспорта новых автомобилей из КНР с 1 января выступило в силу. Теперь все новые автомобили, поставляемые по схеме параллельного импорта, нельзя экспортировать ранее 180 дней с момента их реализации продавцом в Китае. Из-за необычно длинных новогодних праздников и закупок автомобилей «про запас», российские покупатели пока еще не ощутили последствия этого решения правительства КНР. Но на самом деле транзитные склады в странах ЕЭАС, откуда идет большой поток поставок этих машин, уже опустели, а закупочные цены на остатки доступных к экспорту автомобилей BMW стремительно пошли вверх. В течение месяца эта волна докатится и до России. ➡️Многие участники рынка питали иллюзии, что, как это часто бывает, жесткость введенного правила компенсируется способами его обхода, однако не в этом случае. Государственные службы КНР совершенно недавно вновь доходчиво всем объяснили, что никаких путей обхода не будет. Теперь уже всем очевидно, что ранее предполагаемый дефици

В 1975 году на Международном автосалоне во Франкфурте компания BMW представила BMW E21 - первую модель 3-й серии, пришедшую на смену легендарной BMW 2002. Это был компактный спортивный седан премиум-класса: задний привод, почти идеальная развесовка по осям, точное рулевое управление и ориентация на водителя. Это стало фундаментом философии модели. В линейке предлагались рядные 4- и 6-цилиндровые двигатели - по тем временам серьёзная заявка на статус «driver’s car». В 2025 году «тройка» отметила юбилей - 50 лет, и в честь этой даты BMW подготовила специальную версию - 50 Jahre Edition. Мы рассмотрим BMW 330i в из лимитированной серии, выпущенной для рынка КНР. Юбилейная версия для Китая - BMW 330i задний привод 245 л.с. разгон до 100 км/ч за 6,3 секунды. Формально отличный автомобиль для водителя, однако в этой версии настройки подвески смещены больше в сторону комфорта, чем максимальной манёвренности. Это осознанный выбор, отражающий запросы рынка. Тираж юбилейной серии ограничен вс