Перевал Дятлова Дискуссии

Друзья, прошу помочь с покупкой Квадрокоптера DJI Mini 4K: https://www.ozon.ru/product/dji-mini-4k-standard-combo-s-kameroy-1649639170/?at=GRt2PpLpjfQBv271CWA2Qn5cq29kVlhq1qkWmt2Dj0xw Просим собрать сумму для оплаты счёта, кто сколько сможет.. Перечисление на карту сбербанка: 2202 2001 9995 3165 Олег Юрьевич Н. Хотим провести большую работу в июньской экспедиции 2026 года, видеосъёмку ручья, кедра, места палатки с высоты 10-30, 40-50, 100-150 метров. Хотим отснять в хорошем качестве каждый метр территории и прилегающих окрестностей перевала Дятлова. Этого ещё никто никогда не делал и детальной съёмки до сих пор нет. По спутниковой съёмке всех деталей не видно.. Так же, квадрокоптером легче искать артефакты, которые могут находиться где-нибудь рядом с местом трагедии.. Всем спонсорам весь отснятый (черновой) материал будет предоставлен в полном объёме. Так-же, примем задания на конкретный участок более детальной съёмки территории для любой версии и, конечно, выполним. Будет сделан полн

Предыдущая часть: https://dzen.ru/a/adnQFuQT5kvVSh0d Продолжение. В предыдущей части я остановился на уникальнейшей организации Александра Федотова (покатушечный псевдоним, реальная фамилия другая) посещения зимнего перевала Дятлова на велосипедах ! Именно на ВЕЛОСИПЕДАХ, набрав случайных клиентов !!! Подробности этой опасной авантюры в видео одного из участников Дмитрия: Фильм называется - "Как не надо ездить на Перевал Дятлова или бери ношу по себе, чтоб было легче при езде" Автор фильма опытный фэтбайкер Дмитрий, которому посчастливилось, как и нам, попасться на удочку "опытного" организатора. У кого нет ютуба, продолжу рассказывать о фильме подробно. Это необычайно интересно и познавательно в плане опасностей с которыми можно столкнуться, поверив дилетантам от туризма.. Будем разбирать только факты, которые в этом видео привёл Дмитрий. Началось всё с того, как Александр Федотов (снегоходный интернет-псевдоним) поверил в себя, купив китайский дешёвый велосипед. И заявил на странице

На данный момент два участника из Белорусиии, один участник из Болгарии, остальные с России. Осталось три места на заброску/выброску из Ивделя до точки старта. Так-же осталось мало ж/д билетов Екатеринбкрг-Ивдель, так как всего один плацкартный вагон в поезде. Участники билеты уже выкупили туда/обратно. Желающие записаться в Экспу-2026, пишите в личку: https://vk.com/piarreklama47 Маршрут до перевала Дятлова не сложный. Справятся даже участники с небольшим туристическим опытом. Приглашаются все желающие.. Главная цель похода - туристическая. Посещение новых интересных мест вблизи перевала Дятлова. Видео летней экспедиции 2025 года: https://dzen.ru/video/watch/68a02c8d1e61447f145da62c За нашими экспедициями внимательно наблюдают различные СМИ. Вот программа Андрея Малахова о нашем походе: https://smotrim.ru/video/3030328 Ещё одна ссылка: https://smotrim.ru/article/4720646 Вторая цель экспедиции - поисковая. Часть участников дятловеды. Поэтому, приглашаются спонсоры и благотворители для

Предыдущая часть: https://dzen.ru/a/adesVtf9ZmOOvCjg Продолжение. В предыдущей части я остановился на уникальнейшей организации супергида Пидоркина посещения зимнего перевала Дятлова на велосипедах ! Именно на ВЕЛОСИПЕДАХ, набрав случайных клиентов !!! Подробности этой опасной авантюры в видео одного из участников Дмитрия: Фильм называется - "Как не надо ездить на Перевал Дятлова или бери ношу по себе, чтоб было легче при езде" Автор фильма опытный фэтбайкер Дмитрий, которому посчастливилось, как и нам, попасться на удочку "опытного" организатора. У кого нет ютуба, расскажу о фильме подробно. Это необычайно интересно и познавательно в плане опасностей с которыми можно столкнуться, поверив дилетантам от туризма.. Будем разбирать только факты, которые в этом видео привёл Дмитрий. Началось всё с того, как дилетант от туризма поверил в себя, купив китайский дешёвый велосипед. И заявил на странице в ВК, что именно он готов организовать ПЕРВЫЙ зимний коммерческий велопоход 230 км. на перевал

... КАРЕЛИН Владислав Георгиевич - 1932 гр (Каменск-Уральский). В 1959 г. - мнс ВНИИМТ; проживал в г.Свердловске, ул. Ленина, 101, кв. 47. Заместитель председателя Свердловского клуба туристов (на общественных началах); участник поисковых работ в районе выс.1079 27.02-10.03. 17 февраля Карелин видел огненный шар Указанное явление нашло отображение и в местной прессе. Газета "Тагильский рабочий" за 17 февраля 1959 года: "Необычное небесное явление (заголовок)   В шесть часов 55 минут местного времени вчера на юго-востоке на высоте 20 градусов от горизонта появился светящийся шар размером с видимый диаметр Луны. Шар двигался в направлении на северо-восток. Около семи часов внутри его произошла вспышка и стала видна очень яркая сердцевина шара. Сам он стал более интенсивно светиться, около него появилось светящееся облако, отогнутое по направлению на юг. Облако распространилось на всю восточную часть небосвода. Вскоре после него произошла вторая вспышка, она имела вид серпа Луны. Постепен

Предыдущая часть: https://dzen.ru/a/adMdQYIvlgDIeM4N В предыдущей части мы остановились на том, как мы обрадовались, что нам не пришлось ночевать в мороз в лесу у костра и как мы с удовольствием отогревались у печи после передвижения в корыте в сырой одежде.. Как оказалось, Пидоркин притворялся что заболел, бросив группу. Так как вечером он был самый активный из всех.. Умничал про одежду для снегоходных покатушек, учил Евдокимова правильно и модно одеваться с турпоходах, рекламировал к покупке оранжевый плащ дорожного рабочего своей разработки и т.д. Кто смотрел видео этого похода, всё это видели.. Я отогревался у печи и был счастлив, что наконец то закончились все эти холодные экстримы на снегоходах.. Но, как я ошибался.. На следующий день Пидоркину захотелось побыстрее домой и он объявил, что едем за один день с базы Ильича до Вижая !!! Пытался спорить, но ничего не вышло.. Я просто участник. Организатору виднее.. Многочасовые ощущения езды в корыте долго описывать не буду.. Скажу

В северном направлении с космодрома Тюра-Там (Байконур) ракеты запускали. Чаще всего неудачно. Возможно, какие то неудачи засекречены и по сей день.. Вот информация с источников: Велика вероятность, что неудачный запуск, который привёл к гибели людей, и который возможно было скрыть, засекретили.. И мы об этом запуске пока ничего не знаем.. Например, "Катастрофу Неделина" хоть и засекретили, но у неё было сотни свидетелей.. Поэтому, скрывать долгое время уже не было смысла, так как после развала Союза об этом событии начали писать десятки газет.. Возможно, скоро рассекретят и аварию с группой Дятлова и мы узнаем правду.. Время пришло..

Перед каждым запуском ракеты-носителя, радиолюбителей всей страны оповещали о запусках в журнале Радио. В этом же всесоюзном журнале поздравляли тех, кто смог поймать радиосигнал ракеты, спутника, ступеней ракет. Например, как в 1957 году радиолюбители получили информацию о запуске первого спутника земли? «Спутник-1», запущенный 4 октября 1957 года, двигался по эллиптической орбите вокруг Земли. Начальная траектория имела перигей (минимальную высоту) около 228 км и апогей (максимальную высоту) около 947 км. Период обращения составлял приблизительно 96,7–98 минут, а наклонение орбиты — 65,1°. «Спутник-1», первый искусственный спутник Земли, за время своего полета пролетел практически над всеми странами мира, находившимися между 65° северной и 65° южной широты. Поскольку период обращения спутника составлял около 96 минут, а Земля вращалась под ним, каждый новый виток проходил над новыми территориями. За 92 дня полета (с 4 октября 1957 года по 4 января 1958 года) он совершил 1440 витков,

Первая часть версии по ссылке: https://dzen.ru/a/adHiUWho3yp0p98N Во второй части версии моё исследование фактов. Вот что я накопал.. История создания ракеты-носителя «Союз» начинается 20 мая 1954 года, когда ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли постановление № 956—408 о разработке межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-7 (индекс УРВ РВСН — 8К71), в котором перед ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королёва была официально поставлена задача создания баллистической ракеты, способной нести термоядерный заряд, и дальностью полёта до 10 тысяч километров. Теоретические основы создания ракетных двигателей и энергетических установок ракетных комплексов были сформированы в НИИ-1 НКАП СССР под руководством Мстислава Всеволодовича Келдыша. Непосредственное конструирование ракеты Р-7 началось в ОКБ-1 в 1953 году под руководством Сергея Павловича Королёва, ведущим конструктором по Р-7 был назначен Дмитрий Ильич Козлов, проектным отделом ОКБ-1 по Р-7 руководил Сергей Сергеевич Крюко