Автодом и Рок-н-ролл

Компания «Ирис НН» 1,5 года строила автодом на базе КАМАЗа. Инженеры создали крепкий и теплый жилой модуль, доработали шасси и сделали его пригодным для путешествий по российским дорогам. В статье вы узнаете, как самую неудобную машину превратили в комфортный экспедиционный автодом. В ходе испытаний выяснилось, что стоковые колеса невозможно отбалансировать. При движении в машине наблюдается вибрация и тряска. Шины Kama 1260 заменили на Michelin XZL, родные диски - на легкосплавные кованые, в два раза толще. Новые покрышки утоплены в крылья, теперь грязь не летит на проезжающие машины. Масса стокового колеса 185 кг, масса нового - 146 кг. Экономия по весу на 7 колес примерно 280 кг. С новыми колесами машина едет плавно, мягко, активнее разгоняется, расход топлива меньше. При жестком креплении фургона на обычный надрамник есть риск повреждения передней стенки жилого модуля и разгерметизации салона. Надрамник «качающегося» типа необходим, чтобы отвязать фургон от рамы. На неровной местн

Мелкие производители автодомов чаще показывают нестандартные планировки, чем крупные заводы. Например, мастерская VANME из Гамбурга построила автодом с красивым интерьером и открытой планировкой на базе полноприводного Mercedes-Benz Sprinter. VANME La Onda (Гамбург) База - Mercedes-Benz Sprinter 419, L3H2 Полный привод Дизельный двигатель объемом 3.0 л, мощность 190 л.с. Длина/ширина/высота - 6967 / 2175 / 2783 мм Разрешенная максимальная масса - 4400 кг. Автодом имеет все признаки внедорожного автомобиля: надежное шасси, увеличенный клиренс, внедорожная резина, защитное покрытие Raptor, кенгурятник. В крышу встроены солнечные панели, багажник, тент-маркиза и светодиодная балка. Планировка в стиле лофт В салоне открытое жилое пространство. Санузел вынесен в заднюю часть автодома. Гостиная и спальня находятся впереди, кухня расположена в середине по обеим сторонам фургона. Внутри ощущение, что мы находимся в полуинтеграле. За кабиной водителя располагается просторная зона отдыха с о

Компания Sputnik Caravan, основанная в 2025 году — результат более чем 20-летней работы в индустрии караванинга. Всё началось с импорта прицепов из Европы и Англии, что дало понимание мировых стандартов, их сильных и слабых сторон в условиях России. Последние 8 лет, применяя эти знания на собственном производстве, Sputnik строят прицепы, в которых учтены и международный опыт, и специфика наших дорог и пользователей. Именно этот большой путь лег в основу модельного ряда, который действительно создан для путешествий по России. Основу модельного ряда составляют караваны Sputnik 400 и Sputnik 300. Каждая модель доступна в двух стилях отделки — Ember и Terra, — а также в расширенной комплектации Plus с дополнительными опциями. На примере модели 400 Terra вы узнаете об основных характеристиках, оборудовании, планировке, интерьере, технологиях строительства. Прицеп предлагает две зоны отдыха: внутри и снаружи. На улице реально расположиться со всеми удобствами: Над входом есть подсветка, рядо

Family Campers строят дома на колесах в Красногорске и каждый раз представляют новые идеи в планировке. Например, в последней модели есть 4 раздельных спальных места, "парящий" холодильник и много места для хранения вещей. Заказчик попросил большое багажное отделение, изолированное от салона, для охоты и рыбалки. При входе в задней части располагается двухъярусная кровать. Размеры каждой кровати 60 на 210 см. Верхняя полка поднимается и фиксируется. На нижней кровати есть окно. Каркасы кроватей имеют перфорацию для правильной циркуляции тепла. Под нижней кроватью место для хранения обуви. Здесь же розетки, датчик остатка воды в баке, дефлектор для горячего воздуха. По правому борту - кухня. В столешницу встроена мойка, газовой плиты нет. Хозяева будут использовать переносную плиту, гриль и микроволновую печь, для которой продумана ниша с розеткой. Места для продуктов и посуды достаточно, рабочая поверхность продолжается в гостиной. Напротив компрессорный холодильник объемом 90 л, встр

В Щелково находится производство и шоурум компании Пилигрим Кемпер, где строят жилые модули на пикапы по яхтенной технологии. Модули получаются крепкими, герметичными, практически долговечными. Но сегодня поговорим о другой технологии строительства модулей - из сэндвич-панелей. Модули из сэндвич-панелей на силовом каркасе чаще всего встречаются в Европе. В основе модуля алюминиевый каркас, утепление стен - вспененный пенополистирол 25 мм, снаружи стеклопластик, внутри фанера с декоративным покрытием. Мебель из облегченной фанеры. Большое внимание производитель уделил вентиляции. Все шкафы имеют вентиляционные отверстия. Матрас лежит на каркасе с перфорацией. Тепло из салона через отверстия проходит под каркас. Ночью спать будет комфортно. Для проветривания санузла есть окно и люк с встроенным приточно-вытяжным вентилятором. В кабинку подведено тепло от дизельного отопителя. Когда работает отопление, гардероб тоже подогревается (отопитель установлен под гардеробом). Одежда в нем

Компания «Авторио» второй год производит прицепы по технологии «монокок». В 2025 году производитель добавил новую планировку, выпустил внедорожную версию прицепа, предложил большой каталог цветов для мебели, упростил выбор опций на сайте. «Авторио» стремятся расширить возможности Чайки и упростить сервис для будущих путешественников. Производитель не исключает индивидуальный подход. Ссылку на конфигуратор оставлю в первом комментарии. Читайте также: Подробный технический обзор Чайки

Компания «Тайга Кемпер» из Новосибирска строит высокотехнологичные прицепы для путешествий круглый год. Сегодня расскажу про дом на колесах «Атлас» на четверых человек, который доступен для просмотра в Москве. *Указан вес базовой комплектации. Вес в полной комплектации достигает 1400 кг. Для буксировки необходимы водительские права категории ВЕ. Кухня находится при входе слева. Тут все необходимое для готовки: газовая плита, мойка, рабочая поверхность, компрессорный холодильник 65 л, выдвижные ящики и навесные шкафы с полками. В потолок встроен люк с приточно-вытяжным вентилятором. В верхний шкаф установлена микроволновая печь, возможна установка посудомоечной машины вместо ящиков под мойкой. На кухне находится панель управления оборудованием, пульт управления отоплением и пневмоподвеской. Под кухонным гарнитуром бак для сбора сточных вод объемом 80 л. В середине салона находится гостиная. По правому борту диван, по левому - двухъярусная кровать. Верхняя полка поднимается и фиксируетс

Катя, Витя и маленький Артем путешествуют с прицепом-каплей, который с любовью называют Коробок. Тягач - Лада Ларгус, опыт путешествий 5 лет. Недавно ребята жили 2 месяца в Турции. О новом опыте рассказывает Катя - мама 2х-летнего Артема. В этот раз наш маршрут был предельно простым. Решили доехать до Анталии и остановиться там, уже курсируя в окрестностях города. Взяли с собой велосипед с детским сиденьем и электросамокат. В сентябре 2024 года мы проехали по южному побережью Турции, от Орду спустились вниз до Анталии, через Конью и далее следовали через Кемер, Каш, Мармарис, Фетхие. Крайней точкой нашего маршрута был город Датча. В этом году путешествовали по Турции около 50 дней, почти 2 месяца. Остальные 2 недели ушли на дорогу туда-обратно. Мы вывезли полквартиры. Конечно, старались взять самое необходимое. Так как мы выезжали в конце апреля и погода была ещё весенняя, пришлось брать всё, начиная от тёплых вещей и заканчивая плавками. Собрали первым делом аптечку, провизию, одежд

За символический «бакшиш» (по-турецки «взятка») мы встали на парковке фестиваля на 3 дня. Дома на колёсах на территории фестиваля запрещены. На парковке жить нельзя, инфраструктура для автодомов отсутствует. Для нас, как иностранцев, сделали исключение. Площадка неровная, но при помощи башмаков мы легко встаем в горизонт. Июль в Стамбуле самый жаркий месяц. В ретро-автодоме нет кондиционера, поэтому спасаемся как можем. До 12 часов тень деревьев скрывает от солнца и до 17 часов стоим на пекле. С солнечной стороны не открываем штору, которая еще как-то отражает солнечные лучи. Боковое окно и люк открыты, вентилятор и ветерок с увлажнителем работают на максимуме. Разница между улицей и салоном 15 градусов, но от этого не легче. Фестиваль проходит рядом с заповедником, вокруг высокие деревья. Толпы металлистов мигрируют перед сценой вслед за тенью. В первый день фестиваля перерыв между выступлениями групп полчаса. Мы успеваем сбегать в автодом, чтобы сходить в туалет, умыться, поесть,