Lada Granta

Многие автолюбители часто спрашивают: «Как правильно замерить и узнать точный расход бензина на своей машине?» Сегодня поговорим именно об этом. Многие автомобилисты ориентируются по бортовому компьютеру автомобиля. Он показывает расход топлива, и все считают, что именно столько автомобиль кушает бензина или дизельного топлива. Но так ли это на самом деле? Конечно нет. Вся проблема в том, что счетчик расхода топлива, который мы видим, считает количество импульсов форсунок. По специальному алгоритму пересчитывается расход бензина, но по факту получается, что горючего расходуется чаще всего больше. Многие считают, что нужно выкатать весь бак бензина досуха, пока автомобиль заглохнет. Затем записать показания одометра. Залить туда литров 10, поехать опять покататься до тех пор, пока двигатель заглохнет. И так якобы можно узнать точный расход топлива. Но это совершенно не так. Мало того, это даже вредно по той причине, что некоторые автомобили после того как хапнут воздуха (особенно дизель

Сегодня хочу рассказать вам про одну проблему пустой Лады Гранты. Она касается окон. Я считаю, что каждый владелец Гранты должен сделать себе данную процедуру. Когда едешь, могут появляться свисты. Стекло не прилегает должным образом. Оно просто болтается в рамке. Я купил тонкий шланг, который в народе называют сосиской. Помните, в детстве мы в покрышки велосипеда вставляли тоже сосиску, чтобы не качать колеса. Он внутри заполненный, эластичный. Отрезал кусок нужной длины. Если окажется чуть длиннее, то ее можно заправить внутрь. Ничего в этом страшного нет. Покажу вам ближе, куда будем заправлять эту сосиску. Если кому-то моим способом неудобно, то можете полностью вытащить из двери уплотнитель и просунуть уже в снятом виде. Я буду устанавливать, не снимая уплотнитель. При помощи отвертки достаем и выворачиваем уплотнитель. Заправляем туда резинку. Проходим по кругу. Шланг я просунул. Теперь надо проверить болтается стекло или нет. Стекло хорошо сидит и не болтается. А теперь хочу ска

Давно витающий в воздухе вопрос «почему в такси автомобили проходят по полмиллиона и даже больше, оставаясь при этом живыми?» В то время, как абсолютно точно такие же машины в частном пользовании зачастую падают на колени на гораздо меньших пробегах. Принято считать, что эксплуатация автомобиля в такси гораздо более жесткая, чем в частных руках в обычном порядке, когда человек ездит на работу и обратно, в магазин, на дачу. На чем основано данное мнение, понятно. Свои машины мы бережем, а таксист ездит обычно на чужой машине. Чаще всего это арендный автомобиль, а значит его не жалко. И вообще, ему на машину глубоко плевать. Кроме того, там постоянно происходит экономия на обслуживании, льется какое попало масло, ставятся максимально дешевые расходники. Лишь бы машина ездила. Про оригинальные запчасти там никто особо не говорит. Получается, что при таком подходе автомобиль такси должен развалиться гораздо раньше. Однако, по факту происходит нечто противоположное. Когда мы ездим на работу

Сегодня будем устанавливать сигнализацию. Я вам все покажу. И еще в моей пустой Гранте нет центрального замка, его тоже нужно установить. На данный момент катаюсь на тачке уже три недели и выступаю сам в роли центрального замка. Купил вот такой комплект, именно с кнопкой «старт-стоп». Я так захотел. Не хочу таскать ключи. Хочу, чтобы был обычный брелок, которым буду все открывать и закрывать. Автозапуск тоже происходит с него. Производитель пишет, что автозапуск работает на расстоянии 150-200 метров. Я живу в своем доме, поэтому мне не нужен дорогой комплект. Купил недорогую сигнализацию. Посмотрел отзывы, люди говорят, что хорошо работает, без тормозов. Ни разу не устанавливал. Сегодня вместе с вами займусь установкой. Купил приводы замков в двери. В комплекте четыре привода: три с двумя проводами, один с пятью, который подключается в водительскую дверь. В комплекте все есть: провода, тяги, блок управления. Вначале нужно расчехлить все двери. Конечно, есть страх в том, смогу ли я вооб

Сегодня разберем интересный вопрос, который задал мне очередной подписчик. Чистят ли дроссельную заслонку и ДМРВ специальные присадки к бензину для промывки форсунок? Если нет, то есть ли такие вообще? Конечно, есть присадки, которые чистят топливную систему. Но нет таких, которые, когда вы заливаете их в бак, они вам очищали бы ДМРВ или дроссельную заслонку. По той причине, что они попасть туда просто не могут. Для ДМРВ есть специальные очистители. Но, как показывает практика, они работают в 20% случаев. Если ваш ДМРВ начал барахлить, то промывка ему не поможет. Вы купите эту бутылочку, промоете датчик. В результате пройдет какое-то время, вы поймете, что датчик все-таки не работает. И вам придется покупать новый. Стоят они не дешево. Иногда 200-300 долларов. Не удивляйтесь, ведь в них используются драгоценные металлы. Поэтому и цена высокая. Я с этим уже сталкивался. Когда датчик выходит из строя, то ни одна промывка не помогает. Бывает, что он частично работает неправильно. То есть,

Подписчик спрашивает: «Купил машину Ладу Гранту 2015 года. Пробег по автотеке у первого владельца сначала был регистрирован 5000, 13000, потом 23000. А у второго владельца показал резко 38 тысяч. Причем, второй владел Грантой всего пять месяцев. А первый накатал за 6 лет всего 23000. Сейчас у меня 40000. Теперь не знаю, верить или нет. Вдруг ремень ГРМ порвется, хотя на вид хороший. Может посоветуете что-нибудь? В автосервисе сказали, чтобы я ездил и не парился.» Итак, что делать в этом случае? Да, малый пробег – так бывает у людей. Маленький город, небольшой пробег. Может быть в семье не один автомобиль. Вот у меня сейчас стоит Лада Гранта. На ней пробег вообще почти нулевой. Я ее иногда выгоняю, когда нужно куда-то съездить. А езжу в основном на другой машине. Но прошлым летом на Гранте катались больше, а эта часто простаивала, так как ситуация складывалась соответственно. По этой причине, конечно, может быть у одного владельца малые пробеги. Появился другой владелец и начал сразу ка

Вечная тема – заливать масло в масляный фильтр при замене или нет? Сейчас мнения разделились на две баррикады: Но нам ведь надо разораться в сути этого вопроса. Одни умничают, рассказывают: если залить масло в фильтр, то при закачивании масла его просто разрывает. Якобы создается большое давление, а пропустить масло фильтр не может. То есть, как бы создается воздушная пробка, и его разрывает. Конечно, это бред. Я уже опровергал эту гипотезу. Масляный фильтр в системе всегда заполнен маслом. Бывает на некоторых автомобилях масло частично сливается обратно в систему из-за того, что клапан не держит. А вы каждое утро запускаете двигатель, и фильтрующий элемент не разрывается. Если по какой-то причине клапана в фильтре нет, то он есть в системе двигателя, и он не даст разорваться фильтру. Это элементарно просто понять. Другой умник показывал, как он дул в центральное отверстие фильтра. Но на самом деле давление поступает в фильтр не в центральное отверстие, а с крайних отверстий, и выходит

Читатель канала задает вопрос в комментариях: «Расскажите в каких случаях и когда нужно проверять подшипники в колесах, чтобы не ждать, когда они начнут шуметь?» Ревизия ступичных подшипников – интересный вопрос. Давайте разбираться. Если машина старая, подшипники ступиц не гудят, но руки чешутся что-нибудь сделать. В таком случае, чтобы себя чем-нибудь занять, лучше поменяйте смазку, например, в двигателе, либо еще что-то сделайте. А в подшипники нечего лезть. Приедьте в автосервис, сделайте диагностику ходовой части. Если подшипники не гудят, то нечего их трогать. Если вы захотите сделать профилактику вашим ступичным подшипникам, то в 90% случаев их просто приведете в негодность. А знаете почему? Потому что за эти годы подшипники настолько сильно прикипели, что их придется очень усердно выпрессовывать. А если будете выпрессовывать, то эти подшипники скорее всего пойдут только в утиль. Если вы затронете на них пыльники, то подшипники после этого долго не проработают. То есть, если в в

Недавно разговаривал с одним своим знакомым. Он говорит: «Я все время работаю. С одной работы на другую. А жить-то когда?» А вы не задумывались о том, что это и есть ваша жизнь? Дело в том, что в природе животный мир только и занимается тем, где найти пропитание, чтобы насытить свой организм. У них нет развлечений, отдыха. Конечно, ночью они спят. Но животные не встречаются с гостями, не проводят время на пляже, загорая на солнце. В дикой природе животные постоянно заняты поиском пищи – для себя, деток. Только те животные, которые находятся у человека, не ищут себе еду, потому что человек их кормит. А потом этим пользуется. Так что, жизнь состоит не только из развлечений. Конечно, человек – это тоже животное в какой-то степени. Один больше, другой меньше. Но, тем не менее, это животное. Если бы человек жил в дикой природе, он бы тоже только искал бы пищу, чтобы прокормиться. Но, так как у нас пищу делают одни, а другие строят, созидают, то мы после себя должны что-то оставить полезное.