Самый главный путешественник

Как могло случиться, что на государственной выставке появился чей-то личный особняк? И кто его владелец? Я живу в Северо-восточном округе и часто бываю на ВДНХ. В тёплое время года - вообще не реже раза в неделю, а то и чаще. Без преувеличения скажу, что ВДНХ, на мой взгляд, лучшее место в Москве. А уже площадка возле новой оранжереи Ботанического сада - и вовсе мое любимое место в столице. На ВДНХ множество разнообразных аттракционов и развлечений. Магазины, выставки, канатная дорога и так далее. И на фоне многочисленных архитектурных памятников и мест притяжения, заброшенный замок (дворец) не сразу и различишь. Не очень-то он бросается в глаза. А между тем, это практически настоящий замок с башенками и высоким забором. Замок стоит на северном берегу 4-го Каменского пруда, недалеко от КПП "2-й Лихоборский". В 1950-е годы здесь находился красивейший ресторан "Поплавок". В 1970-е его сломали и построили довольно ординарную стекляшку - кафе "Ассоль". Ну, а потом на её основании здесь поя

Платную трассу М12 строили, как альтернативу бесплатной М7. Поначалу все мы очень радовались новой удобной дороге, которая позволит добраться из Москвы в Казань, вдвое сократив время в пути. Однако, вскоре обнаружились проблемки, и чем дальше, тем они существеннее. Конечно же, главная неприятность - запредельная цена, непосильная для кармана простого россиянина. 5700 рублей (более 11 000 в обе стороны) - огромная сумма. На неё неделю можно питаться, если употреблять доширак, курочку в фольге, отварные яйца вкрутую и закусывать всё это хрустящими маринованными огурчиками. Есть и другие недочёты. Поначалу М12 была магистралью практически без мобильной связи и с огромными очередями на АЗС. Но сейчас, буду честен, ситуация намного улучшилась. На заправках, расположенных в Московской области, очередей практически нет. Возможно, они появятся на майские или июньские праздники. Сигнал сотовой связи также стал намного лучше. А вот некоторые другие недостатки М12 так и остались с ней. К примеру,

Все думают, что Венгрия - это комфорт, порядок и легкая жизнь. Но на самом деле, картинка не такая уж радужная. И сегодня я расскажу вам о десяти моментах, которые точно заставят вас задуматься - а стоит ли переезжать в эту небезупречную и часто даже неудобную страну? Кажется, что Европа - это тепло круглый год. Но зимой в Венгрии бывает очень холодно. Реально холодно. А значит сразу вылезают дополнительные расходы. Зимняя одежда, шапки, обогреватели. Зимняя резина. Все это стоит денег и не копейки. Отопление в Венгрии газовое. В квартиру приходит труба, подключенная к устройству, где газ просто горит. Эффективность низкая. Тепло буквально уходит в трубу. Дома часто старые. Есть здания еще 1850 года. Фасады могут разваливаться, стены хрупкие. Даже сверлить страшно. Потолки высокие, объем огромный, прогреть его сложно. Влажность воздуха в Венгрии высокая. Люди там живут небогато, и поэтому кондиционеры - редкость. Чтобы установить кондиционер, нужно получить разрешение мэрии и всех сосе

За последние годы в столице снесли несколько лечебных учреждений. Например, исчез с лица земли исторический корпус знаменитой "больницы старых большевиков" - №60 на Новогиреевской улице. На месте утраченного шедевра архитектуры построили современный консультационно-диагностический центр, и теперь дворы всех окрестных домов забиты чужаками, приехавшими в новый медицинский центр, и не желающими оплачивать парковку в размере 40 рублей в час. А не так давно в Москвы закрыли роддом №20 на 10-й Парковой улице. На его месте планируют построить новый ЖК. Сегодня я хочу рассказать вам ещё об одном таком месте. Интересно, что оно находится совсем даже не в Измайлово, и уж тем более не в Новогиреево, а чуть ли не в самом центре Москвы - недалеко от станции метро "Новослободская". Речь идёт о больнице №59. До закрытия, она считалась одной из наиболее качественных не только в Центральном округе, но и во всём городе. В интернете пишут, что здание больницы соорудили в 1934 году. Таких старых снимков

Всё-таки нынешнее московское руководство - большие молодцы! Если разобраться, у москвичей есть к ним только две основные претензии. 1. Снос малоэтажных жилых домов и постройка вместо них башен. Всем нам нравится ламповая архитектура 1950 - 60-х годов. Но здесь ведь какое дело, жители пятиэтажек сами хотят переехать. Им надоело ютиться в квартирах с пятиметровыми кухнями и подниматься пешком на пятые этажи. Лично я мечтал бы всю оставшуюся жизнь гулять по ностальгической Москве моего детства, застроенных милыми пятиэтажками с их тенистыми дворами. Но люди - против! Так что же мы с вами можем сделать? Правильно - только смириться с мнением тех, кто реально выбрал переселение. 2. Тотальное внедрение платных парковок. Безусловно, это явление никому не нравится. Тем более, когда платные парковки устраивают там, где до того можно было поставить автомобиль совершенно свободно. Но факт заключается в том, что автомобилей в Москве меньше не становится. Вот вчера я снова стоял в пробках. Сначала

Как же здесь всё изменилось! Москва стремительно преображается буквально у нас с вами на глазах. 10 лет назад я каждый день ездил в офис, располагавшийся недалеко от станции метро "Рязанский проспект". Причем проработал я там почти 4 с половиной года. И вот десять лет спустя я впервые оказался в тех местах. То есть, на машине-то я там проезжал неоднократно. Бывал я и в окрестных дворах, и конечно же в парке Кузьминки, о котором неоднократно писал на Дзен. Но вот рядом со станцией метро - очутился впервые, да к тому же ещё и без машины. Конечно, сказать, что "я совсем не узнал любимые места" будет преувеличением, но давайте честно, произошли сильные изменения, и они не к лучшему. Начнём с объективных обстоятельств. С 2016 года из нашего города исчезло несколько продуктовых сетей, в магазины которых я с удовольствием ходил. Например, вместо Биллы по адресу Рязанский проспект, 75 теперь Лента. За несколько лет до Биллы разорилась небольшая московская сеть "Покупай" (Котэкс-Торг). Находили

То, что для поляков вполне обычный обед, у нас может вызвать недоумение. Узнаёшь состав блюда, и ловишь себя на мысли: перед нами точно еда, а не неудачный кулинарный эксперимент? И самое интересное, что люди это любят, готовят дома и считают нормой. Я собрал восемь таких блюд. В Польше их уплетают за обе щёки, а мы к ним даже голодными не притронемся. Всё-таки я шесть раз был в этой стране и хорошо знаю их кухню. Начнем с максимально простого блюда. Даже слишком простого. Водянка - это хлебный суп из силезской кухни. Основа, буквально, хлеб и кипяток. Берут черствый хлеб, добавляют чеснок и животный жир. Все это измельчают, затем заливают кипятком. Причем иногда прямо в той же миске, из которой потом едят. Соль по вкусу. Есть и более насыщенные варианты. Добавляют перец, шкварки или вместо воды используют горячий бульон. Иногда водянку подают с отдельно приготовленным картофелем, вареным или жареным. Данное блюдо появилось в Польше не от хорошей жизни. Но при этом оно считается одним

Сегодня покажу вам, как выглядят квартиры в здании, которому почти 80 лет. Мне сказочно повезло. Я сумел пройти внутрь и попрощаться с уходящей эпохой старой Москвы. Этот шикарный четырёхэтажный кирпичный дом выстроили в 1952 году. Рядом находилось несколько воинских частей и предприятий. Поэтому практически все окрестные здания сооружали, в основном, для военных и их семей. Сейчас, конечно же, многие собственники сменились. Всё-таки, прошло почти восемь десятилетий. Дом на Осташковской, 10 считался элитным. Его возводили по индивидуальному проекту до начала "унификации". Позже началось типовое пятиэтажное строительство. Износ здания составлял всего 56%. Первоначально, его планировали сохранить, расселить и реконструировать. Однако, по актуальной информации, дом снесут в августе 2026 года. Мне сказочно повезло. После расселения, практически всегда три подъезда дома оставались закрытыми. А я живу в 15 минутах езды отсюда, и сами понимаете, бываю там нечасто. Но в тот день мне фантастиче

Норвегия внешне кажется довольно привлекательной, но на самом деле эта страна не так уж хорошо. Далеко не всякий готов переехать в Норвегию, поскольку там можно столкнуться с небывалыми и непривычными трудностями. Высокие зарплаты норвежцев выглядят внешне красиво. Но за ними тянутся очень высокие цены. Билет на автобус стоит около 11 долларов. Литр бензина более 2 долларов. Бургер обойдется примерно в 10 долларов. В какой-то момент в Норвегии начинаешь считать каждую копейку. Поэтому здесь популярен интернет-шопинг. Часто выгоднее заказать вещь из другой страны, чем купить ее внутри Норвегии. Жители приграничья закупаются только в соседней Швеции. Там всё дешевле. Интересная деталь: в супермаркетах, особенно в Евроспаре, есть отделы с товарами, у которых скоро закончится срок годности. И там всегда кто-то стоит. Караулит, когда некондицию вывалят на прилавок. Это нормально. Никто не стесняется. Часто возникают конфликты. Небогатые норвежцы спорят из-за йогурта по акции, который завтр

Когда строили Мытищинскую хорду, я искренне не понимал, кому она вообще нужна и кто ей будет пользоваться. Мне казалось, что это совершенно ненужная трасса. Отмечу, что я живу на северо-востоке Москвы и знаю те места не понаслышке. Дорога фактически является северным дублёром параллельного отрезка МКАД, вот только на МКАД в этом районе практически никогда не бывает серьезных пробок. Не сравнить с участками в Строгино или, например, между Волгоградским проспектом и Симферопольским шоссе. К тому же, Мытищинская хорда соединяет Дмитровское и Ярославское шоссе уже после того, как рассасываются основные пробки на них. По крайней мере те, которые обычно формируются в сторону Москвы. Мне представлялось, что Мытищинская хорда годится только для каких-то локальных поездок местных жителей, а они-то как раз и не смогут себе позволить такое удовольствие. Ведь проезд по дороге стоит баснословных денег. 14 рублей за километр. Но вот недавно судьба занесла меня в Болшево, и надо же такому случиться,