Авто махинатор

Давно хотел рассказать вам об одном удивительном для нас явлении. У нас в стране, как и в бывшем СССР, основная масса грузов перевозится по железной дороге - у нас именно этот способ грузоперевозок хорошо развит и это даже при том, что очень многие отошли от варианта перевозок по железной дороге и перешли на тягачи с фурами - "спасибо" РЖД за высокую стоимость. В других же странах железная дорога развита не так сильно или не развита вообще. Например в США огромная доля перевозок осуществляется по обычным дорогам, хотя и там железные дороги имеются в довольно большом проценте. А вот в Австралии с железными дорогами совсем худо, при том, что эта страна очень больших расстояний, где очень много территории с малонаселенными районами - тянуть туда железную дорогу нет смысла, но доставлять грузы все равно нужно. Фермы, шахты и поселения расположены в отдаленных пустынных районах и доставлять туда грузы - накладное дело. Поэтому, в этой стране появилось то уникальное явление, которое практич

Про детей на мотоциклах, чаще, далеко не на питбайках, а на вполне серьезных эндуро и квадроциклах, я писал уже не раз и не два. Более того, сам являюсь пострадавшим от школьника на мотоцикле и хорошо, что мне очень-очень повезло и обошлось лишь небольшой вмятинкой на крыле. Причем, что странно, в комментариях многие не верили, что такую вмятину можно получить от питбайка. В чем проблема этих людей - не знаю, посмотрите фото в статье и решите сами. На дворе весна 2026 года и... началось. Началось, ребята. На дорогах уже начинают появляться первые школьники и просто дети на мотоциклах. Теперь еще и на электрических начались. Разумеется, никаких прав у них нет, разумеется, на дорогах общего пользования на спортивном инвентаре их быть не должно, но, как это всегда и бывает, всем плевать. ДПС на дорогах практически нет - ловить некому, да и не станут ибо при погоне этот ребенок влетит в забор и потом отвечай за него. Все также удивляют и родители этих детей: они это поощряют, они это разре

На моем канале постоянно разбираются различные способы отъема денег у населения и особенно делаю уклон в сторону мошенничества с автовладельцами. Мошенники прочно обосновались на парковках крупных торговых центров, но это мошенничество, которое может привести вас в тюрьму, возможно в любом месте. Однако, случаи эти участились именно на парковках. Автомобилисты - целое непаханое поле для мошенников. Причем, эти мошенники... они немного не те, про которых обычно рассказываю. Да, они проворачивают темные делишки, да, они занимаются незаконными делами, но им не нужны ваши деньги! Не нужны, еще раз повторяю. Казалось бы, в чем проблема? Люди дают вам бумажные деньги, а вам нужно просто перевести ту же сумму со своей карты на их карту. Переводы у нас не запрещены, в чем может быть проблема? Не нужны им наличные - вам обязательно расскажут причину и причин этих много. Однако, ваш перевод на их карту может оказаться спонсированием различных запрещенных организаций или даже покупкой незаконных

Продолжаем тему различных мошенничеств, связанных с автовладельцами и их автомобилями. Мошенники на месте не стоят и постоянно придумывают различные способы развода и это работает. Зачастую, способы простейшие и рассчитаны на внезапность, на неподготовленных и доверчивых людей, коих в среде автомобилистов полно. Часто, я рассказываю о мошенничестве на парковках различных больших ТЦ, где мошенники прочно обосновались. Что только они не придумывают! В конце статьи дам парочку ссылок на самые "дикие" способы, а пока разберем способ, на который, казалось бы, повестись очень сложно, но он работает и я все чаще читаю о нем в пабликах моего города. Нечто подобное скажут вам мошенники, когда вы с покупками подойдете к своему автомобилю. Пока вы отсутствовали, вполне вероятно сработал брелок сигнализации, а может и не сработать. Однако, вам покажут то место на автомобиле, которое некий виновник притер. И там реально будут либо вмятины, либо царапины. Негодяй-виновник должен быть наказан, к том

Нефтяной кризис в США, который начался в далеком 1973 году, все еще имел последствия через много лет. Даже в 90-х годах прошлого столетия еще можно было увидеть отголоски того самого кризиса в этой стране. Японцы очень резво вошли на рынок штатов именно тогда, продавая небольшие экономичные машинки и американцы меняли свои огромные "сараи" на них. Американские производители очень усердно лоббировали свои интересы, видя опасную конкуренцию от японцев. Здесь можно провести параллели с нашим АвтоВазом, для которого чудесным образом у нас сделаны все условия, а конкуренты деликатно убраны. Мы здесь ничем от США не отличаемся. В конце 80-х в США все еще было плохо с топливом и американцы с удовольствием покупали японские автомобили, они уже привыкли к ним и увидели преимущества в качестве и экономии. И в какой-то момент американские автопроизводители пролоббировали свои интересы, что повлекло за собой ограничение поставок малолитражных авто из Японии. Причем, все бумаги были составлены та

За нашим автомобильным рынком слежу постоянно, хоть сам лично ничего нового покупать не планирую, но нужно по работе. Слежу за различными вариантами завоза импортных автомобилей, за серыми схемами, за параллельном импортом и так далее. И могу вас "обрадовать": с тем самым параллельным импортом все будет очень плохо. Что такое параллельный импорт? Это тогда, когда иностранные автомобили покупаются, например, в Китае, завозятся в Киргизию и оттуда завозятся в Россию. Это позволяло сильно экономить ибо все государственные сборы за эти автомобили были низкими. В итоге, дилер привозил новые европейские/японские авто, закладывал в ценник свой процент, а наши люди покупали эти автомобили, поскольку со всеми сборами и процентом дилера, цена была приемлема. Разумеется, она была высокой, но в сравнении с разными вариантами, авто по параллельному импорту оказывались доступнее и люди были готовы брать эти авто за такие цены, поскольку другие варианты еще дороже. Почему? Потому что с 1 апреля 2026

Про различные мошенничества на моем канале очень много публикаций и особенно много их по автомобильной тематике. Автомобиль и его владелец - очень желанная жертва для огромного количества различных мошенничеств и мошенники не стоят на месте, придумывая все новые и новые способы отъема денег. Часто, мошенники просто дорабатывают старые схемы под нашу современность, а основы остаются такими же, как, допустим 20 лет назад. Схемы эти можно разделить по уровню сложности и по уровню вреда для жертв мошенничества. Видимо, 26 год обещает был очень "веселым", потому что именно в этом новом году мошенники распоясались совсем. Представьте, вечером едете по дороге домой, а на обочине стоит мужчина и очень активно просит вас остановиться. Останавливаетесь, а он весь какой-то побитый, в синяках. Тут начинается история о том, что его кто-то избил, его преследуют и сразу же просьба быстро посадить его в ваш автомобиль. Ситуация нервная. Перед вами хоть и незнакомый человек, но он нуждается в помощи Ли

Я уже рассказывал вам про парочку интересных и хороших двигателей здесь и здесь. Продолжим тему? Сегодня, смотря на то, что ставят в современные автомобили, я реально заскучал по былым временам, когда двигатели были не одноразовыми комками фольги, а самым настоящим произведением инженерного искусства. Сегодня поговорим о потрясном дизельном двигателе от не менее потрясной Toyota, инженеры которой в мире ценятся на вес золота. Двигатель этот увидел свет в далеком 1990 году и знаете, что? Он производится до сих пор! Несмотря на все попытки экологов, "эффективных менеджеров" и прочих деятелей, Toyota категорически отказывается закрывать производство этого двигателя. Это рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель, который до сих пор можно увидеть в таких автомобилях, как Toyota серии 70 и Toyota Coaster, где требования тех самых экологов ( когда они уже закончатся, эти экологи? ) не такие высокие и позволяют эксплуатировать эти движки. А невысокие требования там по одной причине: такой двига

Думаю, никому не нужно представлять советский внедорожник УАЗ-469 ибо его знают все и даже люди, которые автомобилями особо не интересуются. Для своего времени - это хороший автомобиль с внедорожными свойствами, который обладает достаточной надежностью и максимальной ремонтопригодностью. В СССР этот внедорожник пришелся ко времени и чего только на своих плечах не вывозил. Время шло и вот мы здесь. В том времени, когда этот внедорожник продолжает эксплуатироваться, несмотря на то, что автомобиль поставили на конвейер в 1972 году. Конечно, по современным меркам о нем ничего хорошего не сказать - он не соответствует вообще никаким требованиям чего угодно. Однако, он все еще является одним из самых распространенных в деревнях и селах, среди охотников и рыбаков, а также среди любителей езды по бездорожью - здесь он раскрывается во всей своей красе. Здесь его простота и возможности усовершенствования играют новыми красками. Эта проблема вполне решаема: конструкция позволяет внедрить в 469