ДЕЛА Красноярск

Искусственный интеллект сегодня проникает во все сферы экономики и жизни, и Россия входит в число мировых лидеров этого процесса. А внутри страны флагманом использования новых технологий стала тяжелая промышленность: так, в горнодобывающем и металлургическом производстве на севере Красноярского края внедрение нейросетей уже принесло экономический эффект в миллиарды рублей. О перспективах развития ИИ, конкретных решениях в производстве, а также первой в мире палладиевой лаборатории для создания материалов, которых пока не существует в природе, – в статье ДЕЛА. На апрельском совещании по вопросам искусственного интеллекта глава государства Владимир Путин поручил создать национальный план внедрения таких технологий на уровне всей страны. Первым представителем тяжелой промышленности, который вошел в узкий круг при президенте по вопросам ИИ, стал глава «Норникеля» Владимир Потанин – поскольку компания уже сегодня имеет огромный опыт в инновационной сфере. О своем видении перспектив и реальн

Грузоперевозки вокруг «макушки» планеты – по Северному морскому пути – за последние 10 лет выросли почти в 10 раз. И основной рост сегодня наблюдается в восточном направлении. Новые векторы грузопотоков не так давно обсудили на Международном транспортно-логистическом форуме. В условиях быстрых внешнеполитических изменений власти меняют и схемы территориального транспортного планирования с созданием новых перевалочных объектов. Красноярскому краю как арктическому региону с удобными морскими «воротами» в этом процессе уготована важная роль. Северный морской путь становится ни много ни мало новой логистической осью России. Именно в таком контексте обсуждали глобальные транспортные вопросы на международном форуме в Санкт-Петербурге. Перевозки по СМП устойчиво растут в последние годы. К примеру, в 2025 году по ледяным морям проследовали на судах уже 83 млн тонн грузов: на 15% больше, чем в 2024 году. В первом квартале 2026 года также наблюдается рост, отметил в беседе с «Вестями» представит

В модернизированном ангарном комплексе аэропорта Красноярск – крупнейшем за Уралом – прошел техническое обслуживание первый самолет. Новые мощности позволяют проводить сложные ремонты и ТО без перегона воздушных судов в другие регионы. Первым в Центр техобслуживания для профилактических работ зашел ATR 42‑500 красноярской региональной компании «КрасАвиа». А вообще на площади около 7 тыс. кв. м могут одновременно обслуживать до пяти самолетов. В ходе работ по модернизации комплекса в ангаре установили автоматизированные и почти бесшумные откатные ворота высотой 19 м и длиной 180 м с теплоизоляцией и гибкой логикой открытия. Это позволяет заезжать узкофюзеляжным воздушным судам любого типа, а также и большинству широкофюзеляжных. Пол комплекса выполнен из армированного монолитного бетона с покрытием высокой прочности. Таким образом, персонал может работать на ровной безопасной площадке. Установлена система светодиодного освещения с уровнем около 600 люкс – это гарантирует точность операц

В Красноярске начались работы по строительству подземного коридора между строящимся новым тоннелем метротрама от Высотной до Копылова – и построенным в советское время правым перегонным тоннелем. Рассказываем, зачем это нужно и что происходит на стройплощадке будущего скоростного транспорта сейчас. Напомним, для Красноярского метро были разработаны уникальные проектные решения. В связи с тем, что в 1990-е в городе построили более 2 км тоннелей на значительной глубине, новый проект, метро неглубокого залегания, пришлось приспосабливать к имеющимся объектам. «Два года назад мы приняли решение о расконсервации тоннеля, построенного в 90-е годы от улицы Высотной в сторону Копылова и включении его в новый проект метротрамвая. Считаю, это рационально – нельзя бросать то, что уже создано. Тем более когда речь идет о сложной и дорогостоящей инфраструктуре», – сообщил губернатор Красноярского края Михаил Котюков, который недавно побывал на подземном объекте. Генеральный подрядчик метро, ГК «Мос

В Красноярске объявлены две дорогостоящие закупки для строительства Красноярского метротрамвая – на подготовку территории под электродепо по ул. Высотной и притоннельные сооружения в районе спорткомплекса «Рассвет». Прежние «большие торги» сразу на оба объекта завершились безрезультатно, поэтому закупку решили разбить. Заказчиком в обоих случаях выступает Красноярское краевое госпредприятие «Центр транспортной логистики». Закупку трижды выставляли на торги единым лотом (сначала за 274, затем за 284 млн рублей) – в октябре, ноябре и декабре, но каждый раз либо компании не соответствовали требованиям, либо желающих выполнить все работы разом не находилось вообще. Теперь этапы и объекты торгуют по частям. Закупка для этапа 1.12 «Электродепо «Октябрьское». Подготовка территории строительства» размещена на портале 10 апреля. Подрядчик должен выполнить работы за 210 дней с момента заключения контракта, то есть ориентировочно к началу зимы. Начальная цена контракта – 90,38 млн рублей, а подря

В Красноярском крае завершается работа над проектной документацией региональной части важной автодороги, которая соединяет юг Красноярского края и Кемеровскую область. После того как на всем протяжении этой трассы появится асфальт, трафик по главной широтной автомагистрали страны, а именно участку Р-255 «Сибирь», удастся значительно разгрузить. «Это как открыть клапан в перегретой системе», полагают эксперты. ДЕЛА выяснили, в какой стадии проект создания дороги-дублера находится сейчас. Напомним, вся трасса южного обхода длиной около 160 км (если считать самый проблемный участок между двумя субъектами Российской Федерации) отходит от Р-255 в районе Верх. Чебулы в Кемеровской области и идет южнее и почти параллельно федеральной трассе через Тисуль, Шарыпово и Назарово, выходя обратно на «федералку» в Ачинске. Красноярская часть «дублера», от поселка Дубинино до реки Урюп длиной 27,83 км в Шарыповском муниципальном округе, находится на балансе «КрУДора». Но только 10,83 км там покрыты ас

На руднике «Скалистый», в самой глубокой шахте Евразии, завершили важный этап работ – стратегическую сбойку разведочной выработки. «Подземное шоссе» соединит два горизонта шахты и позволит вести дальнейшее вскрытие запасов богатого Октябрьского месторождения металлических руд на севере Красноярского края, а также уточнить знания о подземных богатствах. Шахта «Глубокая», напомним, – уникальное промышленное сооружение. Глубина ее стволов превышает 2 км (2050 м), что позволяет добывать ценную руду на предельной глубине. Проект является стратегическим для компании «Норникель», обеспечивая металлургов сырьевой базой на десятилетия вперед. «Глубокая» должна выйти на проектную мощность в 2,2 млн тонн руды ежегодно в 2033 году, а пока продолжаются работы по ее обустройству. Сбойку разведочной выработки шахты провели на глубине свыше 1,5 км, соединив вентиляционно-закладочный горизонт на отметке 1550 м с откаточным горизонтом на 1750 м. По этому тоннелю руда будет транспортироваться к стволам д

Красноярский край с его огромными просторами не может существовать без региональной авиации. До десятков поселков севера, как в старой песне, только самолетом можно долететь, и каждый год авиапарк региона перевозит более 140 тысяч пассажиров. Но воздушные суда стареют, многие из них давно требуют замены – поэтому большие надежды в крае возлагают на новый самолет Ил-114‑300. Регион на Енисее станет одним из первых, куда прибудут эти российские воздушные суда. На сегодня в Красноярском крае, протянувшемся с юга на север почти на 3000 км, действуют 15 внутрирегиональных межмуниципальных воздушных маршрутов. Из них, как рассказали ДЕЛА в региональном министерстве транспорта, субсидируются 11 направлений – это сегодня около 254 млн рублей из краевого бюджета, выделенных в декабре 2025 года. За весь 2025 год региональная авиация перевезла по краю 143 тысячи пассажиров, включая 78 тысяч на субсидируемых рейсах. Занимается перевозками краевое АО «КрасАвиа», и активный парк компании сегодня – э

Порт Диксон, расположенный на побережье Карского моря у входа в Енисейский залив, предложили сделать бункеровочной базой для судов, следующих по Северному морскому пути. Так арктические ворота Красноярского края могут стать ключевым узлом развития перевозок по СМП в свете новых геополитических задач. О проекте создания бункеровочной базы – объекта, который необходим для заправки судов топливом и другими ГСМ – рассказал на недавней XI Международной научно-практической конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие» глава Таймырского Долгано-Ненецкого муниципального округа края Алексей Членов. ДЕЛА выяснили, в чем состоит суть предложений. В докладе «Развитие Диксона и его роль в реформировании Северного морского пути» говорится, что в современных условиях роль этой трассы возрастает многократно. «Президент поддержал решение о создании транспортного Трансарктического коридора, ключевым участком которого является Северный морской путь. И если раньше здесь следовали единичные с