WROOM

Официально представлен новый седан Volga C50. Продажи модели начнутся в России летом этого года. В середине марта был представлен первый автомобиль возрождённой марки «Волга» — большой кроссовер, аналог с китайского Geely Monjaro. А теперь появилась информация о второй модели бренда — седане «Волга С50», который, как несложно заметить, является копией автомобиля Geely Preface. Вариант под отечественной маркой будет комплектоваться бензиновым турбомотором объёмом 2,0 литра в одном из двух вариантов форсировки (150 л. с. или 200 л. с.) и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Уже объявлено, что седан «Волга С50» получит хорошее оснащение: двухзонный климат, обогрев всех сидений, руля и лобового стекла, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, бесключевой доступ. А вот цены пока не названы. Китайский Geely Preface сейчас стоит в России от 3,3 млн рублей. У дилеров новая «Волга С50» должна появиться летом этого года, одновременно с кроссовером «Волга К50». Кстати, не

На заводе компании «АГР» в Санкт-Петербурге окрашен первый кузов кроссовера новой марки Jeland. Скоро на предприятии начнётся серийный выпуск таких автомобилей. Речь идёт о бывшем заводе концерна General Motors: автомобили Opel и Chevrolet для российского рынка здесь начали выпускать ещё в 2015 году. В 2020 году американцы продали предприятие в Санкт-Петербурге компании Hyundai, но перезапустить производство корейцы не успели, и в начале 2024 года продали завод российскому холдингу «АГР». Как отмечала пресс-служба нового владельца, к моменту покупки производственные корпуса представляли собой фактически пустые конструкции. Многое ранее установленное оборудование было полностью демонтировано, а инженерная и технологическая инфраструктура отсутствовала. Недавно на предприятии запустили сварку кузовов в тестовом режиме, а сегодня компания сообщила о старте работы окрасочного комплекса, в котором работает 34 промышленных робота. Здесь внедрена современная технология окраски «мокрое по мокр

Китайская марка GAC начала официальные продажи электрического кроссовера Aion V для российского рынка. Цена новинки была объявлена ранее. Aion — это дочерняя марка компании GAC, созданная несколько лет назад для выпуска электрифицированных автомобилей. Её продукция пользуется хорошим спросом в Китае, а теперь бренд официально вышел на российский рынок с электрическим кроссовером GAC Aion V. Среднеразмерный пятидверный автомобиль длиной 4,61 метра создан на общей платформе с электромобилем Toyota bZ3X — обе модели разработаны и выпускаются совместным предприятием GAC-Toyota. Салон — типичный для современных «китайцев»: компактный экран панели приборов, большой «телевизор» медиасистемы, широкая консоль с площадками для смартфонов и подстаканниками. При этом модификация для российского рынка также получила поддержку сервисов «Яндекса» и «ВК». GAC Aion V оснащён одним электромотором пиковой мощностью 204 л. с., установленным на передней оси. Причём для расчёта транспортного налога будет ис

Компактный кроссовер Belgee X50+, недавно вышедший на российский рынок, начали предлагать в новой комплектации «Оникс». Продажи белорусского кроссовера «Белджи Х50+» официально стартовали в России в конце марта, новинку предложили в трёх комплектациях. А теперь у модели появилась ещё одна версия, получившая название «Оникс». Автомобиль имеет максимально возможное оснащение — как у комплектации «Престиж». При этом новинка получила также спойлер на крышке багажника, красные тормозные суппорты и чёрно-красную отделку салона. Кроме того, кузов кроссовера «Белджи Х50+ Оникс» красят только в чёрный металлик. Доплата за весь декор составляет 100 тысяч рублей: цена автомобиля в новом исполнении — 2 776 000 рублей. * * * «Белджи Х50+» — это модернизированная версия кроссовера «Белджи Х50», который, в свою очередь, является копией китайской модели Geely Coolray. Автомобили производят по полному циклу на заводе в Минской области. Вариант с «плюсом» отличается от предшественника обновлённым дизайн

АвтоВАЗ ведёт разработку подзаряжаемого гибридомобиля на базе кроссовера «Лада Азимут», рассказал президент компании Максим Соколов. Новый кроссовер «Лада Азимут» ещё только готовится к запуску серийного производства, а инженеры АвтоВАЗа уже занимаются разработкой гибридной версии модели. Такое заявление сделал президент компании Максим Соколов, и это не первоапрельская шутка, уточнили в пресс-службе автопроизводителя. Судя по словам Максима Соколова, это будет подзаряжаемый гибрид, то есть с возможностью подзарядки батареи от внешнего источника энергии. Никаких подробностей о конструкции модели пока нет, но при этом президент АвтоВАЗа уже назвал основные характеристики машины. Силовая установка гибридного «Азимута» будет развивать 394 л. с., а с нуля до сотни такой кроссовер сможет разогнаться за 5,7 секунды. Прототип гибридной «Лады Азимут» обещают представить в третьем квартале этого года. О том, планируется ли серийный выпуск такого автомобиля, пока не сообщается. * * * Ранее стало

Недавно в Нижнем Новгороде запустили сборку нового кроссовера «Волга К50», переименованной копии китайской модели Geely Monjaro. Но в истории отечественной марки уже был автомобиль, которые сейчас тоже можно было бы назвать кроссовером. На фотографиях перед вами — полноприводный универсал Volga 2477 4WD, созданный в восьмидесятых годах. Сейчас его бы назвали кроссовером, то есть автомобилем, сочетающим черты легковушки и внедорожника, но тогда такого слова ещё не существовало. Тогда, как и в случае с современной «Волгой К50», без иностранной помощи не обошлось. Универсал Volga 2477 4WD выпускался итальянской фирмой Martorelli по индивидуальным заказам и предлагался только на местном рынке. В Советском Союзе о такой версии «Волги» даже не знали. Чем творение итальянцев отличалось от обычного универсала ГАЗ-24-12 «Волга»? Автомобиль получал передний мост от «Нивы» и полноприводную трансмиссию с понижающей передачей — современным кроссоверам далеко до таких внедорожных способностей. Под к

У официальных дилеров начала появляться обновлённая «Лада Веста Спорт», цены на которую были объявлены неделю назад. «Лада Веста Спорт» возвращается на рынок после четырёхлетнего перерыва — уже в обновлённом виде. На этот раз покупателям предложат не только седаны, но ещё и универсалы. Правда в наличии у дилеров пока можно найти только седаны, уточняет сайт Wroom.ru. Автомобиль оснащён бензиновым мотором объёмом 1,8 литра, форсированным до 147 л. с., и шестиступенчатой механической коробкой. Согласно паспортным данным, седан может разогнаться с нуля до сотни за 9,8 секунды и развить максимальную скорость 195 км/ч. Также «Лада Веста Спорт» получила перенастроенные пружины и амортизаторы, расширенную колею и усиленные тормоза. Снаружи новую версию можно узнать по аэродинамическому обвесу. Салон тоже отличается от стандартной модели — кресла с развитой боковой поддержкой, чёрно-красная отделка, кожаная обивка руля и рычага коробки передач. Рекомендованная цена седана «Лада Веста Спорт» со

Российская компания «Союзконструкт» начала продажи внедорожников «УАЗ Хантер» в виде конструктора. Сборная модель автомобиля «УАЗ Хантер» создана официально, по лицензии автозавода. Как отмечается в описании, новинка совместима с конструкторами «Лего». Машина цвета хаки состоит из 505 деталей, длина автомобиля в собранном виде составляет 17 сантиметров. Также уточняется, что у модели внедорожника есть подвижные детали. Конструктор «УАЗ Хантер» уже можно купить на маркетплейсах по цене около 1900 рублей. Настоящий внедорожник после недавнего повышения цен стоит как минимум 1 720 000 рублей.

Нижегородская компания «Русак» построила новый экземпляр полноприводного вездехода для районов экстремального туризма. Подробнее о машине рассказал сайт Wroom.ru. Вездеходы «Русак» уже несколько лет выпускают в городе Богородске Нижегородской области, и каждый экземпляр создаётся под требования заказчика. Новая машина компании — восьмиколёсный «Русак К-8», разработанный для доставки пассажиров на туристических направлениях с экстремальными условиями. Например, на Крайнем Севере. От других вариантов машины этот «Русак К-8» отличается боковыми окнами увеличенного размера — для того, чтобы можно было любоваться суровой природой. Также в салоне установлены более комфортные сиденья, а на пол положен ковролин. При необходимости диваны можно разложить, создав спальные места. Такой «Русак» рассчитан на перевозку 17 пассажиров. Грузоподъёмность машины при движении по суше составляет 3,5 тонны, а при движении по воде (да, вездеход может плавать) — 1,5 тонны. По части техники этот экземпляр не от

Новая «Лада Искра» могла стать заменой «Гранте», а в результате встала между ней и «Вестой». Так к какой из «родственниц» она ближе? Разберёмся в ходе тест-драйва. Дизайн получился узнаваемым: сразу понятно, что это «Лада». А раз машина внешне похожа и на «Гранту», и «Весту», многие думают, что «Искра» — просто вариация на тему одной из выпускающихся моделей. Но на самом деле это не так. Если говорить о платформе, то это и не «Гранта», и не «Веста». Это «Логан», причем не привычного в России второго, а третьего поколения. И это не одно и то же. Например, передние рычаги подвески принципиально другие: здесь они L-образные вместо А-образных у первого и второго «Логана». После ухода «Рено» из России платформу пришлось импортозамещать, из-за чего задержался выход «Искры» на рынок. А вот по силовым агрегатам родство с другими вазовскими моделями как раз прослеживается. Есть три варианта: восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11182 (1,6 л, 90 л. с.) со старой доброй вазовской пятиступенчатой механич