Фигачу на удалёнке с 2011 года

На Reddit бывшая сотрудница нелегального игорного бизнеса рассказала, как устроена эта индустрия изнутри. Я собрал её ответы в статью, чтобы показать изнанку мира, где за одну ночь можно выиграть состояние или потерять всё. В эту сферу не попадают по объявлению на сайте вакансий. Это закрытый клуб, где всё строится на личных рекомендациях. Я начинала работать в легальном казино, набила руку, научилась быстро считать и вести игру. Однажды один из постоянных игроков шепнул мне, что есть место, где платят в пять раз больше, но условия «немного другие». Меня пригласили на пробную смену в пентхаус в центре города. Никаких вывесок, охрана на входе, металлоискатели. Внутри — обычная квартира, переоборудованная под игровой зал: профессиональные столы, бар, зона отдыха. Организаторы проверяли не столько мою технику раздачи, сколько умение держать язык за зубами и стрессоустойчивость. После первой ночи мне предложили постоянную работу. Главная причина, почему дилеры идут на риск — это заработок.

На форуме Reddit стюард одного из круизных лайнеров отвечал на вопросы читателей о своей работе, а я собрал его ответы в статью. Круизный лайнер для пассажира — это всегда праздник, ленивое покачивание на волнах, бесконечный шведский стол и ощущение, что жизнь удалась. А вот для команды это выматывающий труд и проблемы с психикой. Ну представьте, нужно улыбаться 12 часов подряд. Кто такое выдержит? Началось всё, как у многих - повелся на рекламу. Есть много специальных сайтов для контракта, там работа описывается в стиле «путешествия, море, иностранцы, бесплатное жильё и еда». И я подал заявку через агентство, прошёл собеседование. Улыбчивый человек по Zoom задавал мне стандартные вопросы про мой английский, опыт сервиса, умею ли я не взрываться на агрессивных клиентов и так далее. Собеседование я успешно прошёл и подписал контракт на 9 месяцев. Потом в течении двух недель собирал кучи документов, виз, справок, потом проходил медкомиссию, а в конце базовые морские курсы по безопасност

Девушка из Китая по имени Чэнь Цинь прославилась на весь мир, выгрызая скульптуры из морковки. Причём это не банальные вещи, и сложные многосоставные скульптуры, которые и ножом не сделаешь, а тут зубами… Чэнь Цинь начинала как обычный фуд-художник. Обычно такие мастера используют специальные ножи для карвинга, чтобы вырезать цветы из арбузов или драконов из тыквы. Но Чэнь Цинь решила пойти дальше. В своих видео она берет толстую морковку и просто начинает её... грызть. Обычно держит морковь двумя руками, поддерживает пальцами и буквально «снимает стружку» зубами, слой за слоем. Где‑то выкусывает бок, где‑то делает неглубокие пропилы, иногда аккуратно прорезает линии по кругу, потом отламывает лишнее. В ускоренной съёмке это напоминает 3D‑принтер: было цельное «полено», через несколько минут – вполне узнаваемая фигура с руками, ногами, ушами, хвостом или чем там она задумала. Вирусные ролики обычно показывают уже готовый результат, а не полную «часовую» работу. По тем кадрам, что попал

Не буду тянуть резину и сразу напишу, что это нефтяная платформа. И не российская, а американская. Парень, который работает буровиком, отвечал на вопросы читателей форума Reddit, а я собрал его ответы в статью. Да, деньги платят большие. Даже разнорабочие получают по 500$ в день, и всё, что они делают - ну, например, моют палубу или таскают трубы. Мастер-бурильщик получает от 1500$ в день. За вахту можно привезти домой 20000-50000$. Причем на буровой их негде тратить, они все копятся на карте. Еда, жилье, одежда, перелет — всё за счет компании. За пару лет можно купить дом без ипотеки. Но многие спускают всё на машины и развлечения в первые же дни на суше, потому что крыша едет от свободы». На платформе есть негласное правило: «Хорошая еда — залог безопасности». Если работяги будут голодными или недовольными, начнутся ошибки. А ошибки здесь стоят дорого, вспомните катастрофу платформы Deepwater Horizon. Поэтому столовая работает 24/7, и это не армейский вариант, а шведский стол уровня

Когда вы в новостях видите кадры, где самолёты тушат лесные пожары с воздуха, в это же время где-то внизу трудятся смоукджамперы, или пожарные-парашютисты. Их задача - отводить огонь от жилых поселков. На форуме Reddit парень рассказал о своей работе лесным пожарным-парашютистом, а я собрал его ответы в статью. Первое правило смоукджампера: ты прыгаешь туда, откуда все бегут. Самолет летит низко на высоте около 400–500 метров). Внизу — дым, огонь и верхушки деревьев. Ты должен приземлиться максимально близко к кромке пожара, но не в сам огонь, что логично, и не повиснуть на дереве. Но если такое произошло, то для этих случаев у нас кармане штанов -метровый трос. «Самый страшный момент — это выход из самолета. Ты видишь стену дыма. Ты не знаешь, какой там ветер у земли. Ты молишься, чтобы парашют не сложился и тебя не унесло прямо в пекло». Костюм пожарного-парашютиста — это кевлар. Он защищает от проколов ветками при приземлении на дерево и немного от огня. Шлем с решеткой как у хокке

Оказывается, среди лесорубов тоже есть своя элита. Они называют себя арбористами. Это люди, которые не валят деревья снизу, а лезут на самый верх, чтобы спилить их по частям. На Reddit есть тред от парня, который работает с гигантскими деревьями, такими как секвойи и эвкалипты, и он анонимно рассказал о свой работе. Я собрал его ответы в статью. Когда я только устроился на работу арбористом, опытные коллеги рассказывали мне, что там наверху немного покачивает). Но я даже представить себе не мог, как это будет на самом деле. Ты смотришь снизу на секвойю и видишь, что ветви слегка покачиваются. На на высоте 80 метров, это уже не «слегка», а амплитуда 3-5 метров туда-сюда». А теперь представьте, что у меня в руках работающая бензопила! «Ты висишь на веревке, пристегнутый к стволу. Тебя мотает туда-сюда. Ты пытаешься поймать ритм дерева, чтобы сделать рез пилой в нужный момент. Если промахнешься или пилу зажмет — тебя может ударить отпиленным куском ствола весом в 200 кг. Это нокаут и поле

Ему приходиться искать трупы и улики по заданию полиции. Его место работы - канализации, ямы с водой, реки и озера. Полицейский дайвер анонимно рассказал о своей работе на форуме Reddit, а я собрал его ответы в статью. Когда по телевизору показывают водолазов, это всегда красиво: прозрачная голубая вода, кораллы, рыбки, солнце пробивается сквозь толщу. Но моя работа совсем не такая. Я почти всегда работаю в полной темноте. Большинство рек и озер в городах мутные. Видимость — «ноль» или «кофе с молоком». Ты не видишь даже свою руку, поднесенную к маске. Поэтому я в основном работаю на ощупь. «Ты ползешь по дну, раскинув руки, и ощупываешь каждый сантиметр ила, коряг, мусора. Ты ищешь человека. Или пистолет. Или машину. Твои пальцы — это твои глаза». Это тяжело прежде всего психологически. Я знаю, что где тут под водой лежит труп. И с каждой минутой шансы наткнуться на него растут. Хорошо, если я схвачу его рукой. А если волна направит мне его прямо в маску? Самый страшный момент — это

Это работа, где кофе заменяют обезболивающим, а сон считается роскошью. 90% новичков сбегают при первой же возможности, даже не забрав свои деньги. Этот парень анонимно отвечал на вопросы пользователей форума Reddit, а я собрал все ответы в статью. Первое, что шокирует — это график работы. Смена может длиться 20, 30, а иногда и 40 часов подряд. Без перерыва на обед, только короткие перекусы на ходу. Через неделю я уже перешёл в режим «зомби» и перестал понимать, какой день недели, сколько сейчас времени, где мы вообще плывём. «Нас было пятеро мужиков, мы спали по 3-4 часа, иногда прямо в одежде. Заходили в сушилку и, не снимая одежды, ложились по углам и мгновенно засыпали. Потом нас будили и мы снова выходили к ловушкам. Палуба вся в льду, ветер сбивает с ног, волна заливает тебя с головой каждые пять минут. Ты мокрый, замерзший, уставший до галлюцинаций. Но останавливаться нельзя, крабовые ловушки надо поднимать бесконечно». Чтобы выдержать такой ритм, экипаж живет на кофеине, энерге

Моряк-подводник анонимно рассказал о своей жизни на подводной лодке. Он отвечал на вопросы читателей форума Reddit, а я собрал его ответы в статью. На лодке воздух месяцами циркулирует по замкнутому кругу. Кислород вырабатывают электролизом из морской воды, а углекислый газ удаляют с помощью химикатов — аминов. У этого вещества специфический запах: смесь старого спортзала, дизельного топлива и чего-то сладковато-химического. «Ты привыкаешь к этому запаху за пару дней и перестаешь его замечать. Но когда люк открывается в порту спустя 3 месяца... Свежий морской воздух бьет в нос так сильно, что тебя может стошнить. Он кажется слишком резким, слишком "настоящим". А твоя одежда? Её приходится сжигать или выбрасывать. Запах аминов не отстирывается. Твоя жена сразу поймет, что ты вернулся, даже если ты еще в такси». На подводной лодке места катастрофически мало. Поэтому там стараются экономить на всём. В том числе и на… койках. У нас в экипаже 140 человек, а коек меньше - всего 90. Как же м

Со стороны работа смотрителя маяка выглядит легкой: сидишь, читаешь книги, пьешь чай и смотришь на волны. Никаких пробок, никаких начальников, никаких дедлайнов. Романтика, тишина… Но это только со стороны. Реальная работа совсем не сахарная. Вот что рассказал смотритель маяка на острове в океане. Он отвечал на вопросы пользователей на форуме Reddit, а я собрал его ответы в статью. Мой маяк стоит на крошечной скале в океане. Добраться до меня можно только на вертолёте, да и то не всегда. Поэтому я всегда один. И вот что я вам скажу – тишина имеет свой звук. На маяке слышно всё! Как скрипит лестница, как ветер воет в щелях, как волны бьют о скалы. А потом ты начинаешь немного «сходить с ума». «Через две недели ты начинаешь говорить с вещами. Сначала с кофейником: "Ну что, закипел, старина?". Потом с чайками. У меня есть любимая чайка, я зову её Стив. Мы обсуждаем погоду. Если Стив не прилетает утром, я реально волнуюсь. Это пугает». Интернет есть, но он спутниковый и очень медленный. Хв